Custom Atlantis Projekti I Valmis (?)

Joo piaggion koneellahan tuo on
Kiitti tiedosta, pitänee sellaset sitte tilata!

Morjens.

Tällänen lyhyt ja ytimekäs päivitys tällä kertaa.
Tallille menin omaan derbiini laittamaan tuorevoitelun kiinni, koska todennäköisesti tuleva ostaja halusi sen. Mopon siis pitäisi lähteä keskiviikkona. Tiedä pitäisikö tässä itkeä vai nauraa.
Samalla sen jälkeen laitoin atlantiksen tavaratilan ja sähköt kiinni, koska oli tarkoitus koittaa käynnistää se. Ensin katsottiin tuliko kipinää mikä oli ennen sähköjen uudelleen tekoa hukassa, kipinä oli kirkkaampi kuin kevät aurinko!
Noh tulpan reiästä pentsaa sisään, koska tankki ei ollut kiinni ja heti ekasta käymään. Tankki paikalleen bensat sisään ja polkemaan, ei lähtenyt koska ei saanut bensaa, koska olin laittanut sitten bensaletkun ja alipaineen väärinpäin.
Lopuksi parit kuvat mitä räpsin, rungon maalipinta vähän kärsinyt niin se maalaillaan uusiksi.



Heittäkääs ihmeessä kommenttia jos on sanottavaa.

Ainakin omalla tavalla kaunis Kai sitten siistit noita johtokasoja?

Joo tottakai.
Tää nyt oli vaan tämmönen tavallinen ''heitä kaikki vaan kiinni'' kokeilu, kyllä ne vielä siistitään

Tietääkö kukaan kestäiskö carbon teippi tankissa? Se nyt paistaa sieltä silmiin ja sitä ei kehtaa oikeen mustaksi maalata?

Kyllä se kestää jossei lotaa bensaa siihen päälle. Ja iha nätti tulee

Kiitos kaikille 10 tuhannesta lukukerrasta!
Hyvä että jotkut ees lukee tätä.

Tuli perjantaina käytyä tallilla hiomassa perä, sekä maallattua se.


Älkää huoliko, tuli tuo keskitukikin maalattua kunnolla
Pakoputkeakin soviteltiin paikalleen, mutta ei mennyt kuin strömsössä, pinnapultista tietenkin jengat. Noh ens kerralla sitten se pois ja uutta pulttia tilalle.
Variaattorin rullat vaihdettiin samalla niihin 5.3grammasiin ja peräöljyjen lohkolle, kopalle vai mikäö nyt onkaan vedettiin tiiviste massat kun vuos öljyä sieltä välistä.

Viimeiset osat tilattiiin jotta saataisiin tämäkin peli tielle.
Eihä tässä enää ole paljoa tekemistä, jarrut, valot ja pienetä näpertelyä.
Noh paketista sitten ens viikolla lisää kuhan tulee.

Ai niin vielä sekin, että nyt lähti se rakas derbiili muitten matkaan torstaina.
Tossa viimeset kuvat mitä ehsin kännykällä napsia,


Ikinää en oo varmaan nähny noin puhtaana tota ku tuli sitäkin hinkattua ajat.
Noh tuli siitä sentään haika fiilis mutta kiva käteis korvaus kanssa.

Sori nyt tälläsesta tupla päivityksestä, mutta antaakaas ehotuksia mihin kohtaa kilven voisi laittaa? Itsellä kaikki paikat auki niin tarvis jotain inspiraatiota.

Koko laitos on noin vinossa kun jalka otti vähän itseensä ku joskus tuli ajettua metässä vähä 5 päällä. Se kyllä laitetaan suoraksi.

Päivitystä pukkaa.

Ei se vissiin teitä haittaa.
Pakoputken pinnapultit saivat tänään loppunsa. Lukkopihdeillä sai molemmat väännettyä ulos. Oli vähän erikoisemmat asennuspaikat kuten kuvasta huomaa. Toinen pulteista vaan oli katkennut sisälle mutta onneksi niin vähän ja niin syvälle ettei se haitannut. Pinnapulttien tilalle tuli eräänlainen keksintö.
[/URL
[URL=http://s392.photobucket.com/user/Jerri_Tiainen/media/SAM_2152_zpsjdtnnp9l.jpg.html]
Pulteilla kiinni ja muttereilla pakoputken laippa kireälle.
No siinä paketissa mistä puhuin, tuli uusi tanko, sisäkumi, ilmanputsarin vaahtomuovi ja ''oikeat'' jarrukengät. Mutta ei kuitenkaan niin oikeat
Kahdet jarrukengät jo ostettu ja kummatkaan ei sovi. Nyt ne 100x20 olivat liian lyhyet. Mc scatterilta katsoin että siellä olisi 120x25 mutta ne ensimmäiset mitä ostettiin olivat 110x25 muuten oikean kokoiset mutta rengas ei mennyt kiinni kun kengät ottivat kiinni. Tiedä tässä nyt mitä tehdä... Onko tuo 100 niinkuin mitta kengän toisesta päästä toiseen päähän vai miten kun noissa mitkä tuli oli se väli 90. että oisko voinut lähetää väärät?

