Yleinen stunt löpinä

quote="toni*"]mika on ku vaikka kuinka harjoittelen cirklee niin ei se meee ku yhen ringin vaa....
mika on vialla
laittakaa jotai vinkkeja etta saisin tehtya monta ringii.ainaku oon yhen paassy niin havii tasapaino[/quote]
sama juttu oli mul vanhal pyöräl. nyt tuntuis et tol dt:el olis helpompi mut ei oo oikee nyt tullu reenattuu ni eip mee yhtäkää

Pidättekö jalkaa jarrun päällä kun keulitte jarrua vasten ? Itsellä ainakin tuottaa vaikeuksia

Pidättekö jalkaa jarrun päällä kun keulitte jarrua vasten ? Itsellä ainakin tuottaa vaikeuksia

eikun jarrun vieressä tai alla.

Miten se voi tuottaa vaikeuksia?? Itse ainakin pidän normaaliajossakin sitä aina siinä päällä jos meinasit sitä että varpaat meinaa nousta siitä pois keuliessa niin persettä taaemmas.

Pidättekö jalkaa jarrun päällä kun keulitte jarrua vasten ? Itsellä ainakin tuottaa vaikeuksia

Jarrun päällä tietenkin. =)

Miten se voi tuottaa vaikeuksia?? Itse ainakin pidän normaaliajossakin sitä aina siinä päällä jos meinasit sitä että varpaat meinaa nousta siitä pois keuliessa niin persettä taaemmas.

Ite mietin tätä just että pitääkö joku siinä oikeasti jalkaa, mulla ainaki se nilkka taittuu sinne jarrulle vasta ku aikeissa kepaa tai jarruttaa.

Miten se voi tuottaa vaikeuksia?? Itse ainakin pidän normaaliajossakin sitä aina siinä päällä jos meinasit sitä että varpaat meinaa nousta siitä pois keuliessa niin persettä taaemmas.

Ite mietin tätä just että pitääkö joku siinä oikeasti jalkaa, mulla ainaki se nilkka taittuu sinne jarrulle vasta ku aikeissa kepaa tai jarruttaa.

Säätää polkimen asennon semmoseks että siinä voi pitää jalkaa, hussen vakioasento on ainakin ihan karmea.

Miten se voi tuottaa vaikeuksia?? Itse ainakin pidän normaaliajossakin sitä aina siinä päällä jos meinasit sitä että varpaat meinaa nousta siitä pois keuliessa niin persettä taaemmas.

Ite mietin tätä just että pitääkö joku siinä oikeasti jalkaa, mulla ainaki se nilkka taittuu sinne jarrulle vasta ku aikeissa kepaa tai jarruttaa.

Säätää polkimen asennon semmoseks että siinä voi pitää jalkaa, hussen vakioasento on ainakin ihan karmea.

Mun mielestä hussen vakioasento on hyvä, juu kannattaa säätää sellaseks että on hyvä pitää jalkaa. =D

Miten se voi tuottaa vaikeuksia?? Itse ainakin pidän normaaliajossakin sitä aina siinä päällä jos meinasit sitä että varpaat meinaa nousta siitä pois keuliessa niin persettä taaemmas.

Ite mietin tätä just että pitääkö joku siinä oikeasti jalkaa, mulla ainaki se nilkka taittuu sinne jarrulle vasta ku aikeissa kepaa tai jarruttaa.

Millä järjellä voi keulia jarrua vasten jossei jalka jarrulle taivu?

Kyllä sitä jalkaa tulee kokoajan jarrulla pidettyä, VARSINKIN keuliessa! Eihän sitä hullukaan voi ilman jarrua keulia? :o

Kyllä sitä jalkaa tulee kokoajan jarrulla pidettyä, VARSINKIN keuliessa! Eihän sitä hullukaan voi ilman jarrua keulia? :o

Vaikkei tämä alue nyt mopoille kuulukaan, niin kyllä sitä ilmankin jarrua voi keulia, esim.

Ei nelarilla jarrua hirveesti tarvi, vasta kun rupee hakemaan kulmaa.

olisko kellaa tietoa mista sais sita nailon umpi putkee mista on hyva tehda noita kaatumis suojia supermotoihin. kun ittella ojn skeitti pyoran pyorat ja ne kuluu aika nopeesti ja on aika rumat ja pitais saada pitemmat ku noi skede renkaat

Kotarin tappeja saat vaikka www.race-styles.com , vähän pidemmät kun skeittirenkaat. Joskin saat aikalailla kaatuilla, että skeittirenkaat alkaa kulumaan. Ja vaikka hommaisit pitemmät, eivät nekään riitä kaikkea suojaamaan, samat kamat menee uusiks kaatuessa kun skeittirenkaillakin. Tai riippuen tietysti millasia stunttiviritelmiä pyörästä löytyy.

Kotarin tappeja saat vaikka http://www.race-styles.com , vähän pidemmät kun skeittirenkaat. Joskin saat aikalailla kaatuilla, että skeittirenkaat alkaa kulumaan. Ja vaikka hommaisit pitemmät, eivät nekään riitä kaikkea suojaamaan, samat kamat menee uusiks kaatuessa kun skeittirenkaillakin. Tai riippuen tietysti millasia stunttiviritelmiä pyörästä löytyy.

joo no ei ne ny sillai rikki mee mutta ne on torkeet mutta kiitos linkista