Sähkömoottoripyörät yleisesti

Mitäs kertoo se, että autojätti Toyotakaan ei luota sähköön?
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288714178938.html


Eikö voida samantien tehdä moottoripyörä, joka ohjaa itse itseään? Rinnastan tämän edellämainitun tähän ideaan, että laitetaan sähkömoottori moottoripyörään. Etäännytään siitä todellisesta, perinteisestä moottoripyöräilystä.

Moottorijarrua, kaasuunvastaavuutta, luonnetta ja muuta tälläistä voidaan säätää jo nykyisissä moderneissa moottoripyörissä.
Jos näille asioille olis nykyistä enemmän kysyntää, niin eiköhän sitä puolta voida kehittää vielä nykyiseen reseptiin?

Huomattavasti järkevämpänä näen, että kehitetään nykyisiä polttomoottoreita pienikulutuksisemmiksi ja ympäristöystävällisimmiksi. Viinaa ja ahdinta vaan.


Jos ne sähkölaitteet on sieltä tullakseen, niin kyllä ne tulee ponnistelemattakin. Nautitaan nyt ainutlaatuisista polttomoottoreista, joissa on luonnetta!

^heitän villin veikkauksen, että kokeilukertoja on alle yksi.

on niissä sähkömoottoreissakin luonnetta, nimim 1milj euron sähköautoa + n.5 eri sähkömoottoripyörämallia kokeillut.

Tää Iltalehden kautta argumentointi ilman mitään henkilökohtaista kokemusta on kyllä nyt pohjanoteeraus, ihan oikeasti.

1. Eihän tossa tojotassakaan oo polttomoottia ja se vety johdetaan sähkömoottoreille. Vetytankkausasemia tällähetkellä suhteessa sähköautolatauspisteisiin (kotilatauspisteitä unohtamatta) aika minimaalisesti. Sähköauton saa suomessa jopa vuokrattua -> http://www.iltalehti.fi/autot/2014120818906333_au.shtml Vetyautoja niillä ei ainakaan vielä oo valikoimissa. Oon heille jo sähkömoottoripyörien vuokraamista myös ehdottanut henkilökohtaisesti

2. Itseohjattu moottoripyörä on täysin mahdollinen toki. Ennen sitä nautin nykyhetkestä ihan tavallisella sähkömoottoripyörällä, enkä samaistu iltalehden saarnaamisiin. Mediakriittisyys, sarkasmi ja inhorealismi on lempiaiheita tällähetkellä. Enkä myöskään kirjottele polttomoottoritopikeissa omaan egoon pohjautuvaa mielipidesepustuksia, koska ketään tuskin siinä topikissa agendani kiinnostaa.

Tässä tosin pyörä mihin voit joutua vanhuusvuosias viettämään automaatio ohjauksella : http://youtu.be/jICGl9jmulc

3. Pyörän pystyy jo säätämään älypuhelimen kautta, niinkuin Zerossa tällähetkellä. http://youtu.be/llmjkyOPvZM Onhan uusimmassa superdukessakin ride by wire vaijeriton sähköinen kaasukahva ja muutama hassu avustin, millä huipputeho ja keula saadaan pidettyä tienpinnassa.

Miksi sähkömersussa on Teslan tekiinna, eikä tojotan vetytekniikkaa? Mikä näitä markkinnoita oikein vaivaa?

http://jalopnik.com/the-first-tesla-dev ... 1668163168

Miksi Polaris osti Brammon? Miksi Harrikka teki Limewiren?

Mitä mieltä ite olet, onko moottoripyöräharrastuksesi kiveen hakattu äänien,hajun,mainoksien ja tunteiden pohjalta.Vai onko pääasiassa ajamisen fiilis muiden mielipiteistä piittaamatta? Pelottaako massasta erottuminen ilman samaistumista tuomaa siisteysefektiä?

Perusta toki oma topikki missä voit tätä tekniikan kehitystä vastustaa ja kertoa mitä mullistavaa polttomoottoritekniikassa tapahtuu. Voin tulla sinne ilomielin linkkaamaan http://iltapaska.fi/ faktoja ja toitottamaan omaa mielipidettä huutomerkkien kera! Toivon, että tää offtopikki loppuu tähän. Voidaan jatkaa yksityisviestinä keskustelua ja odotan edelleen sun vastausta siihen kysymysviestiisi jonka lähetit tossa aikaisemmin?

