Yamaha RD 350 '85

Täytyy kyllä sanoo, että tällä hetkellä pyörä toimii kuin ajatus. Lähtee käyntiin ekalla ja tupesta kääntämällä potkii melko mukavasti. Oon vaan siltikin luopumassa RD:stä, kun vähän matkahenkistä mopedia tekis mieli alle. Tuntuu vaan potentiaaliset ostajaehdokkaat olevan melko vähissä... Nyt olis kiva päästä tien päälle, kun moottoritie on kuuma.

Hintaa vaan alaspäin,näyttäis olevan nettimoton kallein rd(jaettu kärkitila)..

Hintaa vaan alaspäin,näyttäis olevan nettimoton kallein rd(jaettu kärkitila)..

No omasta mielestäni tuo on jo nyt turhan halpa remontoiduksi peliksi, ja nuo muutkin kerta kaikkiaan vain liian halpoja, elleivät ole romuja. Oma meni syksylläkin kalliimmalla kahdessa viikossa (ensimmäinen katsoja otti heti), eikä oltu tehty remonttia... Se on vaan huonoa tuuria, jos joskus on hiljaista, niin kiire ei itsellä koskaan olisi että hintaa lähtisin polkemaan - tässä tapauksessa pikemminkin toisin päin.

Ei tuosta hinnasta kyllä viittis paljon karsia enää... Menee jo aika pahalla persnetolla tuollakin hinnalla. Ja kaikki mitä tuosta saan ni voi laittaa sitten uuteen ja aina parempaan pyörään. Noh...jospa se tässä kesän kuluessa menis kaupaksi. Jos ei mene niin sitten ajellaan RD:llä koko kesä.

Joku suomen ympäri reissu on kyllä tänä kesänä pakko tehä. Vaikka sitten RD:llä, jos ei muulla. Sitten vaan enemmän taukoja että jaksaa ajaa.

Omassa pyörässäni oli kanssa tehty täydellinen koneremontti pari tuhatta kilsaa aikaisemmin(tosin myyjä ei tiennyt sitä koska remontin oli tehnyt sitä edellinen omistaja) ja maksoin pyörastä tonnin ja pari muutakin kohtuu siistiä rd:tä olis lähtenyt tonnilla,valitsin vaan parhaan..kumminkin on kyse yli kaksikymmentä vuotta vanhoista 2T peleistä ja monissa vielä mauttomia virityksiä jotka vaikuttaa heti laskevasti hintaan..jostain aivan alkuperäiskuntoisesta helmestä vois maksaa enemmän.omaanikin uusin heti molemmat renkaat,akun ja takaiskarin,huolsin keulan ja korjasin staattorin..että sai siihen vielä rahaa menemään.

Viimeksi muokannut leppape1 päivämäärä 17.6.2007 21:35, muokattu yhteensä 1 kerran

maksoin pyörastä tonnin ja pari muutakin kohtuu siistiä rd:tä olis lähtenyt tonnilla,

No johan, kovinpa eri luokissa liikutaan sitten. Tuplaten enemmän ovat olleet omat sekä osto- että myyntivaiheessa, ja jos olisi ollut rempattu, niin vieläkin enemmän. Kyseessä hieman alle 20v, suht siistit (mutta ei virheettömät) klassikot, joiden kaltaisia ei nykypyörissä ole. Mopojen (50cc) hintojahan nämä ovat joka tapauksessa.

Jos ei mene niin sitten ajellaan RD:llä koko kesä.

Oikein. Ei mitään järkeä käydä myymään naurettavalla hinnalla.

No se on noiden vanhojen kamojen myyminen ja ostaminen vähän semmonen tuntematon tieteen ala,itse yleensä myyn sillä hinnalla että saan kamat pois nurkista pyörimästä ja ostaessakin yritettävä pitää budjetti pienenä,siltikin menee tähän prätkäily harrastukseen kaikki ylimääräinen.

maksoin pyörastä tonnin ja pari muutakin kohtuu siistiä rd:tä olis lähtenyt tonnilla,

No johan, kovinpa eri luokissa liikutaan sitten. Tuplaten enemmän ovat olleet omat sekä osto- että myyntivaiheessa, ja jos olisi ollut rempattu, niin vieläkin enemmän. Kyseessä hieman alle 20v, suht siistit (mutta ei virheettömät) klassikot, joiden kaltaisia ei nykypyörissä ole. Mopojen (50cc) hintojahan nämä ovat joka tapauksessa.

