Yamaha DT -06--> Goes Derbi Killer//LOPPU

Nonnin eli täs ois alkamassa tällänen detsi projekti, projektihan alko tälläsestä päähän pistosta josta sitte tuli tarrasarja eli mitään ISOJA virejä ei oo tulossa vaikka onkii joku killer, korkeintaan tehari ja isompaa pyttyy, tähän on syynä se että kortti läks, verot ja sakot päälle+ kevarikortti siirty, autokorttia en haluis riskeerata.
Joten DT on -06 vuosmallia ja rullattu jo 37tkm, ennenhän tää laitos oli pornseries katteilla joka oli huonosti toteutettu projekti, nyt tää projekti tehdään kunnolla ja ajan kanssa korttia odotellessa!Kaikki rikkinäiset/huonot osat vaihdetaan uusiin!

Eli tarkotushan ois teippailla runko valkosella hiilikuitu tarralla ja maalailla ehkä jotain pieniä osia.

Jotain tehtävä listaa:

Tehari (Ei vielä tilattu)
Kaasari 21mm Dellorto (Ei vielä tilattu)
Pytty (Ei vielä tilattu)
Tarrojen laittaminen katteisiin 95%
Mopon purku 100%
Uusien osien tilaaminen
Vanhojen osien tarkistus 75%
Puuttuvien osien hankinta


Jos joltain löytyy näitä osia niin ostettaisiin!
-Ilmanohjain
-70cc---> pyttyä
-Teharia
-21mm kaasutinta


Pahoitteluni pitkästä aloitusviestistä!

Ideoita/parannuksia otetaan enemmän kuin mielellään vastaan!

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Viimeksi muokannut tomppatikku päivämäärä 4.8.2014 20:35, muokattu yhteensä 6 kertaa

Iteltä ei pyttyä löydy mutta jos perus tehariderbiä pirteemmän haluat nii hommaa Airsalin 70/80cc, löytyy vähän piristystä ja silti kestää ilman suurempia vahvistuksia. Siihe joku mukava putki kylkee

Juu kiitoksia Onko tietoa että paljonko tulee tehoja lisää jos sen viilauttais ja vaikka joku kermanen putki? (scr,voca,hebo?)

No ei noi Airsalin pytyt mitään tehohirviöitä ole, kun lähinnä vääntöä löytyy. Toi 80cc on viilamattomana on todella hyvä pytty, eikä ole kauheasti edes väliä onko sport vai racing mallia. Viilattuna noista Airsaleista lähtee korkeintaan 16hp, mutta silloin pitää olla viritystietous hallussa ja muutama satalappunen kans taskussa.

Itse en näe järkeä kuitenkaan laittaa Räkäsalin kanssa Hebon, Vocan tai SCR corsen putkea, kun silloin pitää olla sen verran rankasti prepattu tuo pytty, että kierrosalueet täsmäisi edes jonkinverran noiden putkien kanssa. EM. putkissa tahtoo piikki alkaa jokaisessa siellä 9-10k/rpm kohdilla ja jatkua sinne 14-15k/rpm asti. Airsalin kanssa järkevintä olis laittaa joku ns. ''perustehari'' esim. E-nox
miksi laittaa isompaa pyttyä ym muuta viriä, jos pelkää autokortin siirtyvän?

Airsal on melko täydellinen halpisviilausaihio. Huuhtelut riittävät kyllä varmaan 15k rpm asti, pakoaukon muotoilulla ja korotuksella pääsee jo pitkälle. Jotain 115e nähnyt noita ulkomailla tarjouksessakin.

Juu kiitoksia jotaa pannua tulossa kuitenkii ja teharia nappitajotin laitetaa myös sitte.

Suunnitelmii tuli muutoksia rungon suhteen eli tarrasta luovuttii ku näytti niin rumalta eli runkoa tänään hiottu koko päivä ja takahäkki maalattu siniseksi ja tänään ehkä maalataan runkoa.