Muuten otan moderaattorit tähän paimentamisavuksi pikkuhiljaa

Millaista huoltoa Freeride E tarvitsee crossiradalla ajon jälkeen? Riittääkö, että pesee pyörän, rasvaa ketjut ja lataa akun?

Millaista huoltoa Freeride E tarvitsee crossiradalla ajon jälkeen? Riittääkö, että pesee pyörän, rasvaa ketjut ja lataa akun?

Pesu,rasvaus ja lataus. Ajoonlähdössä taas perushommat eli pulttien tarkastelu ja rengaspaineet. Ei kaipaa muuta.

Omakohtaisella kokemuksella voin sanoa, että pyörää ei kannata crossikäyttöön hommata, alusta ja huippunopeus ei riitä suomiradoille. Akun kestävyys nopeilla radoilla noin 20-35min luokkaa. Minimx tyyppisille radoille ja enskatreenaamiseen pyörä soveltuu parhaiten ja melkein suoraan xc mallia suosittelisin vakuutusmaksujenkin puolesta.

Tuo oli viime kesänä koeajettavan crossiradalla, mutta eiköhän molemmat akut ollut tyhjinä kun päästiin paikalle... Olisi kyllä kiinnostanut kokeilla.
Kyllä sähkökäyttöinen kiinnostaisi tuon huoltovapauden takia. Arvostan sitä, että pääsee ajamaan helposti ja pienellä vaivalla. Jää paljon ajamatta, kun pienetkin huollot tapaa venyä, eikä huoltamatta viitti kuitenkaan ajaella.

Tuota samaa ajattelin kuin Jarez

Kysynpäs vaan teiltä, jotka toitottavat "käy testaamassa ennakkoluulottomasti", että mitähän se muuttaa?
Onko ne nikkoauton äänet niin mehevät, että yhtäkkiä sähkömoottoripyörät alkavat tuntua varsin ihastuttavilta?

Itselleni moottoripyöräily on summa, joka koostuu useista yksittäisistä tekijöistä. Jos muutamasta joutuu tinkimään, niin sen kyllä kestää, mutta jos kauhean moni yksittäinen tekijä uupuu kokonaan, niin sillon ei puhuta enää moottoripyöräilystä.

Tällänen vehje on varmaan ihan kiva sellaselle ihmiselle, jolle moottoripyöräily on liikkumista paikassa toiseen, tai sellaiselle, jolle moottoripyöräily on pelkkää ajolinjaa ja kanttausta ts. ihmiselle, jolle kokemus moottoripyöräilystä on varsin yksipuolinen.
Ennen kaikkea moottoripyöräily on mielikuvia ja fiilistä. Sähkömoottoripyörät eivät niitä omasta mielestäni täytä.


Tästä lähtien en tähän ketjuun enää viitsi mitään kirjoitella. Te ette selvästikkään saa mitään minulta, enkä minä teiltä.
Itse tulen ajamaan polttomoottorilla kirjaimellisesti loppuun saakka.



E: Eikö?
http://youtu.be/0ek-v0VGxSo?t=8s


E2:

Mä en esimerkiksi tajua miksi kukaan ostaisi jonkun hiton banditin, semmosen moottoripyörien corollan. Varmaan myydäänki ku verhoja "Terve, haluaisin moottoripyörän, n. 2 metriä".

Noh, itse otan mielummin sen moottoripyörien korollan, kun jonkun Italialaisen vikapesäkkeen

Luuletko että opiskelijana ostelen sen pyörän mikä eniten silmää miellyttää? Alle 4ke ei saa mitään mahtavia pyöriä A2-luokkaan, joten kahen tonnin pyörästä saan itse saman irti, mitä siitä 4 tonnin pyörästä.

Viimeksi muokannut Maekine päivämäärä 10.2.2015 23:13, muokattu yhteensä 3 kertaa

Mitä keuhkoat maekine? Eihän noista rivinelosista mikä sulla ilmeisesti on sen kummempaa "ääntä" lähde kuin sähköpyörästäkään.

