Keuliminen ja vaihteen vaihtaminen

Ite kans huomaan pienissä vauhdeissa noiden rengaspaineiden merkityksen. Laiskana miehenä vieläkään jaksanu ottaa paineita sieltä renkaasta pois - vieläkin 2 baria painetta

Eilen meni kotari kulman haussa kylelleen. Osu lippa maahan ja sitte kävi kaatuu sivulle eikä palautunukka enää jarrulla.

Miten te, joilla on 1 pyttynen isompi nelari - miten otatte kulmaa ? Kytkimellä vai kaasulla ?

Mopo meinaa sammua kun pintakaasulla menee jarrua laahaten kulmaan ja vauhti hidastuu niin paljon että meinaa sammua, kerran on jopa sammunutkin kun jarrulla runtannu alas.

Tässä jokun pari viikkoo aktiivisesti reenannu taas eikä se perhanan lappu osu maahan. 10 senttiä - niin lähellä mutta silti niin kaukana Ja tosiaankin 3. vaihteella lähen tavoittelemaan kulmaa (40km/h ?).

Miten te, joilla on 1 pyttynen isompi nelari - miten otatte kulmaa ? Kytkimellä vai kaasulla ?

Mopo meinaa sammua kun pintakaasulla menee jarrua laahaten kulmaan ja vauhti hidastuu niin paljon että meinaa sammua, kerran on jopa sammunutkin kun jarrulla runtannu alas.

Tässä jokun pari viikkoo aktiivisesti reenannu taas eikä se perhanan lappu osu maahan. 10 senttiä - niin lähellä mutta silti niin kaukana Ja tosiaankin 3. vaihteella lähen tavoittelemaan kulmaa (40km/h ?).

Kytkimellä ainakin ite tuli vedettyä.

En kyllä tajua eroa tuossa kohtaa, onko isompi nelari vai pienempi kakstahti, mutta kytkimellä tulee kyllä aina oon kulmaa ottanu, meni sitte kilvelle tai takalipalle ..

kytkimellä mulla tulee vaihettua ainaki ku ei oo jotenki vaan uskaltanu raakana heittää ku kiskas melkee ympäri joskus mopoaikoina

Miten te, joilla on 1 pyttynen isompi nelari - miten otatte kulmaa ? Kytkimellä vai kaasulla ?

Mopo meinaa sammua kun pintakaasulla menee jarrua laahaten kulmaan ja vauhti hidastuu niin paljon että meinaa sammua, kerran on jopa sammunutkin kun jarrulla runtannu alas.

Tässä jokun pari viikkoo aktiivisesti reenannu taas eikä se perhanan lappu osu maahan. 10 senttiä - niin lähellä mutta silti niin kaukana Ja tosiaankin 3. vaihteella lähen tavoittelemaan kulmaa (40km/h ?).

kytkimellä ja onnistuu se kakkosellaki mut helpompi kolmosella. ja jos ei viel oo maaha kilpi osunu nii uskallusta vaa kehii. "liuttelet" hiljaksee jarrulla lisää kulmaa ja ootat et kuuluu raaps ja sit vähä kovemmi painaa jarrua. ekan kerran jälkee se onki sit helpompaa

kytkimellä mulla tulee vaihettua ainaki ku ei oo jotenki vaan uskaltanu raakana heittää ku kiskas melkee ympäri joskus mopoaikoina

Täysin eri asia piikillä heittää raakana mitä mopolla, piikillä vaihteen vaihto raakana menee melkeen yhtä sulavasti mitä kytkimellä.. Silti onhan se aina koneelle edes vähän parempi käyttää kytkintä

Mites olis se "oikeaoppinen" tapa vaihtaa vaihetta keuliessa, painopisteellä vaiko keulan laskiessa alaspäin? Ite en ikinä meinaa uskaltaa vaihtaa vaihetta, kun pelkää että nykäsee yli heti, kun kytkimen päästää. Eikä siinä oikein meinaa edes ehtiä vaihtaa.. Jarru on kyllä hanskassa, ettei sen puoleen.

