Suzuki RMZ 450 Supermoto + 3kpl Kawasaki Z1300

Vihdoinkin teen tänne topicin tästä pienestä ihmeestä (sekä murheenkryynistä)

Eli pyörä on Italiassa Valentin muokkaama Suzuki RMZ 450 vuosimallia 2008, ensimmäisiä mitä kadulle tehtiin. Huomaa että on vain valot sekä vilkut lätkästy, ajomukavuutta ei ole koska täysiverinen krossipyörä. Kuristettunakin tehoa 34kw. Renkaatkin ovat siis 21/19". Ihme ja kyllä, pyörän tyyppikilpi on japanilainen ilman mainintaakaan Valentista. Ainoastaan mikä viitta Valentiin on sen ohjekirja.

Ostin tämän tuossa vajaa 2 vuotta sitten, ihmetellen miksi tämä oli niin halpa. Noh kauaa en ehtinyt ajella kun moottori löi itsensä irti. Muuten pyörä vastasi uutta mutta ensimmäinen omistaja joka oli siis itselleen jäärata/katupyöräksi ostanut oli tainnut jotain jättää tekemättä huoltojen suhteen. Tunteja kertynyt siis vajaa 20h. Ihmettelin pientä nakutusta joka pyörästä kuului, oletin normaaliksi nokkaketjun rallatukseksi mutta oletus meni mönkään. Itse ehdin jokusen tunnin ajaa, öljytkin varmuuden vuoksi vaihdettu mutta silti moottori vain löi itsensä kiinni vauhdista. Kampiakselissa oli välystä jonka johdosta mäntä vetäs skraadut sylinteriin. Myös pyörän alkuperäiset sähköt oli riisuttu ja jäljellä järkyttäviä patentteja. Vilkkukahvarunko rikki ja pelkät vilkut paikoillaan, eivät tietenkään toimineet.

Pyörä sitten korjattiin keväällä, sylinteriksi athenan 490cc ja uusi kampiakseli. Kallista

Mototkin tuli hommattua mutta niillä en aio ajaa ennenkuin paremmat jarrut ovat hommattu. Moradin kehät sekä Talonin keskiöt, katurenkaat tällähetkellä alla.

Mutta nyt sitten nykypäivään, pyörä toimii ja kukkuu hyvin. Tällähetkellä poissa kilvistä, saisin ne vain hakemalla. Mutta enduroa olisi tarkoitus ajaa joten ne eivät ole välttämättömät.






Sitten pyörän speksejä:
-Athena 490cc sylinteri
-Hotcams Stage 2 nokka-akselit
-Yoshimuran titaaniputkisto
-Polisport Halo H4
-Polisportin Motard-käsisuojat
-Crosspro alumiininen pohjapanssari
-Twentyn katkeamattomat kahvat
-Trailtech Voyager GPS mittaristo
-Acerbis X-seat

Tehokas ja suhteellisen painava pyörä. Ruiskun ansiosta käynnistyy kuumana aina yhdellä polkaisulla, oli pyörä mitenpäin tahansa. Endurossa kyllä hieman raskas, mutta tarkoituksena käydä hieman nopeammilla radoilla. Jääradalle ja motoiluun erinomainen.

Unelmana olisi lyödä pyörään kiinni Timbersledin Mountain Horse kitti. Jahka sellaisia saa suomesta "järkevään" hintaan

Päivittelen tänne videoiden ja kuvien muodossa pyörän elämää. Tällähetkellä siis tulee enduroaiheista tavaraa Motokuvia löytyy galleriasta!

Viimeksi muokannut Lexi päivämäärä 26.8.2015 4:15, muokattu yhteensä 4 kertaa

Elikkäs tänään tuli käytyä Sysmän "teknisellä" enduroradalla. Noh kunto loppui jo puolivälissä rataa ja loppu oli pelkkää mönkimistä. Kytkin huonosti säädetty joten stumppaili ja kädet uupus. Tehoa olisi tarvittu vain 25%, pari mäkeä sai vetästä hieman urku auki



Rekluse tai nestekytkin olisi ehdoton tuommoiseen maastoon... Tai sitten kuntoa

Tää on kyllä näppärä vehje, ei taida montaa olla suomessa rekisterissä?

