Vieläkös sitä vanhalla tunturilla käy kaupassa?

Hyvät naiset ja herrat, tytöt ja pojat! Luultavasti suurin osa teistä ei ole koskaan tuollaista nähnyt. Kyseessä on Tunturi city, suomalaisen mopofirman ikäihmisille suunnittelema 1-vaihteinen kauppamopo, matkaa vauhdittaa puch e50 ja uudemmista löytyykin morini. Nyt joku (luultavasti ei kukaan) kiinnostui kyseisestä mopedista, joten tarjoan juuri sinulle lisätietoa kyseisestä vekottimesta: tietopankista ja wikipediasta.

Tämä omani on tuon linkkaamani kuvan näköinen. Vuosimalli lienee 1979 eli ensimmäiseltä valmistusvuodelta. Tämä päätyi omistukseeni kaveriltani, joka säilytti tätä noin vuoden itsellään, (hiekka- tai soodapuhallutti rungon ja purki osiin) ja oli ostanut sen kaveriltaan jolla tämä tiettävästi on ollut monta monituista vuotta, monen vuoden säilytysputken aikana joku on mm. ampunut ilmakiväärillä takavalon paskaksi ja originaali etulamppu on lyöty vasaralla hajalle. Muita puuttuvia osia on mm. satula (löytyy joku pyörän penkki).

Puch e50 on siis koneen malli, niinkuin jo aiemmin mainitsin. Kyseinen mylly on ollut (saattaa edelleenkin olla) käytössä euroopassa ihan yleisesti mopon moottorina; 1-vaihde, yksinkertainen rakenne, pieni polttoaineen kulutus ja kuulemma luotettavakin. Moottorin rakenne on hyvin yksinkertainen:

Omassani on laakerit uusinta kunnossa ja mäntä hiukan saanut siipeensä, täydellinen koneremontti on siis edessäpäin. Koneremontin yhteydessä tästä kutitellaan ne pienet ja heikot hepat irti täysin vakiokokoonpanolla, ylimääräiset portaat saa tietysti väistyä . Kyseessä ei sitten ole mikään täydellinen entisöinti, vaan kutsuisin tätä käyttöentisöinniksi, radikaalia muodonmuutosta ei ole eikä tule vaan tämä tehdään oman aikansa tyyliseksi, mahdollisimman lähelle alkuperäistä ilmettään.

Kuvia mulla ei tästä omasta kamppeestani vielä ole, mutta niitä kyllä tulee riittämiin. Itseasiassa tältä tontilta ei löydy vielä mitään muuta cityn osaa kuin kone, joten senkään puolesta en voi mitään kummoista kuvailla. Erityisempää aikarajaa tällä ei ole ja päivittelen tätä sitä mukaa kun projektikin etenee. Seuraavassa viestissä saatte sitten katsella jo kuvia koneesta.

Viimeksi muokannut _rieska_ päivämäärä 5.8.2012 20:37, muokattu yhteensä 1 kerran

Multa löytyy tuollainen kapistus mutta valkoinen mökiltä, ilman moottoria kuitenkin Osia löytyy jos kiinnostaa

Mutta onnea projektiin!

Nämä alkaa olemaan jo harvassa, hieno laite!

Seurantaan ehdottomasti!

Noniin, tänään tullut tehtyä monenlaista mm. noille laatikoille tuo hylly (tuossa sinisessä laatikossa on tämänhetkiset cityn osat). Pytty kävi sitruunahappo kylvyssä, jossa siitä irtosi ruosteet ja samalla tuo pinta tummui niinkuin kuvastakin näkee, pytyn otettuani kylvystä päätin ihan vain huvin vuoksi "kasata" koneen ja tehdä muotin palotilasta niin voi sitten joskus mitata sen tilavuuden. Lohkoja jynssäsin ihan vaan lämpimällä vedellä ja mäntysaippualla pesualtaassa ja kyllä niistäkin vielä paskaa irtosi ja jotain vielä jäikin, tuossa kuva ja toinenkin. Kampiakseli on pätevän oloinen ja se saa luvan pärjätä pelkällä puhdistamisella ja uusilla runkolaakereilla. Kansi pääsi eroon hakkaumista ja palotilan muista jäljistä, pitihän se vielä hifistellä ja iskeä blingiä pintaan .

Huomenna olisi tarkoitus lähteä käymään kaupungissa ja samalla käydä ostamassa hooni pytyn hoonaukseen, mahdollisesti jo huomenna lähtee myös tilaus voimakoneelta, riippuu aivan puhtaasti siitä milloin staattori saadaan kaivettua päivänvaloon tiikereiden ja papiskojen osien seasta . Tästä jatketaan, kommenttia saa ja pitääkin laittaa ja jos täällä on joku joka on näiden kanssa saikannut niin voisi kertoa omia kokemuksiaan.

Kuulostaa hyvältä->ehdottomasti seurantaan!

Tuo kannen tiivistepinta kaipais hiukkasen pyörittelyä lasin päälle med hiekkapaperi?

Onko näissä edes kannentiivistettä?

Räjäytyskuvassahan tuo ainakin näkyy olevan.

On se mukavaa kun näkee näitä tuntureita täällä mototissakin!

Kannen hinkuttelut katsotaan sitten, kun on kone muutoin kasassa. Kanavat ois tarkoitus saada kokonaan auki, joten tässä vaiheessa en vielä koske tiivistepintaan. Kannentiiviste löytyy, peltinen lätkä. Saa nähdä saako kaveri huoneestaan raivattua oikeat sähkövermeet esille . Ostosreissulla tuli hankittua motonetin 7e kolmikivihooni, kellolla oleva työntömitta (tarkkuudeksi luvataan 0,02mm) ja hammaslääkärin koukut. Luultavasti hoonaushommat aloitan huomenna ja jos ne sähköt saan niin laittais tilausta vetämään, kun tietäis mitä pitää uusia. Tai no tuskin se ainoaksi tilaukseksi jää, mutta jos edes koneeseen sais ykösellä oikeat palikat....

Meil on kans tuommoinen serkkujen mökillä, sopivasti ajanpatinoima

Ajanpatinoimahan kuulostaa sangen hyvältä . Tuli tässä hankittua vähän konsultointiapua tuon pytyn ja männänvälyksen suhteen. Nimittäin melkein 18 sadasosaa sain kun mittailin vanhan männän ja pytyn. Järkytyin siitä, mutta kun pidin palaverin henkilön kanssa joka näitä korjaa, päädyin siihen lopputulokseen että välys on aivan hyvä, eipähän ainakaan lämpöleikkaa . Huomenna hoonausta ja ei ollut staattori härdelliä löytynyt vielä, joten tilaus ei vielä lähde.

Melko karsean näköinen hoonauksen jälkeen... Nuo ei tunnu tuolta kylläkään ollenkaan ja ajattelin kokeilla nyt ainakin millainen tulee uudella männällä ja hoonatulla pytyllä. Voishan tuota tietenkin vielä kokeilla hoonailla, jos vaikka tulis nätimmän näköinen, kyllähän se hoonauskin vähäsen vie tuota tavaraa mennessään.

1200 tai hienompi vesihiomapaperi kätöseen ja hinkkaamaan

Tätä kyllä seurataan!