Supermotot Husaberg Fs 650e vs. Fs 450e

Todih... Tollanen FS650e sitä sitten tarttu matkaan

Pari pikaista kymysystä... Mikäs tää 2:n bensahanan systeemi oikein on? Oikealla puolella pyörää on aivan normaali on - off bensahana, ja vasemallapuolella hanana on niinkuin sormipultti, jota pystyy ruuvata ~3kierrosta laidasta laitaan. Kummastakin hanasta lähtee letkut Y-haaraan, joka on aivan normaalisti kiinnii kaasarissa.

Näin nopeasti ekana tuli mieleen että toi vas. puolimmainen olisi jonkinsortin varatankki, mutta vaikuttaa jotenkin niin hankalalta toteutukselta etten ihan heti sitä niele.

Toinen kysymys, eikös näissää Husabergeissäkin orkkisputki ole samanlainen kiiltävä krominen kun KTM:issä ? Omaani on vaihdettu ainakin Remuksen slipari, ja jäin mietiskelemään olisikohan koko rööri alusta-asti mahdollisesti Remuksen tuote. Putkessa kun ei lue mitään, mutta pintamateriaali on tollanen outo, ruskeahko matta... :/

Tänne espooseen näyemmä vaan ilmestyy näitä... Tosiaan se 2:n bensahanan tarkotus on vaan saada bensaa toiseltaki puolelta. Itellä on remuksen täysputkisto myöskin.

Mitä ööliä porukka on käyttäny tässä vehkeessä, ite kelasin hommata motorexin 10w40.

Tänne espooseen näyemmä vaan ilmestyy näitä... Tosiaan se 2:n bensahanan tarkotus on vaan saada bensaa toiseltaki puolelta. Itellä on remuksen täysputkisto myöskin.

Mitä ööliä porukka on käyttäny tässä vehkeessä, ite kelasin hommata motorexin 10w40.

Vittu!! ja kohta käy kotarit (eli tulee joka valoissa vastaan)...

Pystytkös iskemään kuvaa siitä rööristä niin sais vähän verrattua notta onko toi oma kenen tekele...

http://www.facebook.com/photo.php?pid=2 ... 1279308796
toi mun näyttää tolta

Voinhan mä koittaa, riippuu et muistank je ehinkö. Mut kyllä tosta kuvasta katottuna nii pn putket aivan erillaisia... Itellä se näyttää aikapaljon vakiokäyrältä ja on samallatavalla sellanen kiiltävämpi.

Kummat kumit hommaan tähä vehkeeseen, Heidenau K73 vai Michelin PilotPower, ulkonäkö on siis se tärkein. Ajo ominaisuudet tiietään jo...

Dunlop Mutant

nyt olis husaan vaikka mitä hilpettä myynnissä jos jotain kiinnostaa.
kysymyksiä vaa yv:llä tai maililla mitä haluaa

pikku hilpettä niin perkeleesti ettei jaksa edes luetella

vakio änkkä

pohjapanssari

UUDET ! crashbadit kumpaaki päähän

jarrulevyjä tod.väh. käytettyjä ,rattaita jne

putsareita

enskavanteet uusilla kumeilla ja levyillä ja rattailla ja laakereilla.

brembon etujarru setti , täydellinen

ja vaikka mitä muuta ! !

Olis supermoto hakusessa ensi vuonna niin millasia nää husat oikein on? 650 oon katellu niin eniten kiinnostas tietää millaset huoltovälit näissä on. Eli oljyjen vaihto ja millon tarvii isompaa remonttia tehdä jne...

Olis supermoto hakusessa ensi vuonna niin millasia nää husat oikein on? 650 oon katellu niin eniten kiinnostas tietää millaset huoltovälit näissä on. Eli oljyjen vaihto ja millon tarvii isompaa remonttia tehdä jne...

Kisakireitä pyöriä melkolailla. Kone eri kestävyysluokkaa kuin esim lc4. Koneremontti 200h kohdalla. Öljyt 5-9t välein. Suodatin joka toinen kerta. Käytettyä ja hyvää ei montaa enää ole myynnissä.

