Jawa 350/640 '01 (50 000km 12.10.2014)

No Cezetan pellit ei sovi tämän pyörän tyyliin kyllä yhtään. Eikä yleensäkkään pellit, koska tämä on niin muovinen pyörä. Tuohon tyyliin pitäsisi varustelussa pyrkiä: http://www.horizonsunlimited.com/newsle ... nitoba.jpg

Sivulaukkujen kiinnitystäkin täytyy vankentaa, jos mielii ensi kesänä lähteä venäjän karjalaan seikkailemaan. Myöskin takaiskarien kestävyys pistää mietityttämään. Jotkut hiukan pidemmät ja laadukkaammat iskarit pitäisi taakse varmaan päivittää....

Eilen tuli käytyä jkl romppeilla ja mukaan tarttui mm. hyväkuntoinen Mikuni VM 26mm kaasari. Tänään rupesin sitä sovittelemaan Jawaan. Imukaulan puoleltahan VM on orkkis Jikovin kanssa identtinen, joten sehän sattui paikalleen lähestulkoon "heittämällä". Ainoastaan ilmanputsarin puolen kanssa joutuu hieman soveltamaan. Savutkin sain otetuksi Mikunin kanssa ja konehan kävi oikein nätisti. Tosin pääsuutin on liian iso, joten täytyy ensi viikolla hakea pienempiä muutama, että pääsee säätelemään. Tekee nyt vaan karkeasäädön, että kone käy siististi ja sitten keväällä hienosäädöt, kun pääsee tielle testaamaan. Toivoa ja jopa olettaa sopii, että Mikunilla pelaa paremmin kun orkkis seoksenarvontalaitteella. Tuskimpa tuo 2mm vakiota pienempi koko kovinkaan merkityksellinen on?

on se kyllä aikalailla, jos oletetaan virtaavuuden menevän "lineaarisesti" mikunin ja jikovin välillä. 26mm = 530,7mm2 ja 28mm = 615,4mm2.
Eli 26mm on noin 85% vakiokaasuttimen virtauspinta-alasta. Parempi seoksenmuodostus voi kyllä korvata eron oikein hyvin varsinkin osakaasulla, jolla jawaa ajetaan.

Jep minua ei haittaa yhtään, vaikka huippukierrosten(5000+rpm)tehosta jäisikin hiukan uupumaan. Pääasia on, että kone toimii jouheasti, ei rytkytä, eikä sammuile tyhjäkäynniltä kaasua avattaessa. Noita se tuppasi Jikovin kanssa tekemään. Mikunin VM 26:sta on minulla erittäin hyvät kokemukset aikaisemmista pyöristä. Onpa tuossa nykyisessäkin Kawassa ko. kaasari.

Tulipa kokeiltua pienempitä suuttimia Mikunissa. Pienensin 95->93->88, mutta silti kävi liian rikkaalla. Nyt otti sentään 3500rpm. Luistinneulankin säädin alimpaan asentoonsa. Pitää kokeilla vieläkin pienemmillä, kun tuo 88. Siis suutinkauppaan mars. Tuo 2mm pienempi kaasari näköjään vaatiikin reilusti pienemmän suuttimen, kun vakio Jikov. Käy muuten huomattavasti tasaisemmin tyhjää, kun Jikovilla. Kyllä tästä vielä hyvä tulee....

Eipä ne suuttimet mene muutenkaan yksi yhteen, kun ilmakanavat jne on ihan erilaiset.

Joo jopa silmämäärin tarkasteltuna erot Jikovin ja Mikunin välillä on aikamoiset. Tuosta Mikunin VM:stä puuttuu jostain syystä kokonaan ilmaruuvi. Siis sille ei ole edes paikkaa. Muuten on aivan sama kaasari, mitä esim. Kawassa....

mitä ihmettä? Kyllä niissä pitäisi ilma/seosruuvi löytyä? Olet kyllä jonkun ihan ihme mallin löytänyt

Joo ei siinä tosiaan ole ilmaruuvia. Muuten on ihan normi VM. Nyt sain kuvankin Mikunista Jawassa: http://www.motot.net/galleria/showphoto ... /cat/35321

Suuttimia hain taas ja nyt kiinni on koko 75. Vieläkin tuntuu käyvän hiukka rikkaalla, mutta pystyy kuitenkin ajamaan. Keväämmällä hienosäädöt sitten, kun pääsee kunnolla tielle.

otappa kuva vielä toiseltakin puolelta!

Voin räppäistä kuvan toiseltakin puolelta. Ei siellä kyllä mitään ihmeempää kuvattavaa ole. Ihan perus VM:hän tuo. Tosin ilman sitä ilmaruuvia. Mistähän vehkeestä tuo ilmaruuviton VM on peräisin? 99% varmuudella jostain japsipiikistä, mutta mistä?

Paha sanoa, pakko olla jokin luotettava vekotin kun ei ole ilma/seosruuvia ollenkaan.

No nyt löytyy kuvatus molemmin puolin. Olikos ne Ketun VM:ät 26 vai 28 milliset?

ketkussa on vm 28 ss jos oikein muistan.

Jep. Tuo ilma/seosruuvin puute ei ainakaan yhtään helpota säätöjen hakemista. No se on kevään asia se. Seuraavaksi pitäis alkaa suunnittelemaan niitä värinävaimennettuja jalkatappeja. Tai suunnitelma on jo suhtkoht valmiina, mutta se toteutus....