Käsitakajarru

Toi kuva ei oo siit oikeesta kahvasta, laitoin vaa väliaikasesti.

Toi kuva ei oo siit oikeesta kahvasta, laitoin vaa väliaikasesti.

Aattelinki että pitää olla erillisellä säiliöllä tai sitte skootterista. Ei sillä että ite käppäriä tarvisin

Vieko adapterilla tehty käsitakajarru jarru tehoa? Et parantuuko jarru teho jos pistää kahelle satulalle

Siis täh vie tehoa? Etsä voi verrata erillisellä satulalla tehtyihin ja adapteri-orkkis-satula jarruilla tehtyjä yhtään! Ne on ihan eriluokkaa molemmat jarrupaketit.

Edelleen toistaakseni, aloittelijat pääsee alkuun tosi mukavasti adapterilla, oli sitten mistä tahansa pyörästä kyse.. Repikää se jarrusylinteri irti polkimesta ja viekää koneistajalle, kertokaa ongelma ja hän ratkaisee sen, KAPUT?

itel ollu jo vuoden adapterin kans. hienost sujuu kaiken näköset vedot mut sit circle on eri asia. kattoo noit parhaimpii stunttarei nii ne painaa vaa hiljaa yhel sormel nii kyl sellanen 600cc pyörä pysähtyy. itel vaatii vähintää 2 sormeel cirlcee varte. täks vuodeks oon ny ajatellu 2 satulalle. ostais 2 mäntäsen jos sit riittäis jarru teho yhel sormel.

Nyt ois semmone ongelma että jarrupalat ei puristu tarpeeks yhteen, palojen liike vain jotain 1-2mm kun kahvan puristaa loppuun asti. Satulana on crimeca 2-mäntänen etujarru ja työsylinteri mönkijästä, ilmattu on kyllä tarpeeks . elikkäs ei puristu tarpeeks jarrulevyyn , jarrulevy on kyllä vähän kulunu mut pitäiskö sen palojen liikkeen olla enemmänki kun tuon pari milliä kahva loppuun asti puristettuna? Ja melkeen uudet jarrupalat kiinni..

Hakusessa ois Brembon käsijarrusylinterin kiinnikeosa, eli ylempi osa (josta pultit menee läpi) ja joka puristuu tankoon alapalaa vasten jolloin tanko jää väliin.. Oma halkesi.

Itse tein käsitakajarrun niin että ostin etujarrukahvan ja laitoin siitä letkut takajarrusatulaan niin että kun painaa kahvasta niin se ottaa takajarrulle.. Nyt on siis etu ja takajarru oikealla puolen tangossa.. Molemmissa on pikalukitus niin että saa äkkiä vaikka jarrukahvan syrjään siitä eestä ettei ole kuin periaatteessa takajarru..

Kyseessä siis mopo muttako ei riitä vielä rahat ostamaan moottoripyörää ja ikä kyllä riittäis:) Mutta kyllä se näin stunttailuun menee..

Itse tein käsitakajarrun niin että ostin etujarrukahvan ja laitoin siitä letkut takajarrusatulaan niin että kun painaa kahvasta niin se ottaa takajarrulle.. Nyt on siis etu ja takajarru oikealla puolen tangossa.. Molemmissa on pikalukitus niin että saa äkkiä vaikka jarrukahvan syrjään siitä eestä ettei ole kuin periaatteessa takajarru..

Kyseessä siis mopo muttako ei riitä vielä rahat ostamaan moottoripyörää ja ikä kyllä riittäis:) Mutta kyllä se näin stunttailuun menee..

Mites ajattelit jarrua ja kaasua painaa samaan aikaan?

Mikähä tossa räsän kahvassa on kun ei meinaa millää ruveta ottaa kunnolla? On kaikenmaailman konstei jo kokeiltu ja mistää ei tiivisteet vuoda.

Mikähä tossa räsän kahvassa on kun ei meinaa millää ruveta ottaa kunnolla? On kaikenmaailman konstei jo kokeiltu ja mistää ei tiivisteet vuoda.

ilmaus ei tapahdu viidessä eikä kymmenessä minuutissa.

Nyt on siis etu ja takajarru oikealla puolen tangossa.. Molemmissa on pikalukitus niin että saa äkkiä vaikka jarrukahvan syrjään siitä eestä ettei ole kuin periaatteessa takajarru..

Laita nyt vielä kytkinkahva oikeelle ja vasemmalle kanervaalivalot toimimaan vilkuista niin jo on pyörässä munaa. Ota kuva tuosta paketista, mä haluan "mielenkiinnosta" nähdä sen.

Nyt on siis etu ja takajarru oikealla puolen tangossa.. Molemmissa on pikalukitus niin että saa äkkiä vaikka jarrukahvan syrjään siitä eestä ettei ole kuin periaatteessa takajarru..

Laita nyt vielä kytkinkahva oikeelle ja vasemmalle kanervaalivalot toimimaan vilkuista niin jo on pyörässä munaa. Ota kuva tuosta paketista, mä haluan "mielenkiinnosta" nähdä sen.

Siis takajarrulle menee letku niin että se haarautuu kahtia välissä niin voi painaa joko kahvalta tai polkimelta..

Ei kellään ois myydä mulle takajarrun pääsylinterii mis ois adapteri käsitakajarrul ku en viittis alkuperäsee tehä niit kiertei... maksaisin hyvin

Katoppa purkaamoilt, sielt löytyy noit sylinterei halval.

mikähän meikäläise käppäri systeemii tuli? ny se o toiminu 1,5vuotta hienosti
sit alko pikku hiljaa tekee sillee et paineet karkaa eli pitää pumpata käppärin kahvaa hiukan aikaa sit on taas hyvä. sit alko aina vaa hunontuu et piti pumpata useemmin. ja täl hetkel o vaa sekunnin painet sisällä. oon kokeillu ilmata ja kaikkee. aika outoo et ku pitää sitä kahvaa puristuksissa nii ei se paine mihkää häviä, sit vast ku päästää kahvast irti. ja jalka jarrulla pumppaaminen ei vaikuta yhtään ei tuu painetta lainkaa. voiks ol vikana et käppärin männän o renkaat on kovettunu?

Millaist tuon letkun pitäisi olla? Kotona olisi jo valmiiksi hydraulikkaletkua, jonka sisähalkaisija olisi 6mm. Onko liian rajua tavaraa Yamaha wr:n piikkiin olisin tekemässä niin mikä olisi siihen paras kahva ja sylinteri jos vain yhdellä satulalla teen?