Pikku A-kortilla isolla pyörällä ajaminen??

Se raja on muuten nykyään 35kW.

.....

Se raja on 35kw niillä joilla on nykyisen järjestelmän mukainen A2-kortti. Eli kaikki ne joiden kortti on suoritettu 19.1.2013 jälkeen.

Mikäs nyt neuvoksi, kun ostin pari päivää sitten Kawasaki z 750 ja yritin kysellä Joensuun Mp-mestalla kaasukahva kuristusta 25kw tällä hetkellä papereissa siis 81kw.. Sanoivat siellä, että tammikuussa tullut lakiin muutos ettei 600cc ja siitä ylöspäin olevia pyöriä saa kuristaa 25kw.

Jos sulla on pikku a -kortti, niin ei hätää. Sitten saat ajaa kuristetulla. Jos taasen A2, niin et saa kuristaa yli 70kw-->30kw. Eti train sivuilta ajokorttiuudistus 2013.

PIkku a kortti löytyy, mutta sanoi siellä liikkeellä ettei saisi laittaa kuristussarjaa pyörään. Selvittelee asiaa vielä.

Noniin nyt on tieto ja ei saa kuulemma kuristettua ainakaan MP-mestalla. En sit tiiä saisko jossain muualla lähellä Pohjois-Karjalaa?? '' Ennen tammikuuta moottoripyörä olisi pitänyt muuttaa 25kw, mutta enää ei onnistu 600cc isommista pudottaa tai 50% pyöräntehoista. '' Semmosella pyörällä saisin kuitenkin ajella jossa ois jo entuudestaan ne 25kw merkinnät..

Kyllä saa kuristaa, kysy niiltä mistä ne on tollasta tietoa saanu. Vain ajokorttiluokat muuttuivat, eivät kuristussäännöt.

Eikä saa kuristaa 81 kW:stä, sehän oli että maksimissaan 2 kertaa tehokkaammasta (eli 70 kW) pyörästä saa tehdä 35kw. Kuutiomääristä en oo varma mutta melkeimpä kaikki tän vuosituhannen puolella tehdyt 600cc pyörätkin on yli 70kw.

Kuristaminen on ihan eri juttu kuin se, että minkä tehoista pyörää saa milläkin kortilla. Jos jaksoit lukea yhtään pidemmälle kuin minun edellisen viestin, niin huomasit varmasti että kyseisellä henkilöllä (Kaszu_) on vanhan järjestelmän (pikku) a-kortti. Kyseisellä kortilla saa ajaa mitä tahansa pyörää, kunhan teho ei ylitä 25 kW.

Kaszu_:n ja MP-mestan tapauksessa kyseessä oli luultavasti väärinymmärrys, MP-mesta ei ollut aivan perillä lainsäädännöstä ja/tai ei tiennyt, että Kaszu_:lla oli pikku-a.

Hyvin onnistuu kuristella 25kw:ksi, jos vaan kortin puolesta saa sellasta ajaa. Ite kuristin omani viime kesän alussa, 1000cc yamaha fzr:n. Jos ei liike ala tekemään niin suosiolla vaan soittoa seuraavaan, ei kannata tyhjää taistella, jos asiasta ei tiedetä.

Eli voisko joku vielä summaa, että mitä mahtaa tapahtua, jos ajan moottoripyörää, joka on kuristettu 86 kW:stä 35kW:hen? Kuinka todennäköstä on, että kortti lähtee, ja jos lähtee niin kuinka pitkäksi aikaa? Vai voisinkohan selvitä vain sakoilla?