Tuskin toista valkokilpi Zetaa löytyy Suomesta.

Olis kyl aika härskin näköinen tuo mountain horse kit.. mahtais ihmiset vähä aikaa kelailla, ku sellasella varustettu crossi tulis kadulla vastaan.

Mut on toi kyl nätti pyörä! Seurantaan ehdottomasti.

Tulipahan Josemorassa myös pyörähdettyä pyörällä, vauhtia alko tulemaan vasta loppupäivästä

Sysmän hidasta rataa


Tänään pyörän haku ja sitten Saloon, siellä motot kiinni ja kilvet
Pianmotovidoita ja kuvia!

Kilvet kiinni ja kävin pyöräyttämässä kumia katuun.



Video ei oo nyt kovin hyvälaatusta mutta pyörä ei keuli vaan sutii nappuloilla

Mototkin löin tänään kiinn, alustan säädini ja huomenna Paimion kartingradalle....

Hyvännäköstä videoo taas tubessa tästä! Kerrothan sitten ku oot myymässä tätä

Jumanskegga! Kuola valuu suupielistä, pääsisi edes tyyppaamaan tollasta joskus...

Pari päivää tullut kadulla ajeltua ja ai että voi olla hauskaa, piti kokeilla jo huippuja näillä välityksillä ja 180km/h pääsin ennenkuin nappas rajoittimelle. Tuntuu ihan kuin ettei tule kiihtymiselle stoppia vaikka vauhtia jo +150... Kilpikin jo ehtis tippua tärinästä, nyt on lukkomutterit.



Ainoa probleema on että ketjut ottavat kiinni takarenkaaseen, ehtisin jo pelästyä "rällätystä" joka kuului ajossa. Pieni veto päällä niin ketjut hyppivät edes takas. Kunnon kiihdytyksessä ja moottorijarrutuksessa ei kuulu ääntä.

Etujarru on huono kovemmissa jarrutuksissa, vakio 2-mäntänen nissin + pieni supermotolevy ei tahdo riittää. Pitäisi varmaan ebaysta ostaa 320mm levy ja adapteri.

ps. Salossa ajoseuraa?

Sama vaiva EXC:n kanssa, mä tein svingin yläpuolelle PE muovisen ketjuohjurin niin loppui ketjujen ruoskiminen.

Sama vaiva EXC:n kanssa, mä tein svingin yläpuolelle PE muovisen ketjuohjurin niin loppui ketjujen ruoskiminen.

Sattuuko olemaan kuvaa patensita? Itseäkin kiinnostaisi.

Näköjään löytyi tältä koneelta muutama kuva protosta joka on tehty POM muovista. Siitä ei kannata tehdä, on kova muovi ja helisee aika paljon kun ketjut osuu niihin. PE muovi toimii paremmin ja on hiljaisempi. Yhden M6 reiän joutui poraamaan svingiin kiinnikkeelle. Nyt on tuhannen kilsaa ajettu ohjurilla ja hyvin pelittää, ohjuri hillitsee aika paljon ketjujen elämistä katuajossa.

Ennen kun joku kysyy niin musta letku on Osco ketjurasvarin letku joka menee alapuoliselle ketjuohjurille. Saa heleposti rasvattua ketjut ajon aikana kun ketjut rasvaa tarvii

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Näköjään löytyi tältä koneelta muutama kuva protosta joka on tehty POM muovista. Siitä ei kannata tehdä, on kova muovi ja helisee aika paljon kun ketjut osuu niihin. PE muovi toimii paremmin ja on hiljaisempi. Yhden M6 reiän joutui poraamaan svingiin kiinnikkeelle. Nyt on tuhannen kilsaa ajettu ohjurilla ja hyvin pelittää, ohjuri hillitsee aika paljon ketjujen elämistä katuajossa.

Ennen kun joku kysyy niin musta letku on Osco ketjurasvarin letku joka menee alapuoliselle ketjuohjurille. Saa heleposti rasvattua ketjut ajon aikana kun ketjut rasvaa tarvii

Ei voi muuta kun hattua nostaa
Hieno kyllä!

Arskan rakennelmat sekä pojan Betassa että näköjään EXC:ssäkin ovat kyllä parhautta .

Millos saadaan kunnon motovideota?

Äläkää ny viittikö...