/Riejun facelift/ ACS 2015!

Millä maalsit nuo moottorin punaiset osat?
Lähinnä kiinnostaa, miten olet saanut maalin pysymään noissa pulteissa eli onko kauan maalit niissä ollut ja miten pysynyt?

Moottorin osat on vedetty samalla metallihohtomaalilla kun katteetkin mutta vaan tupla lakkakerroksella. Eipä se hääppösesti pysy, kännistys- ja vaihdepolkimesta on lähtenyt nyt jo maali.

Hienosti maalattu tuo kone, tämähän on jo ihan tyylikäs mopo. Ja hyvää työtä putken kanssa. Kuinka pitkä tuosta nyt sitten tuli kun äkkiseltään näyttäis kyllä jonkun verran pidemmältä kuin 750mm? Minkäkokoisen peräpillin laitoit? Koestappa huiput gps:sään, luulis tuon ainakin 85 menevän

Kiitoksia! Putkella muistaakseni pituutta noin 780mm ja halkaisija 85mm, mutta putkea taitellessa lyhenty huomattavasti. Peräpilli on se blairista tulostettu muutaman sentin lyhennettynä vaan. Olis varmaan kannattanut tehdä sisäänvedetty loppupilli, mutta kun vastakartio on puolestavälistä taivutettu olisi sen kanssa varmaan tullut ongelmia. 13-62 väleillä meni se reilu 80km/h mutta nykyisillä mettämöyhintäväleillä hyvä jos 70 menee

Hirveä bensasyöppö tuosta ainakin tuli, kylällä kun käy pyörähtääs niin on tankki jo tyhjä

Heipodei!

Riejulla on rullattu nyt muutama tankillinen melko mukavasti alun sytytysongelmia lukuunottamatta. Nämäkin ongelmat ratkesi vaihtamalla kuumempi tulppa

Seuraavaksi olisi luvassa talvirenkaiden vaihto, vanteiden kylkien kiilloitus, jonkunlaisen äänenvaimentimen rakennus ja nykyisille sähköille on tehtävä jotain...

Kysymys kuuluukin, saisiko tuon perkeleen EFIn tilalle nikkaroitua minkäänlaisia pudjettimallin "kisasähköjä"?

http://www.gearparts24.de/cdi-top-perfo ... a4996.html
http://www.gearparts24.de/zuendeinheit- ... a5159.html

En tiiä saako helposti, mutta nuo ei oo kyllä kisasähköjä nähnykkään! Pistä vaikka ducatin sähkösarja, on luotettava ja menee aika helposti.

Jeo, suosittelisin myymaan ton EFIn sahkosarjan kokonaisuudessaan pois ja ostamaan tilalle ducatin sarjan, nimittin pelkst EFI boksista voi saada +100e, ja ducatin sahkoja myyvat 50e kieppeilla. Luotettavat + rajoittamattomat.

Juhuu, vihdoin sain motivaatiota kirjoitella tännekkin!

Tallissa on taas tapahtunut monenmoista. Tosin ei riejulle, se on toiminut kohtalaisesti niin mitäpä sitä turhaan ruuvata! Tähän melkein kahdenkuukauden taukoon on mahtunut monenlaista projektia, niistä lisempää alempana.


Veljesten menopelit


Katteet alkaa olemaan hirveässä kunnossa. Talvenmittaan niille on keksittävä jotain.


Jossain vaheessa asensin riejuun tuiningisti tangonpehmusteeseen upottamalla KOSOn lämpö/kiekka/tuntimittarin. Toimihan siinä päivän lämpömittari ja kiekkamittarikin, ainakin melkein... Astetta kisaisempi rieju, mittarin mukaan kiersi äböyt 20k Kaikinpuolin täys paska koko mittari, muutaman päivän jälkeen näytön alle meni vettä ja siitä muutama päivä niin näppäimet ei enään pelannut

