VinskiMo: Husaberg Violet/White, Näytillä nyt ACS!!

Sininen ehdottomasti. Olin jo tarjoamassa sulle mun husan dirt stareja (ihan ilman käyttöä...) ennen kun luin loppuun

Joo siniselle tullut ääniä, sinistä tehrään

Ens viikolla pitäis leimata kötemi ja pääsis sit makselee verot ja hakemaan valkeat kilberit



Tänään tuli riipastua uus mäntä sisään ja vähän maalailtua koppia



Spyde kiinni, muovit vaihtoon ja kiinnes ja pyörä ois taas ajokuntonen... Niin kunnes unohdin että kumitkin oli loppu, no takakumi löyty tuolta rengas kasasta ja etukumin kävin hakemassa lavalta, kyllä ihmiset heittää ihan uuden verosia nakkeja menemään.



Takasen kerkesin repiä paikalleen ja etusen sain hankittua, täytyy etunen kääntää huomenna vanteelle ja laittaa mopo kasaan nyt ensin tt putkella ja käydä vielä testaamassa että kaikki pelaa, sen jälkeen kuriputki kiinni ja katsastukseen aikaa varaamaan...

Eipä muuta tähän

-VinskiMo

Dodiih! Sit ois perjantaille varattuna katsastus aika.

Tänään pyörittelin uuden lavakummin päälle ja totesin että vittu siinähä lukee not for highway use, no ei siinä, pörrä ja hiekkapaperilaikka laulaa ja tekstit katos... Sipasin vielä kumin ympäriinsä rengasvahalla, ei todellakaan nää että tekstit poistettu xD



Samalla löin uudet lootaölberit sisään.

Kasasin muutenkin etupään kasaan, samoin takarenkaan tiukkasin ja ketjut säädin, loput muovit ja hilut kiinnittelin.

Bensaa tankkiin ja hana auki -> letkussa reikä??? No aloin haistelee että saakohan kipinää ku bensa haisee... no saise kipinää. No lyhensin letkut vähän (kyllä, pitää hommaa uusi)ja löin hupsuttimen tulille. Käytin lämpimäks -> termari aukes ja lisäilin nestettä, lähin sitten koeajolle ja ensin sai "hiukan" availla ennnenku lähti kiekumaan. Hyvin se pelittää, tosin en tiedä mikä vittu siinä on mutta ton husan alusta on vaan jotenkin paljon paljon mukavampi, oikeesti pitää nyt perehtyä miten tota säädetään. Tietysti husassa on se tuning monikammio keula mutta kyllä ton WP perus mallinkin pitäis paremmin toimia!!! Säätökysymys sanon minä.



No aloin tarkastelee et kaikki on varmasti leimaamista varten, no minähän oon kokonaan unohtanu töötin, semmonen pitäis jostain taikoa. Peilit pitää kiinnittää ja yks vilkkukaan ei toimi, tai siinä on kosketus häikkää, fiksataan fiksataan

Niin ja tietysti se suurmahtava kuriputki pitää kiinnittää

Tiedän, se on epäsiisti ja ruma, vielä toistaiseksi, jahka tässä joutaa ja kerkiää (16v turbo) Volvon laittelulta ni pitää totakin alkaa hipistelemään.

Ei muuta tähän väliin

-VinskiMo

Juupa juu!

Kötömi on nyt leimattu, no sehän meni läpi että heilahti. Samantien sitten tekemään käyttöönottoilmotusta ja täyttelin verolappuja...

Nyt pitäis 5pv sisään käydä tullissa viemäs autovero laput ja yksilöinti laput sinne. 16 eri paperia tarvihee noinkin yksinkertaseen hommaan



Tietysti heti piti laittaa mopo taas mehtä kuntoon kun leima oli saatu.

Nyt maanantaina pitää käydä hakemassa ajokorttiin vähän lisää kirjaimia (C, C1E) ja tiistaina koittaa ehtii sinne tulliin, sekin perhana menee kolmelta kiinni ja työaika loppuu neljältä...

Noh, pitää ottaa pari tuntia vapaaks niin kerkii

-VinskiMo

Dodiih! autoveroilmotus tehty ja paperisota pitäis olla hoidettu.

