Suzuki GSX-R771, Kikkare 'X'

Tervehdys!

Mopoilut siksee ja isompaa alle, saatto kuulua jonkun nappulan suusta. Ja niinhä siinä kävi, jäi hyvin palvellut PV tallinperälle, ja lähdettiin hakemaan isompaa pyörää. Tietysti samaa merkkiä, kerran hyväksi todettu niin mitä sitä vaihtamaan! Eli tällä kertaa vaihtamalla ei parane!

Siitä sitte lähdettiin ettimään hyvää ja suhteellisen halpaa yksilöä. Vaihtoehtoja oli, ja vähän liikaakin.. Hetken ettiskelyn jälkeen tuli kumminkin bongattua tämä, kuntonsa nähden naurettavan halpa pyörä.

Ei muuta kun kuskia ja kärryä soittelemaan, ja nokka kohti Helsingin Lauttasaarta!
Ja niinhä siinä kävi että PV-pojusta tuli Gixeri-poju

Mopoon juuri hommattu isolla rahalla koneeseen uutta makiaa, mm. Wisecon 771cc takomännät. Kone kumminkin jätetty kasaamatta. Nyt pariviikkoa konetta katteltu ja yllättävän simppeli on! Eli kone kasaan ja baanalle- meiningillä mennään, tai mentiin.. hehe

Ostokuntoa




Koneenosia


Kallista hupia, 180e/mäntä, mut pitäis kestää!

Pestyä lohkoa

Ultraäänipesukoneessa käytetyt kaasarit, uudet neulat, suuttimet ja tiivisteet.


460e kasa

Muutaman päivän kerkes kone lojua pöydällä ennen kun alettiin laittaan pakettin




Lohkot alkaa olemaan pikkuhiljaa kasassapäin, kiireellä tätä ei tehdä

Myös ulkopuoli sai kokea muutosta, ei omaan silmään tietyt asiat natsannu lainkaan! Ensimmäitteeksi rimpula tanko vaihtui Fattikseen, (Ostakaa tosta Renthalin 22mm?) maskin pistin myyntiin, perän laitoin myyntiin. Maskia ei ole vielä päätetty, peräksi tuli ostettua Kawa636'sen ''rataperä''. Vielä kaikkea pientä hifiä tulee varmasti laiteltua

Elikkä:




Jottei aivan täyttyis pelkistä kuvista niin täällä vielä lisää!
http://s934.photobucket.com/albums/ad18 ... 2010-2011/

Tällästä tänään! Päivittelen tänne aina kun jotain tapahtuu, kamera myös aina tallilla mukana että tuoreita kuvia tarjotaan aina!
Risut, ruusut, tyttäret ja kommentit tervetulleita! En pelkää kritiikkiä..

Kesää odotellen, terv. Janne ja vahvasti mukana roikkuva Sakke

Viimeksi muokannut JannePa päivämäärä 14.3.2011 22:55, muokattu yhteensä 1 kerran

Kiva alotusviesti eikä pyörässäkään valittamista. Pakko antaa propseja sinnepäin, ei itellä ole kyllä yhtään kiinnostusta/skillejä rempata pyöriä ja laitella tähän tyyliin. Satun ite tykkäämään vain siitä ajelusta. Kiva että jotkut tykkää laitella, katsojan roolissa on ihan kiva olla

Viimeksi muokannut Yzä päivämäärä 14.3.2011 22:55, muokattu yhteensä 1 kerran

Noniin Ja huomaattehan että penkin alunen on pahvinen malli ja on laitettu tohon vaan kuvien ajan otoksi .

Onnittelut pyörän valinnasta, tuolla ajaa varmasti pitkään! Ja iso hatunnosto tuon Agustan perän vaihdosta, se kun ei sovi mihinkään muuhun pyörään. Pitää jäädä seurailemaan mitä tästä taiotte

Ps. Pitää tässä joskus kirjoitella minkälainen gikseri prokkis täältä löytyy .

Tämänkaltaisia esittelyjä kaivattaisi lisää, hienoa! Muutenkin pyörä menossa hyvään suuntaan ja varmasti kelpaa kesällä ajella, PV:n jälkeen Alkukuvissa perä näyttää todella korkealta, tuleeko samaan kulmaan vai "madallatko"? Pystyperäfighterit on meinaan solastseason!

Onnittelut pyörän valinnasta, tuolla ajaa varmasti pitkään! Ja iso hatunnosto tuon Agustan perän vaihdosta, se kun ei sovi mihinkään muuhun pyörään. Pitää jäädä seurailemaan mitä tästä taiotte

Ps. Pitää tässä joskus kirjoitella minkälainen gikseri prokkis täältä löytyy .

Kiitän ja kumarran
Ps to Ps, tottakai, miksei ole jo?

Alkukuvissa perä näyttää todella korkealta, tuleeko samaan kulmaan vai "madallatko"? Pystyperäfighterit on meinaan solastseason!

Ei tuu niin korkeeksi mitä oli tolla Agustalla

Onko tämä bomber-foorumin "S^X" :n entinen?

Itse muistaisin että S^X:llä olisi ollut niitä cebareita projektoinnin alla (täälläkin oli topic niistä).

Muttamutta, ei mitään, hemmetin hyvältä vaikuttaa. Propsit hyvästä aloitusviestistä, suuresta kuvamäärästä, ja kuten Anssi sanoi - siitä että toi agustan perä on vaihdettu pois.

