Supermotot

Ihan riittävästi tehoa. 40-45hp? Tuskin nyt tulee ihan heti vastaan tehon loppuminen.

5-10h öljyt, joka kerta tai joka toinen kerta öljynsuodattimet.
40h venttiilien tarkistus/säätö, 40h tai tarvittaessa ilmanputsarin puhdistus.

siinä nyt ne yleisimmät. Mäntää ja muuta sisustaa vaihdellaan sitten vähän harvemmin.

150-250h mäntä, nokkaketju yms.

Kellään kokemusta hm/hondan 450cc motoista? Itselle on jäänyt jonkinlainen käsitys että olisivat tehokkaampia kuin ktm ym. Paljos näistä irtoaa heppoja suunnilleen?

HM hondat perustuvat crossipyöriin ja siksi niitä lähinnä ovat kotarin sx-f ja smr mallit, eivät tielailliset enduro exc:t. Crosseissa on enemmän tehoa koska kiertävät korkeammalle ja ovat viritettyjä eri tarkoitukseen. En sitten tiedä mitä kaikkea muutoksia HM on niihin tehnyt aikojen kuluessa tehoja hillitäkseen. Joka tapauksessa voimaa saa sen mitä 450-crossista saa, merkistä riippumatta.

Siis Hm on merkki joka jatkaa Hondan 2tahti kehitystä pääosin koska Honda ei ilmesesti enää satsaa tai edes valmista niin paljoa 2t malleja, kuten myös yamahakaan. Johtuneeko siitä että Ama:ssa ja muissa sarjoissa vajaatahtiset kiellettiin tai jotain?
Mutta tiivistettynä Honda Montesahan on Honda "virityspaja" niinkuin esim. Amg mersulle taikka Abarthi Fiiulle. Eli pyrkivät varmaan parantelemaan ja viimeistelemään Hondan valmiita malleja.

Siis hondahan ei enää valmista 2t koneita eikä myöskään HM. Siksi HM piikissä on rotaxin 122 mylly. Hondahan ei tee enää yhtään vajaatahtista offroadpyörää.

En tiiäå onko onko oikee paikka kysyy mutta enpä nähänu mitää apikka topiccia nii kysyn täällä.
Minkä mallisen ison apikan tarrat menis helpoiten 125sx:ään? eli tuolla näkyy nuo mallit valikossa http://www.race-styles.com/details.php? ... pe=asc&nr=

Kellään kokemusta husabergin 570 pyöristä? Eikös noissa oo samat osat kun kotarissa

Jos jollain on myydä KTM EXC 125 13 malliin sopivat smotovanteet HALVALLA nii voi ilmotella YV:nä !

Morjens. Olen siirtymässä piikeistä isompaan ja smoto olis kiikareissa. Olen tässä lukassut tätä topikkia ja todennut että jonkunlainen kisanelkku se olla pitää.

Eli olenko käsittänyt oikein että 450-> nelari kotareissa huoltojen tiheys olis öljyjen suhteen 10h/500km ja 25-40h venojen tarkistus? Tietysti ilmanputsarista ja ketjujen rasvaamisesta huolehtidaan ilman että eriksene edes mainitaan.

Oliko se sillein että isompi remppa olis sit 200h välein jolloin uusiks menis kanki, mäntä, laakerit ja nokkaketju?

Kutakuinkin noin, mutta katuajossa noilla koneilla ajetaan yli 300h ilman remppaa.

meinasin tossa vaihtaa kesäks piikin isompaa pärrää ja mietiskelin sitte et yamaha wr 450 tai kotarin smoto mut mietiskelen tässä vaa sellasta ,että mikäs noista olis hyvä tonne tielle ja tietenki pienee leikkimiseem ktm 530/450 tai jammun 450wr?
vai onks jotai muuta fiksuu vaihtoehtoo isommalle pyörälle?

meinasin tossa vaihtaa kesäks piikin isompaa pärrää ja mietiskelin sitte et yamaha wr 450 tai kotarin smoto mut mietiskelen tässä vaa sellasta ,että mikäs noista olis hyvä tonne tielle ja tietenki pienee leikkimiseem ktm 530/450 tai jammun 450wr?
vai onks jotai muuta fiksuu vaihtoehtoo isommalle pyörälle?

No tuota se riippuu vähän mistä pitää. Tuohon listaan voi lisätä Hussen sm510r, Aprilia sxv, Ktm690 smc, Husanberg 570/650. Jos halajaa tehoa/huolto vapaamman, niin Ktm 690, tehoa enemmän huoltoa niin tuo husaberg mallit+Aprilia sxv. Husse ja Ktm530 on tuossa välimaastossa suunilleen, ehkä tuohon katumalliin voi lisätä Hussen sm610/630... Näin ajattelisin nuo mallit

meinasin tossa vaihtaa kesäks piikin isompaa pärrää ja mietiskelin sitte et yamaha wr 450 tai kotarin smoto mut mietiskelen tässä vaa sellasta ,että mikäs noista olis hyvä tonne tielle ja tietenki pienee leikkimiseem ktm 530/450 tai jammun 450wr?
vai onks jotai muuta fiksuu vaihtoehtoo isommalle pyörälle?

No tuota se riippuu vähän mistä pitää. Tuohon listaan voi lisätä Hussen sm510r, Aprilia sxv, Ktm690 smc, Husanberg 570/650. Jos halajaa tehoa/huolto vapaamman, niin Ktm 690, tehoa enemmän huoltoa niin tuo husaberg mallit+Aprilia sxv. Husse ja Ktm530 on tuossa välimaastossa suunilleen, ehkä tuohon katumalliin voi lisätä Hussen sm610/630... Näin ajattelisin nuo mallit

joo tosiaa tykkään enemmän tosta ajelemisesta ni olis iha kiva jos olis huoltovapaa, paljos nois esim ktm 690 on kw ku vasta a2 korttia hommaamassa.

Millaseen ajeluun se pyörä on menossa? Jos meinaat pidempiä matkoja ajella niin voi melkein unohtaa wr:n, exc:n ym ihan jo mukavuustekijöidenkin takia mutta voisin kuvitella että siihen "pieneen leikkimiseen" noi kisaenskat on melko ylivertaisesti parempia.

Sitä huoltamista nyt on mun mielestä muutenkin ihan turha pelätä, jos 20 minuutin öljynvaihdot, satunnaiset venttiilien säätämiset ja ylipäätään normaali huolenpito pyörästä on liian työlästä niin kannattaa ehkä ruveta harrastamaan vaikka jalkapalloa

Sen verran täytyy vetää kotiinpäin että omalla weeralla on ajettu 35 tuntia eikä venttiilien säätämisesta oo vielä tietoakaan.

Muuten mites kun pari tuttua sanoo että se on turhaa lässytystä miettiä noita "kisa huoltovälejä" että öljyillä ajaa 15-20h ja kone remppaan kannattaa ryhtyä vasta kun joku alkaa ääntelemään/oireilemaan (+350h)?