Sähkötkin vaihtui! EFIen tilalle löytyi suht halvalla rajoittamattomat ducatin sähköt. Niiden vaihtaminen ei ollutkaan niin vaivatonta kun luulisi Yllätys yllätys, uusien sähköjen pohjalevy oli halki, joten se ei pysynyt kuin kahdella ruuvilla kiinni. Vanha vauhtipyörä oli niin piukassa, että sen sai vääntä kynsin ja hampain irti
Sytytysennakon etsiminen, se oli aikaa vievää sillä lohkossa ei ollut merkkejä ja vanhat efithän meni vain yhdessä asennossa paikalleen. Siinä samassa rikoin vauhtiksen kiilan, sillä en tietenkään jaksanut kiinnittää mutteria ja myöhäisellä ennakolla potkaisi takaisin murtaen kiilan. Nyt mennään ilman kiilaa ja uuttakaan sinne tuskin saa, sen verran lujaan vauhtiksen ruuvasin

Vanhat EFIt myynnissä pilkkahintaan, ilman cditä.

Mistä voisi johtua pätkiminen? Myöhäisestä sytytysennakosta?

Seuraava pilli on jo suunnitteilla ja jonkunlaiset änkkäritkin on valmistumassa. Kesän jälkeen vannetta ja keulaa tilaukseen.


Ne muut projektit:


Komea ja ripeä klassikko


Hups, lipsahti vähän toi rälläkkä


Kawareed



Tälläinen peli syntyi kahdessa viikossa, tarkoitus oli mennä ruohonleikkureiden kiihdytyskisoihin. Kone kyllä nippanappa valmistui, mutta edeltävänä päivänä ennen kisoja alkoi tekniset murheet... Moottori leikkasi kiinni ja cdi boksista hajosi transistori mitä ei ole koko maailmassa olemassa, edes vastaavuustaulukolla ei löydy. Kuin ihmeenkaupalla satuttiin löytämään uusi mäntä ja ja cdi, taas sora lentää!

Sen verran tehoista, että laatikosta löytyy kuusi vaihdetta. Suurin millä on uskallettu ajaa on kolmonen ...


Pari päivää sitten naapurin isäntä asteli talliin ja kehui että hänellä olisi uus projekti meille. Talliin ajettiin jokapojan unelma mopo, paappa tunturi!



Tuna olisi tarkoitus entisöidä ja samalla vaihtaa väri punaiseksi. Tunasta tulee lisää juttua kun se edistyy.

http://jimis.imgur.com/all/

Pappa on edennyt:



Rungosta melkein kaikki tarvittava karsittu


Uusi runko ja kiilloitettu iskari.Taustalla puhallettu/hiottu tankki.


Moottori ja moottorin posket kiilloitettu, vaikka orginaalissa taitaa olla mattapinnalla?


Vanteiden kehät kiilloitettu. Mitähän pinnoille keksisi?

Pappis edistyy jos on edistyäkseen

Viittit vähä päivittää!

Morjensta Motototin väki!

Pikkupikku tauon jälkeen on hyvä pistää merkille mitä kaikkea sitä on tullutkaan tehtyä. Laitteet entisestään lisääntynyt ja sitä myötä Rieju jäänyt hieman unholaan:


Seinäjoen miitin jälkeisellä kotimatkalla kampiakselin kytkinpuolen mutteri pääsi löystymään ja moottorin sammuessa pyöräytti kytkinkoppaan reiän. Kiinnostus koko laitetta kohtaan hiipui eikä auttanut kuin työntää mopo talliin odottamaan parempia aikoja.



Kesä oli ja meni. Metsästin uuden kytkinposken, hitsailin sierran änärin suoraan runkoon kiinni, laitoin pienemmän suuttimen ja eri lämpöarvon tulpan. Muutama metri työntämällä ja perkeles sehän tärähti käyntiin! Laihemalla seoksella ja eri tulpalla tuli vetoja enemmän kuin ikinä ennen!


Tankki tyhjäksi ja hallin ovet auki. Tunnissa mopo oli tässä kunnossa:

Myytävät osat:
-Vanteet
-Keula
-Swingi ja takaiskari
-Levyt ja ratas

Rieju olisi tarkoitus herättää uudelleen henkiin talven aikana.

