KTM 525

no eiköhän tullut jo selväksi että kyseessä on trölli..

ok

Viimeksi muokannut [johan] päivämäärä 2.8.2011 18:48, muokattu yhteensä 2 kertaa

En nyt laskis kisavehkeissä virittämiseksi sitä, jos putki vaihetaan ja kaasari säädetään Jos oikeasti aletaan virittämään, niin kyllähän se kannen muokkaus on näissä nelkuissa keskeisin asia, jos tehoa halutaan ja silloinkin tuo 80hp on luultavasti mahdottomuus. Putken vaihdolla tehoa joko tulee pari heppaa, tai sitten vastaavasti lähtee. Tuossa muutama linkki dynotetuista 525 kotareista( suoraan googlesta ) http://www.google.fi/imgres?q=525+ktm+d ... 80&bih=681, http://www.google.fi/imgres?q=525+ktm+d ... 80&bih=681, http://www.google.fi/imgres?q=525+ktm+d ... 80&bih=681 Että ois kiva nähä ne sun penkkilappuset, kun kerta puolet enemmän tehoa "löytyy"

kyllä määki löydän vaikka minkä vehkeen dynoja! saa olla aika laiskoja noi tai sitten vakioita! kantta on muokatta ja kaasari on vaihettu isompaan eikä vaan säädetty! jos kiinnostaa nii tuleppa kattomaan tai kokeilemaan!

Isompi kaasari nyt ei ainakaan kummosia tee. Eikä vaikka kanttakin kuinka sorvais. Kuinka monta vertailukohtaa sulla on? Siis montaako kotaria olet ajanut ps, naapurit saa kyllä hermostumaan vaikka vakio mankilla, ku ottaa änärin pois

joku puhunu vakiosta?? onko vakio jos putkisto ja kaasarit yms vaihetaan että tehoja saa irti kaiken mitä vain moottori antaa????? kerro mulle miten saisin sitte "viritettyä" mun vakio kotaria??

Ei siitä vakio 525:sta lähe millään 80 pollea 50hv taitaa olla lähempänä totuutta
E: konetehoja siis

Lyhyesti sanottuna: Kotarit on vakiona viritettyjä

ok

Viimeksi muokannut [johan] päivämäärä 2.8.2011 18:47, muokattu yhteensä 1 kerran

Tarina muuttuu En nyt menis ylistämään kotaria parhaaksi varsinkaan, kun sulla ei tunnu hirveästi kokemusta olevan. Joka vehkeessä on omat hyvät ja huonot puolensa

Voi olla aika hikistä puristaa kotarista valtavia tehoja kun ei noita voi yli 9 tonnin kierrättää vaikka minkä tekisi rakenteesta johtuen. Nelipuolikkaistakin saa enemmän kun kiertävät 12 tuhatta. Sen sijaan jos kotaria alkaa kasvattaa iskun ja porauksen suhteen niin äkkiä mennään ihan eri lukemissa ainakin väännön suhteen. Siis ei ne mitään tehottomia ole, vaan erilaisia.

En mä mitenkään tullu trollia puolustelemaan mutta meillä nurkassa seisoo -07 525 SX, tehtyä isompi pytty ja eri kiertokanki jolloin kuutiot on 613, kp-mäntä, kisanokat, akran putki, kansi koneistettu tietysti, en muista mitä kaasarin kanssa on räpelletty, vissiin porailtu isommaksi. Koneelta on n. 80hp ja kovin moni ei saa tota käyntiin, mikään akku ei jaksa pyörittää käyntiin, maailman tyhmin asia oli pistää viriä kiinni kun tuolla ei tee enää mitään.. Ihan hullu vehje, joskus pitkillä väleillä ajettiin vähän vajaa 200kmh, normiväleillä keulii millä vaihteella vaan _puhtaasti_ kaasusta.

Just saying

E: ostakaa pois

E: Olinkin puhunut kunnon paskaa, heppoja olikin vain 69 mut väännöt olikin n.80nm