S^X:llä on kylläkin kaksi i/ö gixeriä, ei yhtään cebaria Ja tämä on eri vehje.

Mutta ettei nyt ihan ot:ksi taas mene niin hyvältä näyttää!

Mutta päivää taas, tallilla oltu ropailees ja hiukan jotain mukamas taas tuli suunniteltua. Mutta ongelmiakin ilmeni, joittenka takia koneenkasaus jää kunnes joku kertoo mitä tehään.

Elikkäs. Ylin kuva kertoo koneen nykytilanteen






Kuuluuko tuohon suuttimet vai mitä? Hälp mii :freak:

Sitte tuli katteltua vähän mittarin paikkaa, vaihtoehtoja olis kaks kappaletta
1.

2.


Tallikaverin Döörpin maskiakin tuli kokeiltua, tuskin tulee jäämään. Varmaanki projektorivaloja kakskappaletta keulille ja pellistä joku kivanen lätkä halkomaan tuulta.



Kawan pylleröki sai jo hiukan käsittelyä, Sakke innostu puukottaan ja hiomaan




Sori ny niille kenellä on mokkula kuvien määrä taas melkonen..
Mutta jatketaan sunnuntai-illan viettoo!

Mites tämä edistyy?
Ootteko saanu jo koneen nippuun?

Omaan silmään tuo mittaristo näyttää keskellä paljon paremmalta Nyt on oikee meisinki kone remontissa.

Elikkäs joo!

Pientä inspiraation puremaa saatu tässä vkl aikana ja asioita pistetty hiukan etenemään.

Koneen kohtalo on sellanen että se raijataan tuohon lähelle paikkaan nimeltä TS-Racing&Service kasaukseen.
Kallista mutta ainakin pitäis olla oikein kasattu ja tikissä kun tulee takaisin!
Sakun kanssa otetaan koulusta viikolla ykskaks lomapäivää ja laitellaan ulkokuori valmiiksi, ettei koneen tultua olis suht valmiiksi meikattu.

Jotain listantynkää mitä olis ennen ajoa :deal:

- Penkin pohja&penkki
- Takakatteen lopullinen sovitus ja maalaus
- Sähköjen järjestely ja reititys
- Maski laitella kiinni
- PALJON kiillottelua
- Takavalo ostaa ja keksiä sille paikka
+ jotain muuta vielä mitä nyt ei muista..

Tuon kanssa on vielä semmonen, että tarttis katsastaa 25kW:ksi, katsooko ne sillon koko pyörän, vai pelkästään tehot? Tietenki riippuu katsastajasta, mutta olisko jollain kertoa kokemuksia? :freak:

Toivottavasti tää tästä pikkuhiljaa alkais olemaan käyntikunnossa

Ja lisäilyä!

Hommia saatu taas hippasen liikkeelle. Kävin kyselemässä TS:ltä suoraan tuosta koneesta, antoivat ekaksi neuvoksi kysyä Moottoripyöräpurkaamo Korvanto- nimiseen puljuun. Ittellä tiedossa pulju jo kun sivukatteita metsästellyt, ja jotain takakatteita taannoin..

Mutta kumminkin, sanoivat että halvemmaksi tulee ostaa uusi kone, mikä mun mielestä ei pidä lainkaan paikkaansa kun arvioksi kasauksen hinnalle antoivat 400e? :freak: Kattotaan nyt Korvannon tarjonta ja/jos/kun sieltä mitään löydy niin kone tonne TS:lle.

Tuli myös pyörän ulkonäöllisiä juttuja aloteltua.
Ekaksi hommaksi otettiin underin muokkaus Kawan katteeseen. Ensiksi muutama pohdintahetki,pahvimalli ja piirtämistä.
Saku sitte tarttu rälläkkää ja rupes taiteileen underia oikeeseen muotoon.
Jokunen leikkaus, viilaus, ja hionta ja underi istui paikallaan mukavasti, näin

Ostin tuolta TS:ltä siinä ollessani myös uudet tangonkiinnikkeet, kun vanhat myin kaverille. Kivannäköset ja pyörän kiillotettuun luukkin sopivat palikat tarttu mukaan @ 40e.

Ja sitte vielä iskin ajankuluksi Dynacoilit kiinni runkoon, ilmesesti ihan hyvää kamaa nämä? Tämmöset

Sipistelin sähköjä hiukan, huonosti voi vielä mitään reitittää kun konetta ei ole.. Mutta hiukan kattelin mitäs kaikkea siellä on.. Johtohelvettihän se siellä :freak:
Siinä sitte ku kattelin ni päätin iskeä sekaan varashälyttimen. Vehje toimii niin, että jos avain on lukossa ja hälytin päällä -> väännät avaimesta virrat niin hälytin alkaa pauhaamaan. Saa pois/päälle avaimenperästä. Ihan näppärä.

Ja lopuks vielä alottelin takavanteen vanneteipin poistoa. Jatkunee kun saa kuumailmapuhaltimen.

Jos nyt olis päivyttelyt tältä päivältä
Tulipas taas stooria, tärkeetä kumminkin että pyörä taas edistyy pikkuhiljaa!

P.S. Terveisiä Raumalta, lasikuitupöly on perseestä!

Kyyllä tuosta vielä hyvä pärrä tulee! Ain pare toki olis ko viel enne miittiäki valmistuis