Nytte ois runkoo maalattu 3 kerrost pohjamaalia, 2 kerrosta jo maalattu, luovuin kokonaan tarra ideasta ku näytti niin rumalta lähietäisyydeltä.

Löysin jo takahaarukan, etujarru letkun ja syylärin, joten jotain edistystä jo!

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Oisin nyt päätyny tällä see settii

Barikit 70cc tai 77cc vai Metrakit 70cc SP 3

Yasuni r3 tai Conti V7

21mm phbg

Malossin läpät

Ehdotelkaa pyttyjä ja putkistoja!

Metrakit SP3 on tehokkain noista.. tietääkseni. Ja kierrospytty, joka on parempi siun käyttöön, koska sen kierrokset voi rajoittaa alle tehopiikin, jolloin menee kurittomasta moposta/jopa vakiosta.

Sen kaveriks sitte joku Metrakit Pro Race putki tai vastaava.

Ja 24-28mm Keihin PWK vois olla aika jees. Tai jos mahtuu, niin litteäluistinen Mikuni TM / Dellorton vastaava? Läppärungon voit vaihtaa samalla johonkin parempaan.. lisää virtauspinta-alaa saat KX85 läppärungolla (vaatinee lohkojen muokkausta).
Toi KX85 läppärunko menee suoraan AM6:seen.. tai vähintään hieman reikiä muokkaamalla.
En tiedä näistä uutena ostettavista "viriläppärungoista", et onks niissä sitten mitään muuta eroa vakioon, kuin hiilikuituläpät..

Tolla SP3:lla kyllä jää koko kylän 4-tahtiset piikit ku tikku paskaan.. tai ainakin näin luulisin, jos ite jätättelin yhtä KTM Dukea ja YZF-R125:sta perus Airsal 70cc vireillä.

Ihanku oisin lukenu jostaa et vaatii lohkojen avartamista toi metrakit ja putkeks tulee joku brk,conti tai yasuni

Ei se lohkojen avarrus mitään rakettitiedettä ole.. Ja muutenkin kannattaa varmaan vaihtaa ne laakerit ja kiertokanki samalla kun avaa lohkot.

Tehdas lupailee jopa 17hp tehoja tosta Metrakit SP3:sta oikeilla osilla ja lohkojen avarruksella (jos jää portaita huuhtelulähtöihin).

Ja Conti V7 taitaa olla sama ku Gianelli?

Tilasin sitten Malossi MHR 50cc pytyn huono vai hyvä hankinta(?)
Ja putkeksi SCR Corse 50/70
Kaasariksi 21mm Dellorto vai onko liian iso?
Ja varmaan hiilikuitu läppää yms. pikkusta

Vähän riippuu.. huoltovälit tiukemmat kuin perus Airsalilla (70-80cc) ja vähemmän tehoa kuin airsalin 70cc:ssä. +tietenkin vähemmän "väätöä."

No mitä nyt oon lukenu nii malossin mhrät on ylävääntösii ja scr corse parhaimpii putkii mitä mopoo saa(?)

Toi SCR Corsen 50-70 ei nyt kauheasti eroa ''perustehareista'', SCRn parhaimpia putkia ovat nuo racinglinet (itel oli RL70, perkeleen bueno). Malossin MHR 50 on yksi parhaimmista 50cc-pytyist, mutta niinkuin J11 sanoi, huoltovälit on todellakin lyhyet, koska nuo midrace ja high-end 50cc pytyt on tehty lähinnä kisaamiseen. Kampiakselia kannattaa vaihtaa, mutta vakiokampurakin on hyvä, jos ei ole ajettu kauheasti. Kaasariksi tuo 21mm on luultavasti paras vaihtoehto. Hiilikuituläpät on minun mielestäni turhaa, ellei tavoittele todella kovia tehoja mopostaan (25-30hp).