kummalla on parempi keulia 4-tahtisella vai 2-tahtisella.

Entäs KTM exc125, eiks ne ookkaa kaikken tehokkaimpii ja niil pyörii ympyrät ja kolmiot ja niil saa toosaa? :D

Ehkä meidän jumalan luoma ktm ei ollukkaa täydellinen

mites.. eikös 2t:llä ole vaikea keulia? kun alhaalla ei tahdo olla vääntöä.. ja mites se keula pysy siel yllhäällä`? pumppaamalla kaasua vai tasaisesti painamalla ja takajarrula ettei mene yli?

mites.. eikös 2t:llä ole vaikea keulia? kun alhaalla ei tahdo olla vääntöä.. ja mites se keula pysy siel yllhäällä`? pumppaamalla kaasua vai tasaisesti painamalla ja takajarrula ettei mene yli?

Nojoo 2-t:llä tarvii osata käyttää jarrua aika hyvin jos pitkälle meinaa keulia, pitää keulaa tasapaino pisteessä ja tarpeen tullessa käyttää takajarrua, ja kaasua tasasesti

sselma katteet irti ja reenailee

hhehheh ja ympäri mentiin

hhehheh ja ympäri mentiin

Noh sille ei voi mitään, virheistä oppii. Ei muuta kun lisää treeniä ja heti aluksi harjottele jarrun käyttö, vaikka ei tarvisikaan painaa jarrua niin koita silti ihan pienissäkin kulmissa painella jarrua niin tiedät milleen se jarru toimii keuliessa

no kyllähä sse jarru käyttö rupes sujuu mut sitteku rupesin koittaa vähä enemmä kulmaa nii sitte mentii ympäri nnoo jalkaa pieni naarmu ja pyörästä väänty vaa kilventeline

no kyllähä sse jarru käyttö rupes sujuu mut sitteku rupesin koittaa vähä enemmä kulmaa nii sitte mentii ympäri nnoo jalkaa pieni naarmu ja pyörästä väänty vaa kilventeline

Pikku vinkki vielä: ei kannata ehkä ekana reenipäivänä yrittää jotain vitullisia kulmanhakuja.

2-tahti piikkisellä ehkä vähän helpompi keulia, kukaties. 4-tahti piikeistä ei pahemmin ole kokemusta.

2-tahti piikkisellä ehkä vähän helpompi keulia, kukaties. 4-tahti piikeistä ei pahemmin ole kokemusta.

sit sitä ei varmaa olis ollu iha välttämätöntä tulla tänne kertomaan ?

On tossa tullu hiljalleen opeteltuu 250cc 2-tahil keulii ja täytyy sanoo et pirun vaikeeta on. Nostaa iha hyvi keulan, mutta sitten se kummiski nykäsee siel ylhääl aika räväkästi

Näin kokemattomana sanon että piikillä mentiin hallitummin ja jarrulla palautettiin (tuurilla vaihteet 2-4, joskus vitoselle päästiin pintakaasulla), isolla nelkulla menee pitempään ja vauhtia kertyy yli satanenkin jos pokka vaan pitää ilman että jarruun tarvii hipastakaan.

Nyt kaduttaa kun ei tullu sillä piikillä reenattua sitä jarrua kunnolla, kun tuo nelari on turhan räväkkä ja niin lupaan että tänä kesänä mennään ympäri ja rytinällä

Näin kokemattomana sanon että piikillä mentiin hallitummin ja jarrulla palautettiin (tuurilla vaihteet 2-4, joskus vitoselle päästiin pintakaasulla), isolla nelkulla menee pitempään ja vauhtia kertyy yli satanenkin jos pokka vaan pitää ilman että jarruun tarvii hipastakaan.

Nyt kaduttaa kun ei tullu sillä piikillä reenattua sitä jarrua kunnolla, kun tuo nelari on turhan räväkkä ja niin lupaan että tänä kesänä mennään ympäri ja rytinällä

Öööö GG katollee joku satakertaa ja 530 vejät pwr!

Öööö GG katollee joku satakertaa ja 530 vejät pwr!

Minkäs teet ku on nii helppoo ettei tartte jarrua ees käyttää. Vois joku kaunis päivä ottaa rintapanssarin ja kaikki kamat päälle vaa ja hirauttaa ympäri tuon 530 jarrua reenatessa.