Pikku A-kortilla isolla pyörällä ajaminen??

Elikkäs on jäänyt vaivaamaan kun ite ajelen pienen a:n ajoluvalla tommosta Yamaha FZ6-S:ää joka ylittää reilusti ton 25kw ja ei ole alle 25kw papereissa niin mitähän mahdollisia seurauksia siitä saa jos jää polisiille kiinni?? Paljonko mahdollisesti saa sakkoja?

kortti pois ja vuoden suorituskielto, ~120€ sakkoja jos ei ole erityisiä tuloja

Elikkäs on jäänyt vaivaamaan kun ite ajelen pienen a:n ajoluvalla tommosta Yamaha FZ6-S:ää joka ylittää reilusti ton 25kw ja ei ole alle 25kw papereissa ....

Tehtaan kuristussatsi maksaa asennettuna 200€ + muutoskatsastus. Kannattaa vakavasti punnita tämöistä vaihtoehtoa, mikäli ei tahdo virkavallan kanssa asian tiimoilta tarpeettoman hankaliin tilanteisiin.

kortti pois ja vuoden suorituskielto, ~120€ sakkoja jos ei ole erityisiä tuloja

Eikait tuommosesta voi korttia pois ottaa kun onhan mulla kuitenki moottoripyörä kortti luulis että jollaki korttiluokan ylityksellä/rikesakoilla selviäs jos noudattaa liikenne sääntöjä.

Kortin lähteminen on ihan poliisista kiinni, lähipiirin kokemusten perusteella harvemmin.
Sakot ovat käytännössä aina kuristamista halvemmat ja yleensä kun pyörää aletaan syynäämään, ollaan jo jonkin sortin ongelmissa...

Kortin lähteminen on ihan poliisista kiinni, lähipiirin kokemusten perusteella harvemmin.
Sakot ovat käytännössä aina kuristamista halvemmat ja yleensä kun pyörää aletaan syynäämään, ollaan jo jonkin sortin ongelmissa...

kurit + katsastus 190€ (itellä) kyl siinä melkein yhet sakot jo on jos on edes jotain tuloja...

mutta mitäpä sitten kun ajat vahingossa suojatietä ylittävän lapsen yli ja sinulla ei ole ajo-oikeutta pyörään?

Laitetaan nyt tähänkin topicciin..
Eli itellä pikku-A ja pyörä 86kW papereissa. Poliisi pysäytti, katsoi paperit ja totesi että nyt ei ikä ja kortti riitä, tuli 36e rikesakko "ajo-oikeuteen liitetyn rajoituksen noudattamatta jättämisestä". Sanoi, että hänen päätettävissään ei ole, lähteekö ajokortti tällaisesta tapauksesta kuivumaan (tilanteeseen ei siis liittynyt muuta, pysäyttivät kun kiihdytin reippaasti mutta eivät saaneet tutkaan). Sen päättää kuulemma joku korkeampi taho, mutta ei mistään ole puhelua tms tullut.

Kurisarja + muutoskatsastus minun pyörään maksaisi 250e-300e. Mutta vaikka papereihin tuon 25kW merkinnän laittaisin, kurit olisi paikallaan korkeintaan sen matkan katsastuskonttorilta kotiin asti. Henkilökohtaisesti olen kuitenkin sitä mieltä, että ennemmin kannattaa maksaa vakuutuksia pyörän täysistä tehoista, vaikka se kalliimpaa onkin, sillä JOS jotain sattuu, niin vakuutusyhtiöllä on oikeus kieltäytyä korvaamasta mitään, jos ilmenee että pyörä onkin oikeasti täysitehoinen eikä rajoitettu niinkuin papereissa. Se on käytännössä vakuutuspetos, joka voi johtaa siihen, että joutuu vakuutusyhtiöiden mustalle listalle (ei saa ottaa mitään vapaaehtoisia vakuutuksia viiteen vuoteen, kuten mm. kaskoa), sekä joutuu maksamaan itse vahingot. Vakuutusyhtiötä ei periaatteessa kiinnosta, mikä korttiluokka vakuutuksenottajalla on, vaan se, että vakuutukset maksetaan oikein.

Samoilla linjoilla Danikon kanssa, että ennemmin maksan vakuutuksista hiukan enemmän kuin että maksan itse kaiken mahdollisesti kolaroidessani.