Olis supermoto hakusessa ensi vuonna niin millasia nää husat oikein on? 650 oon katellu niin eniten kiinnostas tietää millaset huoltovälit näissä on. Eli oljyjen vaihto ja millon tarvii isompaa remonttia tehdä jne...

Kisakireitä pyöriä melkolailla. Kone eri kestävyysluokkaa kuin esim lc4. Koneremontti 200h kohdalla. Öljyt 5-9t välein. Suodatin joka toinen kerta. Käytettyä ja hyvää ei montaa enää ole myynnissä.

Elikkä näin juuri. Itellä mitä luultavimmin talvenaikana koneremonttia pyörään. Saa nähä paljonkohan osiin tulee rahaa menemään. Eli siis tarkotuksena ois vaihtaa, mäntä, kiertokanki ( jos on väljä/taipunu), kaikki laakerit, tiivisteet. Ehkä mahdollisesti kytkinlevyt/venttiilit ja jos joku osa on muutenvaan vaihtokunnossa.

mäntä kannattaa tilat knobbylta ruotsista säästät 300e siinä jo.
ja kiertokanki on sellanen 400e plus työt.. kytkin on 120e suurinpiirtein venttiilit ovat suht halpoja. kannattaa myös vaihtaa venttiilien jouset jos vaihdat venttiilitkin.. eivät olleet kalliita..

No johan kalliita osia. Itsellä oli ktm -08 450, eli osa husan osista menee osa siis ristiin.
Prox kiertokanki 210€ stormilta. Vaihtotyö 100€. Tätäkään ei kannata ihan perus moottorikoneistamossa tehdä, itse vaihdatin pirkkalassa.
Petarit 25€/kpl
Alkuperäinen mäntä 230€
Venttiilit(rst,tita),jouset,lukot,tiivisteet,kupit 230€, alkuperäiset.
Tiivistesarja alkuperäinen 140€.

Kannattaapi katsoa http://www.iceroadracing.com millä osilla porukka kasannut moottoreita.

no eipä ainakaan mäntä sovi eikä muistaakseni kankikaan.. petarit ovat samat..
650cc kanki on sama ku 450cc kotarissa mutta 450 fs husassa on vähän lyhyempi..
venttiileistä ei ole tietoa..

5000km ajettu fs 650e tuli sitten pihaan ja ensi ajelun perusteella on kyllä iha hervoton menopeli, en vielä viittiny ees kokeilla pyörän koko tehoaluetta.

Ja onko toi 650 öljytilavuus 0.8 vai 1L? Ohjekirja sanoo 1 litra, mutta edellinen omistaja sanoi 0.8L. Tiedä sitten sekosiko hieman sanoissaan.

5000km ajettu fs 650e tuli sitten pihaan ja ensi ajelun perusteella on kyllä iha hervoton menopeli, en vielä viittiny ees kokeilla pyörän koko tehoaluetta.

Ja onko toi 650 öljytilavuus 0.8 vai 1L? Ohjekirja sanoo 1 litra, mutta edellinen omistaja sanoi 0.8L. Tiedä sitten sekosiko hieman sanoissaan.

450 on ainakin 1L , ja suodatin joka öljyn vaihdon yhteydessä..

mutta porukka vaihdellut myös joka toisella..
ja jos vaihtaa joka toisella kerralla niin sitten menee ilman suodatin vaihtoa 0.9L

Juu 1l se on. Joka on melko vähän kun on kuitenkin vaihteiston ja moottorin pirtelöt samassa. Eli liian usein niitä ei voi vaihtaa

Huomenissa menee öljyt vaihtoon, suodatin, etujarrupalat ja takarengas. Jatkossa tietenkin öljyjen vaihdot, venttiilien säätö ynm, tehdään tietenkin itse niinkuin tähänkin mennessä suurin osa huolloista.
Kuinkas paljon olette mitanneet kulutukseksi, eilen ajeltiinn koko ilta ja sitten aamulla ajattelin että meen tankille niin menikin vaan alle 3 litraa bensaa?