Kolmepyöräinen Lintta-PV

Tuli äsken mittailtua sylinteriä, kun jostain vanhasta myynti-ilmoituksesta näin, että olisi porattu. Perinteisellä mekaanisella työntömitalla koko näyttäisi ehkä olevan maksiminnaan 50.1 tai 50.2mm. Juuri sen verran, että voi nähdä että on ihan hiukan yli 50mm. Kysymys kuuluu, miten tuo toimisi tasan 50mm männällä?

Löytyy uusi 50mm, jonka tilasin kun nopeasti mittaamalla koko näytti olevan tasan 50mm. Seuraava ylikoon mäntä on 50.2mm, mutten ainakaan vielä ennen tarkempia mittauksia voi sanoa varmaksi mahtuuko se. Onko suurta tehohäviötä tasan 50 millisellä? M-renkaan kanssa mäntä mahtuu hiukan liikkumaan sivuttain, näyttäisi että ehkä 0.1-0.2mm jää toiseen sivuun jos painaa reunaa vasten.

Kytkinkruunun voin myös ostaa jos löytyy kohtuu hintaan.

jos laitat tuommosen kannen malossiin mikä kuvassa nii tehoja lähtee n. 30% ku vertaa siihen että ois esim vakio vanhanmallinkans jota vähä laskettu ja leipoo myös helposti kiinni

Tuota kantta oli kuulemma jotain syystä joku avartanut, mutta myöhemmin laskettu palotilan pienentämiseksi. Onko vanhanmallin kansi silti huomattavasti parempi?

itellä oli s1 tuommonen kans ja lämpöleikkaili kovalla pakkasellakin
sitten laskin reilusti sitä kantta kannensuoristuskoneessa että jäi paljealue kunnnollinen sen jälkeen rupes loppumaan leipoilu ja tehoo oli huomattavasti enemmän se on pakko olla se vanhanmallin tai uudenmallin kans vähän laskettuna nii tulee sitä tehoo

jos se pytty ois tarkasti mitattuna 50,15mm eli 15sadasosa milliä jäis välystä se on ihan liikaa enintään 0,08mm mutta minimissään 0,03-0,04mm että parempi ois hoonata 50,2mm männälle sopivaks

Joo taidan ihan suosiolla ostaa sen vanhanmallin kannen kun ei ne käytettynä kovin kalliita ole. Moparissa tais olla hintaa yli 400 Jos porautan tuon sitten 50.2mm männälle, niin onko sopiva koko silloin 52.05mm?

Jos porautan tuon sitten 50.2mm männälle, niin onko sopiva koko silloin 52.05mm?

pien kirotusvire tais tulla?
Tilaa se mäntä ja vie mäntä ja sylinteri koneistamoon niin poraavat välyksen oikeaksi kun saavat mitattua männän halkaisijan tarkasti...
mutta jos ite poraat niin se sopiva on tuo 50.25mm

Joo, 50,25 tietenkin tarkotin. Tutulla cnc sorvi niin taidan sinne viedä.

Mietin tässä tätä kansi asiaa ja otin nyt muutaman kuvan jos niistä joku saisi selvää että kannattaako tällä kannella lähteä edes yrittämään vai ostaa suosiolla uusi kansi kun ei se käytettynä kovin paljon maksa.





Kannessa on varaa 1.5-2mm



Jos uutta kantta lähden ostamaan niin uuden- vai vanhanmallin mielummin? Jostain ainakin luin, että uudenmallisessa olisi enemmän tehoa. Sitten kuinka paljon pitäisi malossille laskea, entä onko avartamisessa mitään järkeä?

Kyllä tosta vielä toimivan saa jos osaa ja jaksaa tehä. Yleensäkkään jos ei tiedä mitä pitää tehdä (koskee etenkin näiden virittelyä), niin on viisainta jättää tekemättä. Mutta voi sitä tuotakin kantta kokeilla, voi toimiakkin jos vaan on suora. Tietysti kokeilet ensin tinalangana avulla kuinka lähellä kantta mäntä käy (tuo muistuttaa squish-kantta kuvan perusteella) ja jos välys on tarpeeksi iso niin ei muutako testiin.

