Midrace Aerox!

Täytyypä laittaa tämä seurantaan

Jatketaan vielä DTn vikoja; vaihoin tulpan -> käynnisty ja toimi 500m sit booas. No katoin että jostain se nyt vuotaa jotain, ja sehän oli jäähynestettä. Vaihoin kannentiivisteen (ulomman), mutta nyt vuotaa entistä enemmän. Tosin se oli Piaggion moottoriin se tiiviste, että käyn huomenna hakemassa minarelliin oikeet. Kysymys on, että voiko toi booaus johtua siitä että tiiviste on huono, tai jos kansi on mahdollisesti kiero. Tsekkaan sen heti huomenaamulla ja laitan tänne sitten viestiä. Jos ei noista johu, niin muita ehdotuksia?`Bensaa tuntuu saavan hyvin kun lähtee aina hyvin käyntiin ja tulpan kastelee.

Täytynee tehdä tällä viikolla suurempaa huoltoa tolle dtlle ja sen jälkeen tehdä roxin perälle jotain. Mietin että voisi melkein jättää kokonaan underittomaksi, kun tulee lähinnä huvikäyttöön hyviä kesä ja kevätpäiviä varten Mitäs mieltä? Runkoa voisin maalailla jollain asiaan sopivalla värillä, jossei underia tuliskaan. Peräkatteet tietysti kuiduttaisin yhtenäiseksi. Toisaalta haluisin kovasti sen S6RT logon sinne underiin... vaikea valinta. Senhän vois periaatteessa tehdä siihen tavaratilaan tai sinne alaosaan siis? Muutenkin varmaan leikkelemässä sitä kun tarkotus olis ehkä laittaa ilmanputsari sinne piiloon kaikelta lialta ja roskalta

Jonkinlaista ideaa kehittelin tässä myös akselivälin pidennykseen. Olisko vaikeakin homma? Hommata jonkinlaista rautaputkea, siihen maalit päälle ja reiät sopiviin kohtiin ja ne isot pultit läpi? Mitään helpompia keinoja?
Mietin että tummanvihreä ja punertavanoranssit/violetit yksityiskohdat voisi olla aika makee yhdistelmä, tajusin itekkin että oti valkonen on jotenkin liian massaa.

Ja niitä kuvia tulee heti kun DT on kunnossa. Että mitä nopeammin se saadaan kuntoon niin sitä nopeammin tulee myös kuvia ja edistystä Aeroxin parissa!

kannattaa varmaan hankkia ihan kieslerin subframe tai stage6 nuo akselivälin pidennykset ku itelle laitoin niin jäi putken ja maan väliin 5.5cm maavaraa:P

Tollaset S6 Subfreimit vois melkeen ostaa jos rahaa riittää, siirtääkö toi ihan oikeasti lohkoja taaksepäin, näyttää melkeen vaan kaasarin siirto välineeltä . Jossei rahat riitä niin täytyy sitte itte tehdä. Eikai se niin vaikeeta ole. Alkaa vaan vituttamaan tää vanhempien rahoilla eläminen, kun ei oo koko ajan käytettävissä sitä mitä haluaisi. Alanki tästä ettiä töitä niin saa roxiin sijotettua enemmän rahaa

Mitä mieltä jengi on, underiton vai underilla? Runkoon maaleja ja teen vahvistusta tonne taakse. Melkeen vois siirtää tankin tavaratilaan kun sinne on muutakin härpäkettä tulossa..

Ja dtn vikakin selvis, ei anna kipinää. Veikkaisin että menny vettä tulpan ja tulpanhatun väliin, kun sateessa toi alko. Millä sais kuivattua ton tulpanhatun/puolan?

edit. Siis eihän kipinä mistään vitun akulta tule, ainakaan mun mielestä (?) Faija väitti kivenkovaa näin ja käski pesemään ja putsaamaan akun liitokset....

Ei tule akulta. Hanki kunnon silikooninen hattu, jos sulla on joku kovamuovinen. Kovista ei oo ku haittaa ja vitutusta. Kato myös että on puolan maadotukset kunnossa.

Jos runkoa rupeet muokkailee ja vahvisteleen, niin se melkein jopa vaatii muutoskatsastusta(?) Ainakaan rikuu:n Roxia ei saa kilpiin runkomuutosten (mm. keskijousitus) takia. Onhan se underiton vaihtoehto ihan hieno kans, mutta sit tankki tosiaan sinne penkkiboxiin. Vielä hienompi ois kyllä jokin karting tankki.

Joo tuli nyt tutkittua ja puunattua tota dttä taas.
Kuivasin tulpanhatun ja tulpan. Anto kipinää. Muttei edelleenkään lähe käyntiin. Huomenna faija käy hakemassa, toivottavasti, uuden tulpanhatun, tulpan, akun ja männän. Ehkä sitte. Jotenki heräs epäilys, että jos mä oonkin taas saanut lohkojen huuhtelut täyteen vettä eikä lähde sen takia No tarkistan asian huomenna.