Mites olis se "oikeaoppinen" tapa vaihtaa vaihetta keuliessa, painopisteellä vaiko keulan laskiessa alaspäin? Ite en ikinä meinaa uskaltaa vaihtaa vaihetta, kun pelkää että nykäsee yli heti, kun kytkimen päästää. Eikä siinä oikein meinaa edes ehtiä vaihtaa.. Jarru on kyllä hanskassa, ettei sen puoleen.

Siinä balance pointissa vaihdat.

Siinä balance pointissa vaihdat.

Mutta ei rykäse? Ja siis pitääkö kytkin vaan päästää nopeasti ylös, vai pitääkö luistattaa hieman? Tässä vasta aloittelemassa harjottelua (saan kyllä pidettyä ylhäällä, mutta loppuu välit kesken) niin tarvii hiukan apuja tossa vaihtamisessa

Siinä balance pointissa vaihdat.

Mutta ei rykäse? Ja siis pitääkö kytkin vaan päästää nopeasti ylös, vai pitääkö luistattaa hieman? Tässä vasta aloittelemassa harjottelua (saan kyllä pidettyä ylhäällä, mutta loppuu välit kesken) niin tarvii hiukan apuja tossa vaihtamisessa

Nopeasti "näpäytät" sitä kytkintä niin ei se nykäse.

saan kyllä pidettyä ylhäällä, mutta loppuu välit kesken

Ei ne lopu. Ite harjottelin dt:llä ensin samalla vaihteella matkaa ennen kuin rupesin vaihtamista treenaamaan. Sitte ei tarvinnu ees paljoa vaihtamista harjotella, kun osas pitää koko ajan sopivassa kulmassa.

Mites olis se "oikeaoppinen" tapa vaihtaa vaihetta keuliessa, painopisteellä vaiko keulan laskiessa alaspäin? Ite en ikinä meinaa uskaltaa vaihtaa vaihetta, kun pelkää että nykäsee yli heti, kun kytkimen päästää. Eikä siinä oikein meinaa edes ehtiä vaihtaa.. Jarru on kyllä hanskassa, ettei sen puoleen.

Vaihteen vaihto on kyllä haastavaa opetella kun keskittyy siihen vaihteen vaihtoon eikä siihen että saako pyörää kulmaan ja jos ei ole tehoa keulia pienessä kulmassa kaasupohjassa & lykkiä vaan isompaa. Pakko myöntää mutta itse opettelin piikillä vaihteen vaihdot armottomalla powerilla.

Itse nostan pienellä vaihteella ja automaattisesti isompi sisään kun keula nousee --> pintakaasulle ja tarvittaessa isompaa jos haluan vauhtia lisää.

kytkimellä ja onnistuu se kakkosellaki mut helpompi kolmosella. ja jos ei viel oo maaha kilpi osunu nii uskallusta vaa kehii. "liuttelet" hiljaksee jarrulla lisää kulmaa ja ootat et kuuluu raaps ja sit vähä kovemmi painaa jarrua. ekan kerran jälkee se onki sit helpompaa

Juu, ekaa kertaa raapas muistaakseni viime perjantaina. Ei tarvinnu ees paljoo kulmaa lisää niin joha raapas. Nytte saanu jo kilvenaluslevyn jo paskaks kun innostunu raaputtelemaan Seuraavana pitäs opetella coaster se onkin sitten projekti erikseen..

Juu, ekaa kertaa raapas muistaakseni viime perjantaina. Ei tarvinnu ees paljoo kulmaa lisää niin joha raapas. Nytte saanu jo kilvenaluslevyn jo paskaks kun innostunu raaputtelemaan Seuraavana pitäs opetella coaster se onkin sitten projekti erikseen..

Se on helppoa ku on opetellu ekan vetää kilven maaha yms. sanoin nasmullekki et piät vaa sen kulmassa ja annat liukuu nii äijähä heti vetiki kunno coasterit vaikkei enne ollu koskaa oikee vedelly. rohkeesti vaa koittamaa, se on helpompaa ku luulis.