Yamaha wr 450f

Löytyiskö keneltäkään apua. Nyt viimein sain ton yläkerran kasaan ja käyntiinkin lähti mutta ei käy kunnolla. Ryyppy pitää olla koko ajan päällä tai muuten sammuu. Kuumakäynnistysvivusta kun vetää niin käy samalla tavalla kuin normaalisti ryyppy päällä kylmänä. Yleensäkkin kuulostaa siltä, että sytytys olisi pielessä, pienesti paukkuu kaasua annettaessa

Jako on katottu, että on varmasti oikein. Kaasutin on myös puhdistettu kunnolla ja sen säätöihin ei ole koskettu. Epätoivoisena yritin myös tps:n irtikytkemistä tuloksetta. Vauhtipyörä oli irti kun nokkaketjun vaihoin, joten olisko sieltä voinut joku mennä pieleen. Ehotuksia mistä jatkan ongelman selvittämistä?

Pyöritäpä tyhjäkäynnin seosruuvia aukipäin ihan reilulla kädellä Mulla teki samaa kun oli liian kiinni seosruuvi.

Kokeiltu, ei mitään vaikutusta. Kokeilin myös uudella samankokoisella tyhjäkäyntisuuttimella(48) ja ei mitään vaikutusta. Seuraavaksi kokeilen ainakin isommalla tk-suuttimella mutta sen jälkeen on keinot lopussa. Ja tosiaan ainut muutos pyörässä on wisecon hieman korkeapuristeisempi mäntä. Voiko tuolla olla vaikutusta?

Hyvä minä. Otin kaasarin käteen ja aloin kattomaan kun luistin alta ei paista edes valoa, vaikka tyhjäkäyntiruuvi oli melkein tapissaan. No se levy siinä luistin kylessä oli tietysti ylösalaisin mutta nyt rokkaa .

Ohan tässä vielä kelejä jälellä.

Sopiiko mihinkä vuosimalliin yz:tan katteet? Pystyykö ees muokkaa kiinni?

Kuinkas paljon täs on tehoa, mitä löysin niin ilmoitetiin 50-60 hp sivusta riippuen.
Onkos tässä nestekytkin ?

Pitäis valita et Wr450 vai husqvarna sm 510r

Viimeksi muokannut joru95 päivämäärä 6.1.2013 12:30, muokattu yhteensä 1 kerran

Kuinkas paljon täs on tehoa, mitä löysin niin ilmoitetiin 50-60 hp sivusta riippuen.

Pitäis valita et Wr450 vai husqvarna sm 510r

Kui, mihin sitä ruutia tarvii??? Ihan mielenkiinnon vuoksi kysyn

No oha se aina parempi mitä enemmän on tehoa ... Jos verrataan vaikkapa mopoa ja kevaria, että kummalla ajais mielummin nii veikkaan että melko moni ois kevarin puolella Mutta näissä ei taija nii isot tehoerot olla

Ei ja isoissa motoissa alkaa olemaan paljon tehoa suhteessa painoon ja sitten se huoltaminen

Mopo ja kevari nyt on vähän huono vertauskohde ihan sen sallitun nopeuden takiakin jo

On kyllä taidettu puhua melkosta paskaa jos on kehuttu että wr:ssä on 60 pollee En nyt muista mitä rekisteriotteessa lukee mutta omassa weerassa on hataran muistikuvan mukaan jotain 45 hepan paikkeilla että ei nyt mitään älyttömiä oo mutta saahan sitä tehoo aina lisää jos tuntuu ettei toi piisaa. Näissä vanhemmissa ainakin on ihan vaijerikytkin, uudemmista en tiedä ku ei tällä budjetilla viitti ees vilkasta niiden suuntaan

Aikapaljon puhetta jokapaikassa näköjään näistä wr.ien tehoista. Itsellä oli jokunen vuosi sitten -05 wr. Käytin pyörän täysitehoisena penkissä ja sen jälkee kuristettuna. Penkitys paperit on jossain hyvässä arkistossa, mutta pitää ne etsiä niin saadaan tähänkin asiaan selvyys !

Ite käytin -03 weeran penkissä ja 51.9 heppaa anto tulokseks, jokainen dyno on vähän erilainen niin lukemat saattaa heittää eri dynoilla jonkun verran mutta kyllä se siinä 49-53 hepan paikkeilla takarenkaalla pyörii. Vakiona siis ilman kureja.

Löytyis uudet ylimääräiset mustat sivunumerokilvet WR:ään
http://www.motot.net/talli/osat/id49203/

Mitenkäs mittari toimii kun vaihdan enskoista motovanteisiin? Onnistuuko kalibrointi miten, nyt on siis -06 pyörä kyseessä eli digimittari löytyy.

Männävaihdon sivutuotteena syntyi tommonen nokkaketjun vaihto ohje..http://leppape1.blogspot.fi/2013/04/yamaha-wr450f-vm2004-nokkaketjun-vaihto.html

Kukas ajelee wr:llä joensuun seudulla, tuli joskus bongattua hukanhaudalle moinen. Jos kiinnostaa "letkee" ajoseura niin otahan yhteyttä. Muutaman kaverin kanssa ollaan aina pyöräilemässä. Tuntuu ettei kauheesti "pommittajia" löydy tästä kylästä.