Eka pyörä suunnitteilla

Ei sillä pyörän kuristamisella 25kw ole mitään tekemistä tammikuussa muuttuvan lain kanssa..

Suosittelen että olis joku kaveri mukana joka tietää jotain pyöristä, muuten jää huomaamatta esim kaikki käyntiääniin liittyvät ongelmat ja helposti myyjä keksii vaikka minkälaisia valheita jos toinen ei tiedä mistä puhutaan..

Enkä myöskään ostaisi pyörää koeajamatta sitä ja tällä kelillä se on aika mahdotonta..

Netistä löysin istumakorkeuden joka olisi n. 181cm.

Hahhah, aikamoisen tornin olet ostamassa! Kaksi metriä korkea prätkä... Ko. cebarissa istuinkorkeus on 805 mm eli 80,5 cm. Koeistumalla selviää.

Netistä löysin istumakorkeuden joka olisi n. 181cm.

Hahhah, aikamoisen tornin olet ostamassa! Kaksi metriä korkea prätkä... Ko. cebarissa istuinkorkeus on 805 mm eli 80,5 cm. Koeistumalla selviää.

no voi juma, tässä se taas nähtiin kuinka tyhmä voi olla ainakin 8 oli oikealla paikalla. Mutta juu olen kysynyt yhtä ystävää jos lähtisi mukaan. Omistaa oman pyörän niin osaa sitten katsoa oikeat kohdat ja tietää äänet. Onko tuo 25kw kurittaminen kaasukahvasta laillista/hyväksyttävää vai tarvitseeko se tehdä jotenkin toisin? tulee vain niin hölmö olo, kuitenkin isosta vehkeestä on kyse

Edit: Onko tavallisella 600F:llä ja Sportin välillä muuta eroa kuin edessä oleva erilainen katteen ja penkin muoto? Jos tulee tarve ostaa uusia varaosia sisäkalustoon, onko siellä paljon eroavaisuuksia?

Pyöräkuume iski! Ekaa isoa pyörää ostamassa nyt kun 20 tuli mittariin, aattelin että hyypäis 600cc yli suoraan 1000 kuutioisiin eli kawan zx-10r, yammun yzf-r1 tai joku hondan cbr ? yli 2000 vuotinen sais olla mut minkä ite ottaisitte noista? koeajamatta tarttis ostaa pyörä vaan kun nyt saa halvalla ja kelit ei salli koeajoa oikee:D

Onko noissa nyt niin kummosia eroja, osta se missä paras hinta suhteutettuna pyörän kuntoon.

Onko noissa nyt niin kummosia eroja, osta se missä paras hinta suhteutettuna pyörän kuntoon.

+1 kaikki keulii sutii ja paukkuu. Toiset vaan tykkää muhkummasta.

Jos tykkää muhkummasta pitää ostaa tellu. Siinä on jopa ihan oikea moottori, eikä mitään perkeleen korppusahaa kuten noissa aiemmin mainituissa.

Yleensä korppusahalla tarkoitetaan vajaatahtista vingutinta mutta kyllähän rossonerilla on totuuden siemen mukanaan, kyllä V2 makeempaa papatusta pitää kuin rivinelkku. Tellu on makee, mutta silti omissa haaveissa kummittelee sellainen sanotaan vaikka 2004 vuotinen tonnin supervessa varttikatteella. Mieluiten yoshin täysrännillä ja keltaisena.

ekaks pyöräks kilosportti... nounou.

joku moto alle, oppii viemään sitä pyörää, eikä toisinpäin.

Moro. nyt parin kesän kuumottelun jälkeen pitäisi ensi kesänä hommata sitten se ensi pyörä. Mietin ensiksi tollasta Kawasaki zxr 400 mutta lueskelin että tehty vähän pienemmille kavereille. meikä 90kg ja 195cm.
Mutta sitten tollanen Suzuki Gs 500 F osu silmään. Olisiko hyvä ekaks pärräks?
Tuota aikasempaa mallia gs 500 E on vissiin suositeltu täälläki, mutta tosta uudesta mallista ei juuri missään ole hirveesti puhetta. Sitä on ilmeisesti suomeen tuotu vaan 04-07 vuosina. Löytyyköhän varaosia helposti? kertokaas vähä mielipiteitä?
Käyttö olisi lähinnä nurkka ajoo ja välillä jotai pikkuista matka.akin

E ja F on käytännössä ihan samoja pelejä.
"This bike was very similar to the previous E model, but now comes with a fully enclosed fairing."
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GS500

meikä 90kg ja 195cm.
Mutta sitten tollanen Suzuki Gs 500 F osu silmään. Olisiko hyvä ekaks pärräks?

No. Oleksää kattonu miltä manki-kuskit näyttää sivustapäin.

Joo.
Menee nurkka-ajossa, mutta on ahdas.
Kuten se ZXR:äki...
Kyllähän niillä ajaa, mutta ei pitkään.

Mielummin jotain Bandittia tai muita "isompia" mopoja... Tai jos vaikka ryppykumi, niin Transalppi tjsp...

Itte olen 183/100kg, ja VFR 750F:ä on siinä rajoilla, jotta onko ahdas.
Tuolta katteleen.
http://cycle-ergo.com/

aattelin että hyypäis 600cc yli suoraan 1000 kuutioisiin eli kawan zx-10r, yammun yzf-r1 tai joku hondan cbr ?

