Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Moi,

Ensimmäinen pyörä hankittu, Yamaha R6. Siinä on ohjausiskari ja säädöstä en osaa sanoa, huomaako normi ajossa jos se on säädetty liian "kireelle"?

-

Viimeksi muokannut Valio päivämäärä 9.7.2017 21:58, muokattu yhteensä 1 kerran

Kysytääs täällä, eli oon suunnitellu laittavani mopoo (FZ1-S) pidemmät välit jossain kohtaa tod näk piikkiä tai kahta pienemmän takarattaan muodossa, mutta tuo vaatis sitte Speedohealerin hommaamista. Eli onko täällä kellään kokemuksia Speedohealerin asentamisesta ja kalibroinnista, onko kuinka vaikee operaatio ja vaatiiko sen ihmeellisempää osaamista näitten laitteitten kanssa?

Terve, tuli tuossa ongelma että pyörä (Suzuki GSXR750 K7) ei käynnisty. Virrat menee päälle, bensapumppu pitää ääntä ja työntämällä lopulta lähti käymään. Paikoillaan kun yrittää niin vain etuvalo sammuu kun painaa starttia. Akkukin on ladattu, ja kun kokeilin diagnostiikkaa niin ei näyttänyt mitään vikakoodia. Eli mistä lähtis nyt etsimään vikaa? On kokeiltu sivujalka ylhäällä jne mutta ei vaikutusta.

Moro,

osaako kukaan sanoa, että miten kiiltävästä mustasta muovipinnasta saa mattaisen?

Tuossa kuvassa näkyvään alhaalla ja vilkussa kiinni olevaan mustaan katteeseen, jossa lukee valkoisella "YAMAHA", on sattumoisin tullut hieman kiiltävä pinta. Kiillotin aikoinaan naarmut kyljestä pois muistaakseni jollakin hiovalla naarmunpoistoaineella. Ite kun en ole mikään maaliexpertti, enkä oikeastaan mikään muukaan expertti, niin onko tämän kaltaiselle kiiltävälle pinnalle mahdollista saada mattainen pinta takaisin?

Esimerkiksi spraymaalaamalla mattalakalla? Nimestä päätellen se voisi tehdä pinnasta mattaisen.

Muistaakseni hiomalla pintaa pelkästään suurilukuisella hiomapaperilla, pinnasta ei tule riittävän samanlaista mattapintaa, kuin mitä sen ympärillä on. Kiillotettu kiiltävä jälki on arviolta noin 1/5-osa katteen pinta-alasta.

Kuva: http://www.totalmotorcycle.com/modelhis ... YZFR6b.jpg

Et tasaista jälkeä saa muuta kuin maalaamalla kokonaan, jos haluaa pysyväksi niin matalla spraylla sekä lakalla veto, ei pysyvä vaihtoehto on plastidip.

Terve, tuli tuossa ongelma että pyörä (Suzuki GSXR750 K7) ei käynnisty.

Mites jos kopautat starttia jos pystyt...Onko akku oikeasti missä kunnossa, esim putooko virrat miten paljon kun starttaat, yrittääkö startti edes pyöriä kun starttaat..

Akku vaihtoon tai apukaapeleilla virtaa kokeeksi . Jos akku ja maadoitukset ovat kunnossa , niin valot eivät saa sammua startatessa . En usko , että hiilet jumittaisivat , se kun pienentää virran kulutusta .

Niinjoo apuvirtaa myös annettu, startti ei anna pihaustakaan. En usko että akkukaan on kuollut kun lataa "normaalisti" ja on kohtuu uusi kuitenkin. Eli uskoisin että jotain vikaa välillä jännitteensäädin-ecu-startti, vaan vähän vaikea tarkasti paikantaa.

EDIT: Ongelma ratkaistu, kytkimen sensori oli likainen joten luuli että kytkin on aina kiinni, estäen starttauksen.

Paloi yz250f kannentiiviste. Tarviiko sylinterin alatiiviste aina vaihtaa samalla?

Iltaa, ajattelin täältä kysellä jos täältä löytyisi apua meikää askarruttaneeseen kysymykseen. Eli omistan tuollaisen 07 vuoden Husqvarna SM 510R, jonka tahtoisin enska käyttöön, eli käytännössä renkaat on se homma mistä puristaa. Eli onko mitään isompia vanteita (19"-21"), mitkä sopisivat tuohon mallin suoraan, taikka sitten sellaisia joita tarvisi vain hiukan laittaa, että osuisivat kohdalleen. Kuinka paljon TC- ja TE-mallit eroavat tuosta SM:stä? TC on ilmeisesti ainakin kovinkin erilainen, mutta entä tuo TE?

Kiitoksia jo etukäteen.

SM-TE-TC
Kaikissa malleissa on samanlaiset keskiöt vanteissa.
Itseltä löytyy TE malli, jossa on enskavanteet. Mutta löytyy myös SM mallin smotovanteet jotka menevät suoraan paikalleen. Eli keskiöt ovat täysin samanlaiset.
TC malli on rossi käyttöön, jossa yleensä näkee 19-21" rengastusta.
TE malli on enska käyttöön, jossa sitten näkee 18-21" rengastusta.

SM-TE-TC
Kaikissa malleissa on samanlaiset keskiöt vanteissa.
Itseltä löytyy TE malli, jossa on enskavanteet. Mutta löytyy myös SM mallin smotovanteet jotka menevät suoraan paikalleen. Eli keskiöt ovat täysin samanlaiset.
TC malli on rossi käyttöön, jossa yleensä näkee 19-21" rengastusta.
TE malli on enska käyttöön, jossa sitten näkee 18-21" rengastusta.

Mitenkäs noiden jarrujen suhteen, meneeko SM-mallin levy suoraan kiinni TE-mallin vanteeseen?

Moi onko kellä tietoa mikä on Hondan pakoputken kiinnitysmutterin kierre? Tai löytyykö joltain nurkista ylimääräisenä? Se on m7xjotain.

Vastaan itse itselleni 7x1.0

Tietääkö kukaan sopiiko 08 sm 125 husseen v-force 4?

Passaakohan fzr 1000 93vm 145hv exup moottori 90 luvun alun fzr 600 runkoon ns heittämällä?