Kahdesti "isolla" ajaessa on poliisit pysäyttäneet ja molemmilla kerroilla puhalluttaakseen. Molemmilla kerroilla olin edellisestä risteyksestä reippaasti kiihdyttänyt, puhalsin nollat ja polliisi sanoi että: "tältä osin kaikki kunnossa".
Olivat varmasti kuulleet kiihdytyksen vaikka eivät kauhean kovat äänet pyörässä olekkaan...

Ja paikalta reippaasti mutta ei kovasti kiihdyttäen piti sitten poistuakkin...

mutta mitäpä sitten kun ajat vahingossa suojatietä ylittävän lapsen yli ja sinulla ei ole ajo-oikeutta pyörään?

Niin olisin kovinkin huolissani siitä lapsesta enkä ajo-oikeudestani.

SB2: Täällä päin ovat jakaneet n. 60€ sakkoja tuollaisesta rikkeestä, joten kolmet sakot saisi tulla ja vielä oltaisiin voitolla... Tosin tuntuvat muistavan pyörät sen verran hyvin, ettei ensimmäisen rapsahduksen jälkeen kannata yrittää uudelleen.

Yleisestä asennevammasta johtuen olisikin hyvä jos tällaisessa systeemissä rangaistaisiin kunnolla, eli vaikka 30 päiväsakkoa, Se olis hyvä summa myös työttömille, opiskelijoille yms. varattomille, ei sentään kuolisi nälkään vielä. Duunareillehan se olisikin jo sitten helposti tuplamäärä. Ja jos ei ole ajolupaa normitehoiseen niin kortti pois hetkeksi. Niistä pyöristä jotka on paperilla 25kw mutta todellisuudessa enemmän, kilvet pois ja dynolapulla uudet katsurilta.

*sanoo mies jolla on viritetty mopo*

Kurisarja + muutoskatsastus minun pyörään maksaisi 250e-300e. Mutta vaikka papereihin tuon 25kW merkinnän laittaisin, kurit olisi paikallaan korkeintaan sen matkan katsastuskonttorilta kotiin asti. Henkilökohtaisesti olen kuitenkin sitä mieltä, että ennemmin kannattaa maksaa vakuutuksia pyörän täysistä tehoista, vaikka se kalliimpaa onkin, sillä JOS jotain sattuu, niin vakuutusyhtiöllä on oikeus kieltäytyä korvaamasta mitään, jos ilmenee että pyörä onkin oikeasti täysitehoinen eikä rajoitettu niinkuin papereissa. Se on käytännössä vakuutuspetos, joka voi johtaa siihen, että joutuu vakuutusyhtiöiden mustalle listalle (ei saa ottaa mitään vapaaehtoisia vakuutuksia viiteen vuoteen, kuten mm. kaskoa), sekä joutuu maksamaan itse vahingot. Vakuutusyhtiötä ei periaatteessa kiinnosta, mikä korttiluokka vakuutuksenottajalla on, vaan se, että vakuutukset maksetaan oikein.[/quote]

Kunhan ei aja toisen päälle niin on pullat aika hyvin uunissa. Ite jos kaadun ja pyörä on silloin 96kw niin kyllä laitan kurit paikoilleen ennen ku teen mitään ilmoitusta vakuutusyhtiöön. Siitä en tiedä miten toimitaan jos toinen on syyllinen kolariin, kertokoon ken tietää.

Syyllisen vakuutusyhtiö voi (silloin) riitauttaa tilanteen ja päätös tullee sen perusteella, onko pyörän kunto vaikuttanut tilanteeseen. Henkilövahingot pitäisi korvata aina, sillä eihän jalankulkijatkaan ole vakuutuksissa.

Ajo-oikeudetta ajosta ajokieltoa, suorituskieltoa ja sakkoja. Mutta ei taida pahemmin täysi-ikäsellä AB kortin omaavalla haitata jos tulee vuoden suorituskielto, kun se autokortti on jo taskussa

Ajo-oikeudetta ajosta ajokieltoa, suorituskieltoa ja sakkoja. Mutta ei taida pahemmin täysi-ikäsellä AB kortin omaavalla haitata jos tulee vuoden suorituskielto, kun se autokortti on jo taskussa

Jos ei ole autokoulun kakkosvaihetta takana niin kyllä se harmittaa kun menee inssi uusiksi ja taas pitää odottaa kakkosvaiheeseen pääsyä.

Tosiaan, lain mukaanhan ei ole olemassa ajokorttiluokan ylitystä, on vain kortitta ajamisia.