KTM EXC 525 ulkonäköremppaa || VALMIS s. 9

Kaikilla näyttäs olevan ongelmia anodisointien ja maalausten kanssa.. Kyllä tästä vielä nätti pyörä tulee! Toi takaiskarin säiliö on kyllä herkku

Onko se noin tarkkaa tuon anodisoinnin kanssa Miten hyvin kiillotit nuo vanteet kerta edelleen muka jäi mataksi? Tästä tulee kyllä hieno

Kyllä se ilmeisesti on melkosen tarkkaa. Puhu se kaveri, että yleensä täysin käyttämättömistä vanteista saa priimaa, mutta käytetyissä se on arpapeliä.

Kokeilin pieneen osaan takavannetta lakkaa ja näyttäis ihan hyvä tulevan, häviää tuosta kehän keskeltä noi likasen näköset kohdatkin käytännössä kokonaan. Täytyy jostain vaan löytää 2k-lakkaa, että kestävyys on kunnollinen.

Sinänsä en ihmettele ettei käytetyistä saa hyvää lopputulosta, etenkin jos hiotut vanteet ovat joutuneet hapettumaan ulkoilmassa useamman tunnin tai parhaimmillaan jopa päiviä. Alumiiniä hitsatessakin tulee aina muistaa että se matsku hapettuu ihan pirun nopeasti ja siksipä se pitää hitsata mielellään saman tien puhdistuksen jälkeen, joten pätee varmasti tuohon anodisointiinkin (tai siihen hapettumiseenhan tuo värjäys itse asiassa perustuukin).

Ei muutaku leuka rintaan, kohti uusia pettymyksiä ja mopedi baanalle!

Totta tuon hapettumisen kanssa. Heti kiillotuksen jälkeen olisi hyvä anodisoida. Mars automaalikauppaan ja ostamaan 2k lakkaa ja laikkailemaan nuo vanteet. Kyllä niistä vielä hyvät tulee. Voisi kotikonstein kokeilla tuota anodisointia, että minkälaista jälkeä itse saisi tehtyä..

Joo, kyllä niistä vanteista vielä hienot saa. Huomenna faija käy Decovärissä kysymässä, josko niillä olis 2K-lakkaa spraypullossa.

Tänään viimeistelin änkän lyhennyksen ja yritin suoristaa sitä, mutten saanut sitä ihan kokonaan suoristettua. Vanhaa pinnoitetta en myöskään ehtinyt hioa pois laikan sanottua sopimuksensa irti. Ajattelin kunnostaa änkän suurin piirtein vakiokuntoon eli hion sen mataksi, mutta päädyn aion maalata mustalla. Carbon-kalvohan siinä olis hieno, muttei taida kestää lämpöä.

Koneen sain puhtaaksi ja nostettua pöydälle, huomenna avaan yläkerran ja tarkistan osien kunnon. Toivottavasti kaikki on kunnossa ja saan sen myös kasaan heti huomenna tai viimeistään ylihuomenna, niin pääsee konettakin maalaamaan.

Nyt illalta ei ole kuvia, koska kamera unohtui sisälle.

Vai että pyörä täyteen tingentangelia, mutta redbull tölkillä se menee jonneiluksi

^ samaa mieltä. Ihan hyvin olisit voinut laittaa sen tölkin siihen.

Äh, mitään tölkkiä sinne, nyt paaaaaljon parempi

Olis se voinut olla Red Bullikin ihan ok, mutta kyllä toi hiilarikalvo + tarra on paljon hienompi, eikä muutenkaan niin massaa.

Avasin tänään konetta, mutta se homma tyssäsi nokkaketjun katkaisemiseen. Tavallinen ketjunkatkaisija on liian iso pienille lenkeille, joten täytyy hommata Örtheniltä tai Stormilta tuohon sopiva työkalu. Edellinen koneen avannut henkilö on käyttänyt reilulla kädellä tiivistettä; sitä oli mm. vesipumpun vieressä paksu viiva ja venttiileiden päällä. Tulpan mukaan säädöt näyttää hyviltä, siltä ne on tuntuneetkin.
Edit: Täytyy työkalun ostamisen sijaan keksiä jotain muuta, koska ko. työkalu maksaa 170,30€... # 590.29.020.000

Yllättävää kyllä, runko ja svingi+hilut olivat tänään valmiit, kuten Taximo lupasi. Jälki on hyvää, ei kuitenkaan ihan yhtä hyvää kuin esimerkiksi ex-hussen rungossa, mutta hinta/laatu -suhteeltaan kuitenkin erinomaista.

Eipä mennyt ihan putkeen tuo vanteiden lakkaus, mutta lopulta sain niistä ihan hyvät. Ensimmäisellä yrittämällä sähläsin takavanteeseen niin paljon lakkaa, että se alkoi valumaan infernaalisesti. Nopeasti testasin vanteen ulkopintaan, että miten anodisointi reagoi maalinpoistoaineeseen ja onnekseni sillä ei ollut itse vanteeseen mitään vaikutusta. Pyyhin vanhat lakat pois ja lakkaa oli vielä tarpeeksi uuteen yritykseen, joka onnistuikin tarpeeksi hyvin. Ei pinnasta tietenkään maalarin maalaaman veroista tullut, mutta kelpaa hyvin itselleni. Etuvanne sujui hyvin heti ensi yrittämällä.

Tulee kyll nättiä

Nyt oli taas aikaa jatkaa kotaria ja kannen sainkin auki. Sisältä paljastui ihan ok-kuntoiset osat, joita en tässä vaiheessa vaihda uusiin. Pytyssä olevat kulumat eivät tunnu kynnellä. Kohtapuolin pääsee maalaamaan konetta ja laittamaan tilauksen Motokeitaalle.

Tuo vanne näyttää niin namilta

Pinnat kiillottelin ja meinasin vanteita ruveta kasaamaan, kunnes huomasin kuinka huonossa kunnossa nippelit ovat. Ajattelin, että nuo voisi maalata mustiksi, mutta sitä ennen pitää keksiä jokin tehokas tapa hioa ne. Perinteisellä hiekkapaperilla menee menee hermo, koska nippeleitä on yhteensä 72.

Onko kellään mitään hyvää keinoa nippeleiden hiomiseen?

Ennen tulisi mieleen ostaa uutena oikean värisenä.