Yamaha Xt 660 X -04

Jeeps, tuli moinen kampe ekaks isoks pyöräks ostettua. Kova vääntö oli tän ja dr-z välillä, mut tähän päädyin kun löyty läheltä sopivaan hintaan. Melko ilosesti tuntuu liikahtavan piikin jälkeen ja muutenkin mukavan olonen vehe mitä nyt kerenny vähäsen kokeilee

Onhan tuo jo kerenny maailmaa näkemään, rullattu 27 tonnii ja rapiat päälle. Kulutusosat kumminkin hyvässä kunnossa ja päällisin puolin yllättävän siisti, tietysti pieniä kauneusvirheitä löytyy. Tekniikalta pyörä aikalailla vakio, k&n ilmanputsari vaihettu ja ruiskua säädetty mittaristosta.

Suunnitelmissa nyt kaikenlaista (ei liene yllätys), joka tapauksessa ekaks pyörä 25 kw papereihin ja siitä lähetään sit kattomaan mitä tuleman pitää Ideoita kuristamiseen (muita kuin kaasukahva)?

Kuvia laitan tässä lähipäivinä, täytyy vähän puunailla ensin.

Olisit zukizukin ottanu, mutta kun kerran yamahamies, aina yamahamies. Ite kuristasin kahvasta, että saa nopeesti kurin pois tai takasi.

Oishan tuota saattanu suzukin ostaa, jos vaan ois sattunu sopiva yksilö kohalle.

Kiinnostais nuo muut kuristus vaihtoehdot tietää, jos vaikka jotenkin ruiskun avulla onnistus. Voihan sitä ruiskurungon vaihtaa jos oikein rahoissa on, hinta on vaan nelinumeroinen

Onnittelut hankinnasta!
Itse ainakin olen ollut kyseiseen pyörään tyytyväinen. Tämä on niitä lähes ainoita motoja jotka sopii hyvin myös vähän pidemmille ajoreissuille. Kehtaatko kertoa minkä verran jouduit köyhtymään? Kuvia kehiin!

Tuli koeajettua uus tämmönen tuossa kesällä ja sillon huomas että tosiaa muukin onnistuu kun nakkikiskan kierto Saas nähdä minne ens kesänä eksyy ajelemaan. Hinnasta sanottakoon että oli paljon halvempi kuin yksikään nettimotossa tällä hetkellä myynnissä oleva.

Siinäpä ois kuvaa, pari lisää gallerian puolella

Pienellä sipistelyllä sais ihan soivan pelin

Joo eiköhän tuota jotain keksitä, kuhan vaan sais jostain sitä rahaa

Tuli laitettua alpha technikin kuristussarja tilaukseen, toivotaan että rantautuu saksan maalta lähiaikoina.

Eikös toi smotoksi paina jotaa ihan käsittämätöntä? ainakin kun itse aikanaan smotoja/katuenskoja kattelin ni tää oli painavimpia uusia.

Eli varmaa kannattaa kakki ylimääränen kuten matkustajan jalkatapit, kilpiteline ja toi lokari härpäke heittää veke (ilmaista ), sit rahan saannin jälkee kevyempää putkistoo ym.

Tehas ilmottaa painoks muistaakseni jonkun 189 kg. Onhan se suht raskas paikallaan käsitellä, mutta mitä nyt pikkasen oon ajellu ni eipä tuo paino oo haitannu.

Edellinen omistaja poistanu jo matkustajan tapit, kahvoja en saanu edes mukaan. Perää en rupee pilkkomaan mitenkään, kun näyttää että tuo kilventeline jatkuu tuonne takalokariin. Sen vois tietysti ottaa pois ja väsäillä jotain pienempää.
Putkistoo jos lähen vaihtamaan niin vaihtuu kyllä kokonaan rungonvälistä tulevaan ja sillee että yks vaimennin. Katsellaan, katsellaan...

Kuripalikka saapu saksasta


Rupee olemaan kilohinnat kohillaan


10 minuuttia paketin aukaisun jälkeen

Huomenna motonetistä vielä paremmat pultit haettava. En oo asteita kahtonu, mutta jonkun verran rajottaa kaasukahvan liiketta. Seuraavaks konttorille aikaa varailemaan.

Kerrohan sitten miten toi kuristusoperaatio sujui kun oot saanut ne 25kw paperit pyörälle, meinaan kun itsekin olen katellut noita Alpha Technikin kurisarjoja ja kiinnostais tietää mitä kaikkea rumbaa siihen koko operaatioon konttorilla kuuluukaan ja kelpasko noi sertifikaatit ym. lippulappuset ilman mukinoita.

Jokunen viikko sitten kysyin konttorilta, että kelpaako tuommonen ja tuntu kelpaavan. Nyt sitten varattu 10.12 katastus, lisäinfoa sen jälkeen

Mitenkä hyvin toi pikku pleksi tos eessä vaikuttaa? Tuntuuko silti että pää lähtee irti motarilla?

En tiiä yhtään, en oo ajanu motarilla. Veikkaan kyllä että yks hailee, japanisa insinöörit suunnitellu vaan "hienoks"