Suzuki PV -89 ''nykyaikaistettu orkkis''

Täytyy seurailla, koska hyvä ja asiallinen topic.

Pikkuhiljaa alotellaan taas tätäkin. Siinä samalla kun laitettiin Avensikseen uusi laturi niin soodapuhalsin lohkot ja tein pinnapultinreiät 8mm kokoon. Soodapuhallus ei jotenkin onnistunut, pahimmat liat lähtivät kyllä mutta lohkot näyttävät hirveältä silti. Pitää vesihiomapaperilla nuita koittaa jynssätä.



Siltikin parempi mitä lähtötilanne.


Lamppu tuli haettua Jesma:lta, kaipaa pientä ehostelua ja pakkelitki ostin tankkia varten. Onko kellään kokemuksia tekkeekö tuolla purkilla mitään?



Verstas pitäs siivota ennenkuin alkaa konetta kasaamaan. Hussekin oottelee siellä uutta omistajaa.



Jostain syystä en saanu pieninä kuvina linkattua noita tänne motottiin...?

Autokortin saamisen jälkeen hidastu totaalisesti projektin teko, oikeastaan mitään jännää taaskaan ole tapahtunut mutta nostetaan silti tämä topici parin kuvan kanssa. Lisäksi on tullut husse myytyä ja husse ostettua.

Alakerta kumminkin kasattu ja moottori jäi pöydälle odottamaan kannen työstöä.


Koneen kasasin mutta eipä pytty mennytkään paikoilleen. Näissä GT:n lohkoissa kun on lohkoihin valettu semmonen pykälä ettei siihen saa muita kuin orkkispyttyjä, niin se piti vingulla hio pois.


Koneen kasaamisen jälkeen ei ole muuta tehty tähän kuin lokarit massattu ja parit akselit tehty. Nuo paskat tarvikelokarit ei istu kunnolla, joten takalokaria pitää alkaa muokkailemaan. Tänään sitten kunnostin pultteja sinkitystä varten ja vähän pohjamaalailin osia.


Ja tuo edellinen husse tuli siis myytyä ja ostettua vähä isompi husse tilalle niin pistetää siitäki pari kuvaa moderaattorien kiusaksi. Tämänkään takia ei PV ole edistynyt.

Husqvarna TE450 vuosimallia 2004 tuli siis ostettua. Sehän ei edes käynnistynyt paikanpäällä mutta silti kaupat tuli ja kotona sain uudella bensalla sitten käyntiin. Aluksi muokkasin kotarin esnkat husseen että pääsi vähän koeajolle. Kelit vaan loppu kesken ja kerkesin vaan pari kilometriä ajamaan, koska kumi puhkesi.

Nyt lumien sulattua kun smotoilla pääsin ajamaan hussella niin siitä juikkasi alakerta ihan jumiin. Koneen purin ja sieltä löyty kiertokangen alapään neulalaakeri pienenä silppuna ja se alapää oli myös poikkikin. Mäntäkin menee vaihtoon. Kerkesihan mä ajaakki tuolla jopa 50km... Alla muutama kuva husseen liittyen.



Koska foorumin tiukat säännöt kieltää projektin ulkopuolisten asioiden kertomisen niin tämän enempää en sitten hussesta tarinoikkaan täällä.

Mitkä sähköt PVssä ?

Ducatin sähköt, alunperin derbistä. Käyttäjä rossipoika muokannut PV koneeseen sopivaksi.

Mopo on vähän edistynyt mutta ei ole jaksanut tänne päivitellä oikein.

Ekana kuvaa muutamista maalatuista osista. Osa vielä pintamaalissa. Nuo moottorin kopat käytin pulverimaalaamossa Laakson laatupinnassa.


Kasaamisesta kuvia. Kuvat kertoo kaiken tarpeellisen.


Välillä käytetty myös käynnissäkin tätä. http://youtu.be/66J1fUY2Qv4

Speksit on siis nyt:
viilattu/siistitty 74cc p+
tyhjä vakioputki
DS80 kansi
16mm Kentse
Ducati sähköt

Kierroksia tuntuu nappaavan ihan mukavasti.