Mut eihän näitä hommia opi ilman että alkaa vaa tekee.

Niinhän se on, mutta voi olla että ostan suosiolla uuden, kun en jaksaisi alkaa näkemään kannen kanssa paljon vaivaa kun projektissa on muuta tärkeämpää mihin pitäisi alkaa seuraavaksi keskittymään.

Lähinnä kaipaisin neuvoa siihen, että vanhan- vai uudenmallin kansi, ja paljonko pitäisi madaltaa?

jos malossin mäntä on nii siinä on tasalakinen mäntä että yleensä ei kyllä ota mäntä kiinni kanteen jos eijoo pyttyä laskettu .. saa tuosta hyvän vielä ku laskee vaan sen verran että jää sitä paljealuetta sitä tasasta osaa ja sitten avartaa esim vingulla palotilaa keskeltä että ei liian kovaks jää puristukset lähetä minulle se nii voin jyrsimellä tehä hyväks sen on tuossa varaa vielä laskee eise tuo koroke osa ole se maksimivara

Mut eihän näitä hommia opi ilman että alkaa vaa tekee.

Pääosin näin, mutta virityshommiin ryhtyessä ois hyvä tietää mihin suuntaan lähetään menemään. Eli ei voi alkaa viilaamaan kannesta palotilaa isommaksi ihan hetken mielijohteesta, tai voi mutta luultavasti lopputulos on aika huono.

Millä tekniikalla tää sitte pistetään linttaan?
Jousia pois vai jotain haitekkiä?

No ei mitään hi-tecciä ainakaan. Perästä tehdään ainakin jonkun verran matalampi ja jotkut sopivan liukkaat kumit ja peräpään paino koitetaan pitää aisoissa, vaikka jonkun verran painoa sille pakosti tulee. Sitten vaan toivotaan että malossi jaksaa vetää tarpeeksi hyvin. Tuskin tehon kanssa silti mitään kovin suuria ongelmia tulee.

...
Jos uutta kantta lähden ostamaan niin uuden- vai vanhanmallin mielummin? Jostain ainakin luin, että uudenmallisessa olisi enemmän tehoa. Sitten kuinka paljon pitäisi malossille laskea, entä onko avartamisessa mitään järkeä?

Jos olet muokkaamassa kantta kuitenkin, ei uuden- ja vanhanmallin kannella ole käytännössä muuta eroa kuin tulpan asento. Vanhassa vinossa ja uudessa suorassa. Tehoero noiden välillä muokkaamattomana selittyy uudenmallisen pienemmällä palotilalla. Laskea kannattaa niin paljon että palotilan saa muotoiltua sopivaksi. Tuota sinun kanttasi kannattaa vielä laskea ainakin jos siihen haluaa hyvän paljealueen. Kannattaa vain seurata ettei palotila mene liian pieneksi ja puristussuhde näin ollen liian isoksi. Sopivia arvoja en osaa nyt heittää, mutta testaamalla se onnistuu. Jos nakuttaa vaikka seokset ovat kohdallaan ja sytytysennakko järkevä, isonna palotilaa.

...tuo muistuttaa squish-kantta kuvan perusteella...

Pallosegmentti paljon lähempänä... Mutta pari milliä laskemalla siitä saa hyvän, kunhan hioo sinne reunoille sen paljealueen. Tässäpä mallikuva käsivaralla muotoillulle palotilalle:

Kansi laskettu käsin hiomapaperilla reilusti ja paljealue on tehty tasalakimännälle.

Täytyy katsoa alanko kantta muokkaamaan, kun ei siitä kokemusta ole. Katsotaan kumminkin jos tuon kannen laskisi sen verran että saisi paljealuetta sopivasti. Osaako joku heittää kuinka paljon paljealueen leveys pitäisi suurinpiirtein olla?