Yleistä keulimisesta

Kaveri nostaa tt hussella 6 vaihteella keulan ilmaan.

Nimeltä mainitsematon hurja vantaalta joskus piikkisellä hussella heitti 1. vaihteella kilvelle ja keula alas parkkiruudun sisällä.

Helppo

Ite en saa ku nelosvaihteella ylös ja pompusta vitosella Eipä sillä tosin mitään merkitystä oo

Kaveri nostaa tt hussella 6 vaihteella keulan ilmaan.

Nostan hattua jos näin oikeasti on.

Totta se on, tämmösestä kaverista kyse.
http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =3&theater

siis miten se keula kannattaa vetästä ylös ?

Itellää sellane pikku ongelma täsä ko olen oppinut tässä hiljattain keulimaan isoissakin vauhdeissa mutta jarrunkäyttö ei tule millään paniikkitilanteessa selkäytimestä, tänään lenteli detukka tämän takia aika ilkeesti ja takahäkkia oikomaan

Tarpeeks kun tulee toistoja niin tulee refleksinomaisesti. Eilen itellä kävi semmonen tilanne eilen kun hyppäsin 530 nelarin selästä 250 2t (+tehoputki) crossin selkään niin sehä repäs vähän kovemmin eikä lippa ollu kaukana maasta heti noston jälkeen mutta jarru tuli automaattisesti selkäytimestä Pyörän omistaja katto vaan vähän aikaa että kohta se on katollaan

Itselläni on ongelmana tämä liian arka jarrujalka se ei uskalla löysätä sitä jarrua että sais kulmaa...
apua en osaa!!!

Treeni vaa! Kyll se viel onnistuu!

Pitääkö sitä jarrua opetella laahaamaan koko ajan kun keulii?

ite laahaan vaikka en haluaiskaan, kävi nii kuumana levy että maalit kupli millä se keskiosa oli maalattu

siis pitääkö mun opetella laahaamaan sitä jarrua kokoajan kun keulin? Kun nyt vasta harjottelen nostamaan kelan ja laskemaan jarrulls

Miks jarrua pitäis laahata keuliessa? Ei siihen ole mitään tarvetta eli ei tarvitse.

jarrua sillo ku meinaa mennä yli.

Älä laahaa, helpoin on keulia matkaa aina kulmaavasten kun meinaa tippua niin kaasua ja pieni tauko taikka pintakaasulla röpöttelee.. Harvoin matkakeulassa tarvihtee edes jarrua.. Mutta sitten kun mennään kulmille ja manuaalia/liutusta vedetään niin luonnollisesti laahataan jarrua