Vähän on eroa

Kilvelle on melkeen niinku tehty paikka tohon tankin perään eli lätkäse siihen

Jeps, samaa mieltä edellisen kanssa, tasainen kohta piiloon kilven taa.

No kirjotetaas tännekkin nyt vaikka noin viikko sitten oisin voinut.
Kuten varmaan topicin otsikosta huomaatte, projekti on nyt tosilähellä maaliviivaa.

Niistä jarrukengistä... Ne aiheutti kyllä päänvaivaa.
Lähettiin sitten modaamaan niitä 110x25 kenkiä. Nuo RMS:n jarrukengät eivät ainakaan enskerralla ole ykkös vaihtoehto. Kenkien kaarevaan päähän oli vissiin jäänyt jotain valua ja muutenkin ne eivät sopineet suoraan -> viilaa.
Nyt menee rengaskin mutta laahaa vähän, mutta se selviää kun ajaa kilsan kaks. Kameraa en saanut mitenkään tarkentamaan

Kilventelineenkin taittelin sillä aikaa kun isän työkaveri koitti etujarrua ilmata.
Todettiin se että etujarru on rikki sillä ei se millään lähtenyt wörkkimään.
Luultavasti pääsylinteri ei tuota tarpeeksi painetta sillä paine ilmalla palat
liikkuivat mutta eivät nesteellä.

Eturenkaalle on nyt väännetty sisäkumi joten ilmat pysyy sisällä eikä tarvise joka aamu täyttää uudestaan kuin ennen. Motonetistä tuli haettua kehdet merkkivalot, niistä piti väsätä bensa- ja öljyvalot, mutta öljysensorin johdot olivat menneet ja ei saanut uusia liitettyä. Noh nyt on kaksi bensa valoa sitten.

Tänään sitten kävin laittamassa kilven kiinni mikä haettiin eilen.
Jostain syystä tuo kilpi tuo minun mielestä jonkinlaista ''ärhäkkyyttä'' tuohon perään.





Ensimmäisetkin pikku lenkit on heitetty takappihalla. Tuli nyt ihan ilosta otettua noita kuvia, toivottavasti tykkäätte. Enää ois vain takavalo, keulan sähköt ja uusi jarru tsydeemi. Huomenna taas tallille jos saataisiin pois se sieltä homehtumasta ja katua valaisemaan.

Yks hienoin terpi minkä koskaa nähny

Kiitos!

Hyvä että jotkut tykkää.

Joo, elikkäs nyt on otettu atlantis ajoon.
Säädöissä se ei ainakaan ole.
Kylmällä kun koneen käynnistää käy tyhjäkäyntiä mutta ei kuulosta ainakaan hyvältä, pysyy silti käynnissä. Kun kone alkaa lämpenemään niin kierrokset tippuu ja lopulta sammuu. Kilometrin ajettua simahtaa melkein heti ellei pidä itse kaasulla käynnissä.
Vaikka tyhjäkäyntiruuvi on kieritetty kiinni asti.
Myös melkein sama ongelma kuin ennen projektointia on vieläkin, eli ajaessa vauhti ei kasva ajettiin sitten puolikaasulla tai täysillä? Ennen hyytyi kun laittoi täyskaasun mutta se selvisi sillä että laitoin isompaa suutinta, oisko ollut 53->63? Jalalla ollessa kummiskin kierrokset ja renkaan pyörimis nopeus kasvaa mutta ajaessa ei.
Nyt kertokaa vinkkejä tähän, kaasaria joku päivä alan säätämään mutta mistä aloittaa?
Sekin että voiko vika jotenkin riippua variaattorista?

Kiitän kaikkia jotka jotain vinkkiä antaa.

Taisin nähdä sut ykspäivä ajelemas on livenä vitusti siistimpi