Roxista hieman uutista myös:
sovittiin että ostan käyttäjältä tomidi malossin x-kewlar hihnan, hyvään hintaan 10e. Ja sitten.. toivotaan että solikka_69 myy mulle ton malossi multivarin 40e, koska rahaa ei oo maksaa enempää Ja perä tosiaan tuleekin olemaan täysin underiton. Takavalologo tulee olemaan siellä alhaalla mihin jengi usein liimailee kaikkia tarroja


Tietääkö kukaan muuten mistä saa kampiakseliin alapään laakeria, vai saako sitä edes vaihdettua/ saako niitä kampiakselin eri puolia auottua, kun mulla runkolaakerit peittää vähän näkyvyyttä niin en tiedä. :i Jos saa niin kävelenkö vaan laakeriliikeeseen kysymään sopivaa?

Saa kai sen kiertokangen alapään laakerin vaihdettua, mutta taitaa olla semmonen homma että kannatta uusia suosiolla koko kampura. Onko se laakeri kovinkin väljä?

Siis siellä on välissä jotain hiekkaa tms. Ei oo ajettu metriäkään koko kampuralla, vaan ollu jossain varastossa hiekottumassa...

Kyllähän limput saa purettua, prässää vaan sen alapään tapin irti. Muttamutta, mahtaskohan sen saada puhtaaks kun kävis koneistamolla, ne purkais sen kampura, sitte putsaa laakerin huolella ja kampura kasaan ja tasapainoon.

Erikseen ei varmaan saa laakeria mistään, ja kiertokankeaki varmaan huono löytää.

Noni, kirjotellaas nyt pitkästä aikaa.

Eli koeviikko puskee aika paljon päälle, nyt onneksi on fysiikat jo tehty . Nyt viikonloppuna koitan saada kuitenkin jotain aikaan. Mietin tässä että mitä lähtisin tekemään. Tiistaina kävin ottamassa boksin irti ja koitin vähän sovitella tankkiakin, mutta ei näköjään mahtunu. Pitääkö nyt hommata tollanen kartingtankki joka mahtuu tonne boksin alle?

Akseliväliä en tule todennäköisesti pidentämään, vaikka sitä vähän mietinkin. Mitä mä tekisin tolle perälle, se siis suurella todennäköisyydellä jää nyt underittomaksi, mutta siinä perässä on se ruma takavalon paikka jolle pitäisi jotain tehdä. Miten sen sais nätisti piiloon?

Saattaapi olla että puran tänään kaiken irti ja alan hiomaan runkoa, jotta saa maaleihin. Pitäiskö tästä tehä sittenkin punertavanoranssi+vihreät yksityiskohdat Tai Castrollin punavihreäväreihin, kiillotettuine osineen, koska kun mä otan ton koneen irti niin sen laitan takasin paikalleen sitten kun on alakertaremonttitehty ja motti kiillotettu (ja sitä ei maalata).

Rahahuoliakin on ollut, mutta nyt tulevana viikonloppuna helpottaa. Maalaan kaverin WRn katteet, josta tulee se 60e ja sitten mummi pistää 70e tilille ja kaiken lisäksi mutsilta tulee 70e. Joten täytynee ostaa jonik1lta ainakin kisasähköt. Sitte pitäis säästää vielä takaiskariin ja pitäis ostaa scooter-attackista etuvari settikin. Mikä olis paras? Malossi MHR 2005, Polini mikälie speedcontrol vai S6 R/T?
Sitte vielä pitäis se sylinteri jostain löytää, saattaa olla että tilaan sitte varin kanssa scooter-attackista ton s6 sport pron kun hintalaatusuhteeltaan varmaanki parhaimpia mitä on.

Katotaan jos mä nyt tänään laittasin niitä kuviakin jota lupasin joskus vitun kauan sitte
Ja onneks tässä nyt lähenee koko ajan ne kauan odotetut puolivuotta myöhässä olevat syntymäpäiväkutsut kaikille perheen lapsille ja sitte tulee taas rahaa. Ja jouluki tässä on vielä

Nooh, hitaasti hyvä tulee ja onhan tässä piiitkä talvi edessä.

Talvihan se nimenomaan on paras ajoaika!

Ite oon ainaki ton Malossi MHR 2005 kannalla, paljon parempi omasta mielestä ainaki ko polinin tekele, r/t:stä ei oo kokemuksia.

Noissa ''kisavareissa'' on hyötyä vain, että niissä on erilainen rullakupin muotoilu ja kisavarit on helpompi + pysyy paremmin tehoalueella. Ainakin omasta mielestä on ihan sama, mikä ''kisavari'' siellä on kiinni. Mm Jkoljolla löytynee sen peukeotissa malossi multivar. Ainakin tietenkin ite ottaisin halvemman mahdollisen ''kisavarin''.