Tuo oli viime kesänä koeajettavan crossiradalla, mutta eiköhän molemmat akut ollut tyhjinä kun päästiin paikalle... Olisi kyllä kiinnostanut kokeilla.
Kyllä sähkökäyttöinen kiinnostaisi tuon huoltovapauden takia. Arvostan sitä, että pääsee ajamaan helposti ja pienellä vaivalla. Jää paljon ajamatta, kun pienetkin huollot tapaa venyä, eikä huoltamatta viitti kuitenkaan ajaella.

Kynnys on kyllä todella pieni, verrattuna härdelliin mikä polttomoottorivehkeen kanssa aina on. Kumpa joku pesis vielä pyykit ajonjälkeenkin Saa nähä miten hanskasta toi urbaanienska lähtee kun käytettyjen markkinat ja hinnat tulee vähän alaspäin.

E: Eikö?
http://youtu.be/0ek-v0VGxSo?t=8s

Hyvä että oli välillä kierroslukumittarikin kuvassa, erotti onko käynnissä.

Se että sä et saa kiksejä sähköpyöristä ei tarkoita etteikö niistä joku muu voi tykätä. Mä en esimerkiksi tajua miksi kukaan ostaisi jonkun hiton banditin, semmosen moottoripyörien corollan. Varmaan myydäänki ku verhoja "Terve, haluaisin moottoripyörän, n. 2 metriä". Täytyy tosin myöntää sekin, että nuo sähköpyörien kiivaimmat kannattajat tuovat kovasti mieleen Geraldin South Parkin Smug Alert -jaksosta.

Jossain oli kysymys että miksi Polaris osti Brammon. Syynä oli se, että Polaris halusi teknologian itselleen. Brammo on (oli) firmana aika surkea ja oli ollut letkuruokinnassa useamman vuoden pystymättä saamaan kuluttajia innostumaan pyöristään. Esim. Zero on onnistunut tässä paljon paremmin. Nyt Brammo sitten ilmeisesti katoaa merkkinä kokonaan.

Pyrin itekkin välttämään henkilökohtaisuuksia täällä foorumilla, mut toi moottoripyörien korolla on meinannut omasta suusta päästä myös aikaisemmin. Kiitos Rossoneri tästä.

Ite siteerasin tota kysymystä aikaisemmin ja yritin sillä Maekinelle vähän valottaa paljon rahaa tossa uuden tekniikan parissa pyörii. Oma henkilökohtainen kokemus varaosien tilauksien nopeudesta tossa viimelippojen jälkeen aiheutti pientä hilpeyttä. Eli sinäänsä erittäin hyvä homma, että "isoveli" ottaa homman haltuun. Zero on ottanut jo aikamoisen kaulan akkukapasiteetin ja omasta näkökulmasta myymisen puolesta varsinkin jenkkien markkinoilla.

Millonkohan tota Zeron Sr:ää pääsis Suomessa kokeilemaan? Karu fakta on että toi hihnapyssy vetää päihin suorituskyvyssä omaa Empulsea aika rankasti, tosin ei onneks latauspuolella vielä

http://youtu.be/6YIEVdFt0OE

Polaris ei vitkuttele tekniikan parissa ->

http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripy ... ?ref=front

http://blog.motorcycle.com/2015/02/04/m ... y-charger/

Mulle tuli ekana mieleen tuosta uutisesta, että Polaris suunnittelee jotain LiveWire:ä vastaavaa julkisuustempausta. Toisaalta Brammon omistuksen myötä sieltä voi tuotantomallikin tulla nopeampaa ulos. Varmasti ennen HD:tä ainakin.

Mielenkiintonen vaihde tosiaan käynnissä. Odotukset uusia malleja kohtaan yleisesti kova ja en yhtään ihmettelisi jos nopeampaa latausta tai parempia tehopainosuhde akustoja tultaisiin näkemään kohtapuolin. Nopeampi lataus nähty jo Empulse RR:n varikkokuvissa muistaakseni vuonna 2013.

Tota Hd:lle keulimista varmaan tässä nyt myös tavotellaan aika rankasti. Polariksen valmistamat Victory ja Indian saanu jo hyvää kilpailua aikaan customipuolella.