Seuraavaan projektiin hankittu jo jotain. Nuo tulee saamaan rälläkkää ja hitsiä ja projekti liittyy PV:seen. Sitä voi seurata PV-Foorumin puolella jos joskus tulee siis alotettua tuo. Kuvassa siis Mini Cooperin renkaat.




Näihin tunnelmiin.

Viimeinen tilaus tuli ja sisälsi jotain harvinaista tässä projektissa. Jopa neljä SGP pussukkaa. Samantiehän ne piti paikoilleen laittaa. Sivukoppaan laittoin myöhemmin tarrat kiinni.


Lampun lasin myös kiillotin ja kumin rasvasin silikonilla. Uudet johdotkin tinasin ja pistin superseal liittimen perään. Harmittavia nuo kiveniskut..


Joka mopossahan pitää olla tarratuuninkia joten pitihän se yksi Gulf -tarra tilata samalla. Kuvassa näkyy myös penkinaluslaatikosta muokattu akkuteline. Pieni päähän pisto tuo akku. Tuon lootan kylkeen myös tein paikan jännitteensäätimelle.


Takavalon rauta tuli tehtyä ja parit osat maalattua. Maalatusta takavalon raudasta ei tullu kuvaa. Etupalaan ilmesty jostaki tuommosia pieniä ilmakuplia, ei jaksa tuommosten takia kyllä uudestaankaan maalata...


Sähköjä alkoin tekemään eilen. Sitä varten kävin hakemassa johtoa, kutistesukkaa ja superseal liittimiä.


Tämmönen on kyllä loistava vehe sähköjä tehdessä.


Pari kuvaa Supersealin asentamisesta. Vittumaisia liittimiä kun käytetään 2,5mm², varmaankin suunniteltu 1,5mm² johdolle.


Kaikkien liitosten resistanssi tuli mitattua yleismittarilla. Oli 0,4 ja 0,6 ohmin välillä. Nuilla mun johdoilla näyttää jo pelkästään sen 0,5ohm.


Sytytyksen johdotkin piti jatkaa. Kaikki liitokset tehty tinaamalla ja kutistesukalla suojattu.


Valmis! Tuo ''ylimääräinen'' vihreä johto on jarruvalolle. Etujarrusta se kytkin oli paskana niin jätin vain johdon valmiiksi odottelemaan asennusta. Tuo punainen johto on sitten väliaikainen siihen asti että komponentit 12V DC säätimeen ja lataussäädin tulevat.


Eturenkaan kasasin myös tänään ja etupumpuista hioin maalit pois. Pumput pitää vielä hiomapaperilla hinkata nätiksi. Enään ei tarvi tuohon tehä kuin jalkatappien kiinnitystapet, jalka lyhentää ja maalata, takavalo kiinnittää ja keula kiinnittää. Sunnuntaina ois tarkoitus WW konepäivillä pyörähtää tällä.

Tänään mopo saatu ajokuntoseksi. Pumput hiekkapuhalsin ja ''kiillotin''. Sitten keula läjään ja mopo pois pukilta Ensimmäinen kerta 9kk jälkeen kun mopo koskettaa maata.



Moposta enään uupuu tasasuuntaus ja lataussäädin akulle, etujarru, japsitarakka, sivujalka joka tulee huomenna paikoilleen ja sitten vielä joku hökötys joka tulee perässä mukana.


Ostin myös tänään konepäivien rompetorilta tuommosen kierteen korjaussarjan.



Huomenna kaasarin säätämistä ja kuvia moposta!

Muutama kuva.

Harvemmin tulee Manki miehen suusta mutta pv "orkkis" kunnossa on kyllä komiampi ku joku yli tuunattu.

Modet voisivat lukottaa tämän.

Projekti jatkuu silti kahen PV:n voimin PV-Foorumin puolella.
http://www.pv-foorumi.org/viewtopic.php?f=5&t=10640