Ja sitten vielä, mitenköhän mahtaa käydä jos ajan alkukesän kevarikortilla sitä väärin kuristettua A2 pyörää? Onko sanktio sama kuin edellä? Tilannehan on siis se, että olen kyllä täysi-ikäinen, mutta koska ajokorttiuudistukset on ihania, niin A2-kortin voin ajaa vasta, kun A1 on ollut tasan 2 vuotta, eli vasta kesäkuussa. Juttuhan aina vaan paranee, sillä mä voin kyllä suorittaa sen tarvittavan tutkinnon jo vaikka huhtikuussa, mutta koska ajokortissa on merkittynä se kesäkuu niin silloin vasta saan sen virallisen ajo-oikeuden. Toimiiko, jos poliisille itkee että enhän mä voinut tietää ettei mulla muka ole ajo-oikeutta tähän mopoon kun on kaikki tutkinnotkin jo suoritettuna?

Jos joku tietää asiasta/on kokemusta niin auta tietämätöntä!

Ajo-oikeudetta ajo taitaa tulla? Jos kiinni jäät niin eiköhän se kortti lähde. Moottoripyöriä harvoin pysäytellään, mutta kun on niihin painottunut ratsia, niin siellä syynätään kaikki kuskista ja pyörästä.

Samat sanktiot tulevat kevarikortilla kuin a2 kortilla. Eli hyllylle kuivumaan. Minä täytin alkuvuodesta 18. A2 kortin sain vasta kesäkuun alussa. Odottavan aika on pitkä, mutta parempi niin. Enemmän se harmittaa menettää kortti kesken hyvää ajokautta sen takia ettei jaksanut odottaa. Sitäpaitsi täälläpäin autokoululla nuo 2 teoriakertaa ja 5 ajoa olivat varsin mukavat. Ajelimme opettajan kanssa mutkateillä saaristossa viissatku kawalla. Teoriassa puhuimme moottoripyöristä ja ryystimme kahvia.

Turha siitä on poliisille alkaa itkemään ettet tiennyt, ne tietävät ja sinä tiedät olevasi tietoinen asiasta. Ajo-oikeutesi päivitetään sinä aamuna klo 8 kun olet kevari-inssisi suorittanut tasan 2-vuotta sitten (kunhan koulutus suoritettu). Tämän näkee myös poliisi, jos sattuu tarkistamaan mahdollisen pysäytyksen yhteydessä. Mutta päätös on sinun, eikös täysi-ikäisen kuulukantaa vastuuta tiedossa olevista riskeistä.

Nyt olis tämmönen käytännön kyssäri taas ilmoilla.

Kun itellä alkaa noista mopo-ajoista olemaa "jo niin kauan" aikaa että kiinnostais hankkia A2-kortti ja jonkin sortin 35kw:hen kuristettu pyörä. Mietin sitä, että millä poliisi valvoo onko pyörä kuristettu? Jos se on rekisteröity <35kw:ksi papereihin, mutta jälkikäteen ottanut kurit pois, niin ottaako poliisi maijasta "matkamallin dynon" esiin vai millä ne sitä seuraa?

Noita vissiin aika usein rajoitetaan kaasukapulasta, tai jostain tms, niin siitä ne näkisi ja vuosien kokemus. Ja kyllä luulen että poliisi huomaa sen eron 35kW mikä pyörä on kuristettu kun jos vertaa ei kurittomaan...Se on vähän riskiä, mutta jos nätisti ajaa, niin ei ne vältämättä pysäytä kertaakaan tietysti jos on mökä putki ja ajaa kuin sekopää, niin kyllä se kerättä huomioita.

Jos se on rekisteröity <35kw:ksi papereihin, mutta jälkikäteen ottanut kurit pois, niin ottaako poliisi maijasta "matkamallin dynon" esiin vai millä ne sitä seuraa?

Ei se matkamallin dyno mitään muuta kerro kuin nopeuden, sillä seulotaan vain mopoja. Toisinsanoen, jos ei ole kaasukahvan liikettä rajottamalla kuristettu, niin poliisi ei voi oikein mitenkään valvoa. Aika lailla riskitöntä ajaa ylitehoisella pyörällä. Vakuutusyhtiö saattaa vähän kalliimman kolarin (useita tuhansia maksavassa) tapauksessa pyytää korjaamoa tarkistamaan, onko kuristukset paikallaan.