Ostetaan:
-USD keula mallia kyykkypyörä
-Leveät pinnavanteet jarrulevyineen
-Jarrusatulat (mielellään samasta laitteesta kun vanteet)
-Jokin nätti iskunvaimennin

Rieju työnnettiin tallin perälle pölyyntymään ja tilalle täytyi löytää jokin käyttispeli. Pihaan löysi tiensä erittäin vähän ajettu alkuperäiskuntoinen Trekkeri.



Vakio Trekkeri ei ollut mikään kovin kaunis laitos, joten jotain rumilukselle täytyi tehdä...




Hirveen korkea laitos. Keula tipahti 6-7cm. Samalla vähän väriä pintaan.

Tämänkin mopon laittelu taisi karata käsistä... Intti tyylistä mopoa kun aloin tekemään niin ei auttanut kun vetää huolella överiksi







Akseliväli kasvoi reilu 5cm, spoilerin tilalle tekaisin jopparin sekä tarraa ja sapluunalla piirettyä tekstiä ilmestyi muoveihin. Luonnollisesti myös Varustelekaan lähti tilaus! Naveverkko, kenttäpullo, kenttälapio, pakki..... ynnä muuta inttikrääsää skootteriin ripustettavaksi!

Tekniikkana multivari ja tukittu hukkaputki.


Kesän suurin projekti oli veljen kanssa naapurille entisöity Tunturi Start.



Lähtötilanne oli karu. Projektia helpotti tehdasuusi runko.


Metalliosat oli heikossa kunnossa. Osat hiottiin pellille ja pintavärin alle ruiskittiin kunnon happopohjamaali.


Kaikki alumiiniosat kiillotettiin


Vajaan kahden kuukauden pohjatöiden tekemisen, maalaamisen ja osien haalimisen jälkeen alkoi mopon kasaaminen. Kyllä pienessä mopossa voi olla uskomaton määrä pikkunippeleitä joita ei ihan jokaisesta rautakaupasta löydä.










Lopputulokseen ei voi olla kuin tyytyväinen!

Lisää kuvia : http://jimis.imgur.com/all/

Hieno Pappis! Onko käytetty orkkisosia vai jotain uustuotantoa? Mistä muuten runko löytyi?

Kiitoksia! Kaikki osat on orkkiksia tai uustuotantoa joka kelpaa museointiin. Runko on mopon omistajan rompetori löytö

Moro moroo!

Riejun projektointi alkanut. Rautaa runkoon ja lohkoille vinkuu. Homma etenee!





Homma alkoi rungon ylimääräisten kiinnikkeiden rälläköinnillä ja takahäkin upotusten/kiinnikeiden täyttöhitsauksella. Sitten vain putkea kylkeen! Häkkiaihio ei vielä miellytä omaa silmää, kulmaa vähemmän ja jotain muuta.

Tätä piti tietenkin koittaa itekkin https://www.youtube.com/watch?v=MxLwZoysd_Y&list=LLXNBd8KX-Q3TC-HrmYLnFOQ

Videoa katsoessa selvisi ikuisten kytkinongelmien syy. Kruunuun oli kulunut miltein 2-3mm urat. Uusi kruunu tilaukseen kun viilamalla ei enään selvinnyt





Tuningtuning racing kytkytin! Rei'istä on varmaan enemmän haittaa kuin hyötyä, mutta tulipahan tehtyä





Dremellin testailua. Kytkinposkesta öljypumppu veks. Sisäpuolelle vielä hitsailla levynpala että reiät peittyy ja sen jälkeen päälle lasikuitu kitti. Pian pytyn kimppuun!

Mitä mieltä ylläpitäjät olisi jos avaisin riejulle täysin oman uuden topicin?

Hyvää isänpäivää!

Moperi on hiukan edennyt. Tilaamani TZR belgardan keula tuli postissa ja se on nyt sovitettu paikoilleen. T-palan alempi laakeri oli suurempi joten jouduin hitsaamaan emäputkeen isomman laakerikoolin.

Kuvat kertoo enemmän.





Vanhan koolin irroitus





Uusi isompi tilalle Viimeistelyä ja pakkelia vaatii ennen maalausta



Nykytilanne. Vanteet kerkesin myidä. Tilalle tulee Derbi GPR:n vastaavat.



Tälläinenkin tuli.