Eka iso mopo kilokyykky...
No, ihan ok, jos on maltti mukana. Se pitää tiedostaa, jotta se sitte kans lähtee kun kapulasta raapasee.
Ja se pitäis hahmottaa jotta missä sitä ääntä avaa...
Mää tiedän sen fiiliksen kun on eka kertaa kilokyykky alla, niin p*ppeliki on ainaki 10cm pidempi. Ja tuntee olevansa voittamaton kun vähä kiihdyttää.
Sitte vierestä vetää joku kusiaisella ohitte, muna-asennossa, jalkatapit kipinöiden.

Ehkä itte kattelisin Cebaria...
Samaten kävisin mulkoileen 2002-> VFR:iä, niitä 800cc VTEC-koneisia.
Ovat aika monikäyttösiä pyöriä loppujenlopuksi.
Liikahtaa kyllä kun kieppaa tupin nurin, ja voi kuitenki cruisailla lepposasti. Samalla mopolla voi käydä radalla leikkimässä tai ruuvaa laukut kiinni ja lähtee reissuun.
Kilometrejä ei kannata säikähtää, kunhan on huollot tehty ajallaan.
Yksin ajaessa namu, matkustajakaan ei haittaa. Ja kaikkia kilkkeitä löytyy maailmalta siihen mopoon kyllä.
Jos sellasessa Vifferissä ei tunnu välyksiä missään, ei pöläyttele mitään savuja, ja lämpimässä koneessa siinä 7000rpm kohdalla kuuluu releen naksahdus, niin VTEC rykäsee siinä päälle. Sillon alkaa tapahtuun.
Ja kattoo sellasen missä on laukut.
Ne saa irti kyllä, ja helpottaa jälleenmyyntiä kummasti.

Mutta sitten tollanen Suzuki Gs 500 F osu silmään. Olisiko hyvä ekaks pärräks?

Itse viime talvena kuumottelin aluksi GS 500 E:tä, mutta olen ollut tyytyväinen valinnastani (600 Bandit). GS on lopulta hyvin pieni ja nuhaisa vekotin, kyllästyminen iskee nopeasti, varsinkin sinun mitoillasi. Ei siinä silti mitään suoranaista vikaa ole, luotettava peli kai. Tiedän myös erän henkilön joka vähän valitteli että ei pienen totuttelun jälkeen tunnu "oikealta" moottoripyörältä. Toisaalta rahallinen menetys ei liene suuri jos päätyy vaihtamaan ripeästi isompaan.

Meikällä on ollut v.2010 keväästä lähtien viissatanen geeäsee. vuosimallia 2001, ajettu tällä hetkellä pauttiarallaa 55tkm. Vikoja ei ole ollut tämän yhteisen elon aikana muuta kuin vuotava keula, joka korjaanstui uusilla liukuholkeilla, kunnollisilla stefoilla sekä uusilla öljyillä. Pyörä ei ole saanut maistaa kuin perushuoltoa käsittäen:

-öljyt ja suti useampaan kertaan
-ilmansuodatin 2 kertaa
-tulpat, tulpanhatut
-kaasuttimien säätö+synkkaus
-ketjut/rattaat 1x
-renkaita 1x eteen, 2x taakse
-sekalaisia polttimoita
-venavälyksien säätö kerran, nyt tarvisi säädellä uusiksi
-pientä sipistelyä sinne ja tänne

Huolettomia kilsoja on siis kertynyt, ja yksi norjanreissukin kakspäällä avokin kanssa. Hyvä pyörä on ollut, kaasuttimien säädön jälkeen alkoi kulkemaankin riittävästi, orginaalit täystehosuuttimet olivat omaan yksilööni liian pienet, eli kävi hoikalla ja ei ollut niin herkkä kulkemaan.

Polttoainetta vie ehkä sekalaisessa ajossa 4l/100km vakuutusmaksut ovat melko maltilliset vaikka kuulunkin siihen pahimpaan riskiryhmään. Hankintahinta on melko sopiva näissä, kulkupuoltakin riittävästi kortin menettämiseen missä tahansa millä tahansa tiellä suomessa Ja kyllä 188/95 mahtui hyvin ajamaan, myöskin kakspäällä reissaten tavaroiden kanssa.

Nykyään kaikki pitää olla niin suurta ja hienoa, kyllä mun mielestä normaali ajeluun täysin riittävä ja oikeasti hyvä pyörä. Viimekesänä ei juuri tullut itse ajeltua kun olkapää leikattiin, avokki ajoi kortin ja ajeli viime kesän tällä 500:lla, tykkäsi kovasti. Ehkä ensvuonna tartteis vaihtaa hieman uudempaan ja kenties vähemmän ajettuun, syynä ei ole se että olisi loppu vaan se että "nyt tästä saa vielä jotain".

Mieli syttyi taas, kevarin jälkeen on aika siirtyä "isojen poikien" liigaan, ja 600 ninjaa kateltu. Toki yks rykkönenkin olis kiikarissa, mutta taitaa olla vähän liian iso harppaus RS:stä Ehdoton hintamaksimi on 5000€, pitäis sillä jo kiva pyörä irrota. Koeajoja ei oikein näillä keleillä tehdä, joten pyörä pitäis ostaa ns. "sika säkissä" tyylillä. Alkuvuodesta mieluiten.

Miten ois esim tämmönen? http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-6r/1405070

Rykkönen ois tämä:http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf-r1/1428068

Molemmissa vakiota enemmän tehoja, mitä mieltä motottilaiset? Kaikkea saa ehdota ja tarjota.