Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Pyörä on -03 suzuki rm 250. Haluaisin laittaa valot siihen ja tallista löytyy -90 suzuki rmx 250 sähköt ja johtosarja. Niin meneekö tuohon rm:ään suoraan tuo rmx:än sähköt vai miten ne kannattaa yhdistää?

Pitääkäö V-moottorissa olla pakoputket/akukäyrät ja mutkat identtiset kummassakin sylinterissä ?
Ja sitten sellanen kymysys pakoputkeen liittyen että jos laittaa kummallekkin sylinterille oman ulostulon niin tarviiko putkenvälissä olla joku väliputki joka "yhdistää" pakoputket.

Mitä pitäisi tehdä , kun Husqvarnan etujarru jää päälle. Tätä ei tapahdu aina, mutta silloin kun tapahtuu niin on hieman epämiellyttävä.
Jarru aukeaa tällöin vasta kun pyörä on pysähtynyt.
Malli on 250 te vm-06

Jarrumännät irti, putsaile vesihiomalla ja jynssäilemällä jarrunesteellä ja rätillä. Samalla tietysti kannattaa vaihtaa nesteet ja ilmata kunnolla.

Olisiko kellään ohjeita tai sähkökaaviota miten asennan 1990 suzuki rmx 250 pyörään vilkut? Akkua ei ole, valot on jo.

Paljonko arvelisitte maalia menevän zzr:än (perus faitteri) runkoon vanteisiin swingiin sekä tankkiin ja t-paloihin ja jalkatappien "siipiin"?

Ja vielä jos eritellään niin paljonko arviolta menis maalia runkoon ja haarukkaan? ja paljonko menis toista väriä näihin muihin osiin eli tankki, noi pikkuosat ja vanteet?

tuommoiseen jarruun pitäisi uudet palat saada. Hussessa tuommonen mutta ei ole alunperin siitä pyörästä ja en tiedä missä pyörissä näitä käytetään? joten jos joku kertoisi tai laittaisi linkkiä mistä saan uudet palat? kiire!

Arvaan että vois olla joku jaappanilainen crossi mutta sen tarkenpaa ei pysty, imuta tuosta SBS:n jarruosa kataloogi ja etsi sieltä kuvista sopivat...

http://uk.sbs.dk/media/63025/sbs_01680982201_2014.pdf

Kyseessä Honda Cbr 600 (pc35) vm2001 vasen etujarrusatula. Paloja löytyy mm jokasesta mp liikkeestä.

cbr 900 -96 aamulla käynnistettäessä päästi kovan pamauksen ja savupilven jostain pakoaukkojen tuntumasta. Käy muuten suht normaalisti (kierrokset siellä, missä pitääkin), mutta ääni on kamala. Vähän rohisee ja toisaalta kuulostaa ettei pakoputki olis kunnolla kiinni. Mistä kannattaa lähteä vikaa etsimään, kun viiklonloppuna kerkeän katsomaan tarkemmin?
Ei tosiaan antanut mitään varotusta aikasemmin, normaalisti illalla pyörä parkkiin ja aamulla heti kun startti pyörähti, niin pamahti.

Missä mahtaa olla vika kun vasemman puolen etuvilkku jää palamaan koneen käydessä? Virrat päällä vilkuttaa normaalisti mutta kun koneen käynnistää etuvilkku syttyy ja vilkuttaessa jää palamaan himmeästi vilkkujen välissä...
Pyörässä on takana lamppuvilkut ja edessä ledit, kokeilin eteen lamppuja mutta sama vika niilläkin.

Tuli hankittua pyörä, joka on kuristettu ohjausboxilla 62kW -> 25 kW ja rekisteröity näin 25kW teholle. Laskeskelin vakuutusten hintoja peruslaskurilla 62kW ja 25kW tehoilla ja sain hintojen eroksi vain n. 50€ / vuosi. Onko se oikeasti noin vähän mitä vakuutusmaksuissa eroa, vaikka teho nousee n. 2,5 kertaiseksi? Eikö tuon puolesta nyt kannattaisi muutoskatsastaa täystehoiseksi ja laittaa oikein vakuutukseen, koska vakuutuksesta säästöjä ei kauheasti tule vuositasolla - verrattaen siihen jännitykseen, että joku rupeaa joskus tarkastamaan ohjausboksia ja siitä seuraavia sanktioita...

Tuossa katellu husabergin fs650e:tä, niin tuli mieleen, että mistä noihin saa osia, kun motokeidas ei ole enään maahatuoja ja koko husaberg merkkiä ei ole enään olemassakaan kun yhdistyi käsittääkseni husqvarnan kanssa.

Eiköhän niitä vielä saa Motokeitaalta....Suosittelen kysyä sieltä, on varmaan parempaa tietoa, soita/lähetä e-mail sinne

Ktm toimitus johtaja osti Husqvarnan ja näköjään syrjäytti Husaberg pois.

Ei saa kottarais-kauppialta enää Husan osia, niitä saa myydä vaan uudet Husqvarna kauppiaat. Mikä sinänsä on hassua kun nykyään kaikkien kolmen merkin osat tulee samasta kotipesästä eli Itävallan Mattighofenista.

Alla linkki HVA liikkeisiin:
http://www.husqvarna-motorcycles.com/de ... adius=50km