Ostin omani 2005 ja maksoin 1650 ¤ (se valkopunainen galleriassa) ja mielestäni kyllä hinta ihan ok huomioiden kunnon ja alkuperäisyyden. Viime kesänä ostin 2 kpl hintaan 1500 ¤ kpl ja myin samalla hinnalla.

Kokemukseni mukaan "oikea" hinta pyörii 1500 ¤ korvilla, kunhan pyörää ei ole "raiskattu ja modattu".

"Pidetään vanhuksista hyvää huolta eikä yritetä tehdä 20 vuotta vanhasta nykypäivän pyörää "

vaihdoin rvan Rebel Hondan toiseen customiin. Nyt vaimolla ajossa Suzuki LS 650 Savage vuosimallia 1996.

Täytyy kyllä todeta että yks mukinen kuuspuolikas on kyllä varsin hauska menopeli kulkemaan. Putki vaan pitää kiireen vilkkaa vaihtaa, kun vakio "pakokaasun ahdistin" ei kuulosta miltään ja vie (kuuleman mukaan) tehoja.

Ihmettelimpä eilen internetin ihmeellisessä maailmassa kaikenlaisia rd sivustoja ja satuimpa tämmöselle http://www.aircooledrdclub.co.uk/ missä joku kaveri on selvittänny noiden cdi-boxien sielunelämää. Ja kappas omassa rd:ssäni onkin uudemman rd:n cdi-boxi, jotenka boxiapa ei kytketäkään väri väriin menetelmällä, vaan eräät kaksi johtoa kuuluu kytkeä ristiin. No meninpä tänään kokeilemaan tätä konstia, ja miten ollakkaan, ekalla polkasulla käyntiin. Enpä olisi tätä ikinä tiennyt, ja veikkaan, että ei varmaan moni muukaan. Mutta silti paljon kiitoksia kaikille, jotka yrittivät auttaa ja antoivat paljon hyviä neuvoja yleisesti näistä kaksitahti härpättimistä.

Ihmettelimpä eilen internetin ihmeellisessä maailmassa kaikenlaisia rd sivustoja ja satuimpa tämmöselle http://www.aircooledrdclub.co.uk/ missä joku kaveri on selvittänny noiden cdi-boxien sielunelämää. Ja kappas omassa rd:ssäni onkin uudemman rd:n cdi-boxi, jotenka boxiapa ei kytketäkään väri väriin menetelmällä, vaan eräät kaksi johtoa kuuluu kytkeä ristiin. No meninpä tänään kokeilemaan tätä konstia, ja miten ollakkaan, ekalla polkasulla käyntiin. Enpä olisi tätä ikinä tiennyt, ja veikkaan, että ei varmaan moni muukaan. Mutta silti paljon kiitoksia kaikille, jotka yrittivät auttaa ja antoivat paljon hyviä neuvoja yleisesti näistä kaksitahti härpättimistä.

Martin Kieltschin RD-bibliassa on ohjeet kaikkiin ristiinkäytettäviin bokseihin/staattoreihin..

Tänään tehtiin paperit, lähete vanhus pois. Vähän haikeaa. Jos olisi yhtään parempi taloudellinen tilanne, oisin pitäny sen. Hauska vehje, kerrassansa. Ehkäpä taas joku päivä löytyy iso 2t pihasta.

Jotta ei menisi tämä topikki synkistelyksi, niin vastavetona voin ilmoittaa, että lauantai-iltana sain savut koneesta. Ekat 100km "sisäänajoa" takana.

Toistaiseksi vanhus toimii vielä hyvin.

Kummasti sitä kiintyy vehkeisiin, ainakin tällaisiin, mutta onneksi näitä vielä jonkun verran löytyy. Ja sitten In Memoriam -video: Yamaha RD 350 mix

Ei synkistelyä;-). Nyt on päristelty jonni aikaa ja ei muuta voi todeta ku mainiota!!! BT-45 eteen teki ihmeitä ajettavuudelle ja uudet jarrupalat pysähtymiselle. Mutta paras "päivitys" Iridium-tulpat koneeseen, VELJET!!! Suosittelen ehdottomasti. Ei todellakaan ole hukkaan heitettyä rahaa:-). Mm vetoalue laajeni alapäästä,kiertää TODELLA herkästi yms. Aivan kuin eri pyörä. Vieläku jaksais ton tasasuuntaus tsydeemin joskus tutkia.... Kaiketi risa:-(.