Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Pyörä on husqvarna sm 125 -2010 2T

Ongelmana on että katteet pitäisi vaihtaa mutta vasemmasta tankin katteesta se etummainen pultti joka on tankissa kiinni pyörii pelkästää eli ei saa auki, yritetty pihdeillä pitää kiinni ja pyörittää vetäessä mutta ei auttanut... NEUVOJA???? kyseessä on siis muovinen tankki.

Tuota tuolla varmaan merkkikohtaisessa kevytmoottoripyörä keskustelussa on juttua tästä, se löytyy kun rullaa hiirellä alaspäin..
Mutta mutta, jos kokeilee liimata sen takasin kiinni, mihin se pulttimenee, varovasti ettei pultin kierteisiin mene ja vaikka jollain pultti pyssyllä avaa sen jälkeen

Pyörä on husqvarna sm 125 -2010 2T

Ongelmana on että katteet pitäisi vaihtaa mutta vasemmasta tankin katteesta se etummainen pultti joka on tankissa kiinni pyörii pelkästää eli ei saa auki, yritetty pihdeillä pitää kiinni ja pyörittää vetäessä mutta ei auttanut... NEUVOJA???? kyseessä on siis muovinen tankki.

8 mm lenkkiavaimella pidät pultin kannasta kiinni ja 5mm terällä poraat sen pultin pois mutta vain siihen asti että se kanta / laippa irtoaa. Tään jälkeen sulla on enää vain se M5 kierreosa siellä messinki mutterissa. Kopautat sitä ruuvin jämää tuurnalla ihan kevyesti ja laitat vaikka vähän CRC:tä niin yleensä sitten sen saa kierrettyä pois. Jos ei oikein lähde niin poraa 3mm terällä vähän upotusta ja koita sitten pikkuruuvarilla tms. Yleesä se ruuvinlaippa on se joka siihen mutteriin jämähtää ja kun sen poraa pois niin kierreosa "vapautuu" ja kiertyy helpohkosti pois.

Kun ruuvi on poissa niin sitten voit koittaa liimailla sitä messinki mutua vaikka pikaliimalla.

Uusi ruuvi maksaa MP-Racingin tiskillä alle €uron joten se on halvin "tuhottava".

Toimiiko kolhiintuneen äänenvaimentimen (devil magnum) lommojen oikaisussa jäädytys? Mikä on halvin ja helpoin tapa tulpata änkkärin päädyt?

Moro. Tämmönen ongelma vaivaa vm. 98 Suzuki TL 1000s:ää:
Matalilla kierroksilla(1500-2500) pyörä booaa kun kaasua käännetään yllättäen ja reippaasti. Vauhti ei tipu mutta kiihtyminen lakkaa täysin. Kun kaasua päästää, saattaa putkessa paukahtaa ja kiihtyminen jatkuu. Tuntuu kaikilla vaihteilla mutta isommilla selkeämmin.

nyt tuli seuraava ongelma. nimittäin bensansaanti. bensaa tankissa. bensahanasta lähtee letku, jonka jälkeen suodatin, siinä sitten t-kappale ja siitä letkut molemmille puolille kaasaria. tankin ottaa irti ja imee alipaineletkusta, niin bensaa tulee. tankki paikalleen ja letkut kiinni niin ei kulje bensa, ei imemällä alipaineletkusta eikä alipaineletkun ollessa omalla paikallaankaan! mikä avuksi? pyörä siis honda cbr 600 -94 pc25. kiiiitos!

Mistä johtuu kun Aprilia MX 125 keittää todella helposti? Käynnistäessä jäähdytysnesteen pinta nousee jäähdyttimessä joten vesipumppu ainakin toimii? Yleensä pytty on tulikuuma mutta letkut eivät edes lämpimiä.

Tuohon Aprilia MX125...

Tuota en tiedä onko pyörässäsi termostaattia, mutta jos on niin kuulostaa että se on viallinen, voihan siellä olla jotain tukostakin jossain. Möys jos pyörässäsi ei ole flektiä/tuuletinta, niin ei suosittele käyttämään tyhjäkäyntiä kuin sen muutaman minutin, mitä esim liikenne valoissa joutuu käyttämään.

Mutta asiaa vielä helpommaksi, tuolla on merkkikohtainen keskustelu tuolle kevytmoottoripyörälle
viewtopic.php?f=100&t=82709]

onko jotain erityista mitä pitäis ottaa huomioon jos lähtee äänenvaiminta lyhentämää? Omaan mieleen vaan nykyinen arrow aika massiivinen

onko jotain erityista mitä pitäis ottaa huomioon jos lähtee äänenvaiminta lyhentämää? Omaan mieleen vaan nykyinen arrow aika massiivinen

naapurit?

Tuski se nytten niitä haittaa☺ ja en mä ajatellut kun viidesta kymmeen senttiä ottaa pois

onko jotain erityista mitä pitäis ottaa huomioon jos lähtee äänenvaiminta lyhentämää? Omaan mieleen vaan nykyinen arrow aika massiivinen

Ainoastaan äänet kovenee, ei muuta

Kannattaa varmaan leikata se putki sieltä rekisterikilven pääästä nii pysyy kiinnityskohta samassa paikassa putkea?

Kyllä juuri sieltä ulostulon puolelta...Suosittelen leikkaa ensin vähän, sitten lisää.
Tuossa sun pyörässä on kyllä tosi pitkä vaimennin.

Joo kattelen varmana tässä viikon aikana, ja joo se on kyl tosi massiivinen ja sen takii haluun vähän lyhentää sitä, koska siitä tulee heti kyllä paremman näkönen. Taitaa olla titaani toi vaimentimen ulkokuori, että kannattako vetää rälläkällä vai tuleeko rauta sahal parempaa jälkee?