Seuraavasta liksasta menee noin verojen verran sivuun niin saa verojen maksun jälkeen valkoiset kilberit mopoon

Tosiaan kotarihan on karsittu jo kaikesta turhasta mitä nyt katsastukseen piti laittaa, eli vilkut, töötti, kilventeline, kuriputki, ilmanputsari kuri, peilit ainakin lähti samantien pois.

No tänään sitten pääsin pitkästä aikaa metsähallituksen puolelle ajelemaan ja onhan se niin perkeleen mukavata ja hikivirtaa

(tuolta löytyy pakollinen ajokuva ->) https://instagram.com/vincenttjohannes/

Ainoa mikä kiusas kuskin iloa on se että tuo on edelleen saatananmoinen kanki ajaa, alusta ei toimi, ei sitten yhtään, hakkaa käsille. Vertailuna kaverin samanlainen joka on ihan kun eri maasta ajaa...

Ehkä mun pitää nyt ottaa oikeesti työnalle ton alustan säätö koska ei tosta ajamisesta tuu mitään kun kädet puutuu kun tuo höykyttää käsille, tietysti maastokin oli jokseenkin sanottuna "vitukkoa" eli mutaa ja syvää spooria, saman kierroksen aikana pääsee myös tutustumaan kivikkoon ja kallioilla ajamiseen. Missään nimessä ei oo kevyt pätkä mitä paineltiin menemään.

GoPro oli tietysti päässä ja muutamat jumitukset ja yks turvalleen veto tuli videoitua, btw kai tässä pitää kohta alkaa niputtamaan filmiä syksyä varten jos vaikka ilmestyis VinskiMo kesävideo 2015

Sitä odotellessa vois laittaa tähän tän 2014 vastaavan.

https://youtu.be/dwzQi9k6Ikc

Ja niikun aina sanotaan ni uudesta tulee parempi, no niin totisesti tulee. Pienenä lisänä tähän uuteen tulee nyt sit kans automateriaalia nimim. 16v turbo 740

Eipä muuta

-VinskiMo

Nuo alusta säädöt on kyllä melkoisen tärkeät tuollaisessa patikossa, kun aletaan puhumaan nautinnollisesta ajamisesta.. Nuo ajopaikat missä itse käyn ajamassa ovat todella kivikkoista ja juurikkoista kapeata polkua, jossa nuo säädöt tulee oikein kunnolla esille. Itekkin vasta joku aika sitten sain omaan näppiin sopivat säädöt ja kyllä se ajamisen luonne on muuttunut tosi paljon. Toki aina homma helpottuu kun vauhti nousee, mutta on ne säädöt oltava kohdillaan jos meinas tangossa pysyä kovemmissa vauhdissa

Heip!

En ole pitkään aikaan tänne kirjoitellut koska pyörille ei ole tapahtunut juuri mitään.

Ktm tosiaan meni leimasta läpi ja verojen maksun jälkeen muuttui valkokilpiseksi.

Verot olivat noin 400e luokkaa kun sitä kuitenkin moni haluaa tietää

Oheisen linkin kautta pääsee vähän seuraamaan kesän menoja husan ja kotarin kanssa ->

VinskiMo Kesävideo 2015

Tai tästä suoraan



Ammattikorkeakoulu opiskelujen takia en pysty molempia pyöriä pitämään joten toinen joutaa myyntiin, molemmat on myynnissä mutta se kumpi lähtee ensin saa lähteä ja se jää itselle mikä jää. Molemmat on hyviä pyöriä, molemmissa on hyvät puolensa enkä osaa itse päättää kumman pitää.

http://www.nettimoto.com/ktm/300/1937488

http://www.nettimoto.com/husaberg/te/1937506

Nykyään ahdetut Volvot ja koulu ym. vievät niin paljon aikaa ja opiskelu rahaa että vähään aikaan tuskin on varaa tehdä mitään isompia pyörähommia

Loppuun vielä muutama kuva kesältä (pahoittelen kuvien määrää mutta tällainen ei tule toistumaan)















Muistakaahan käydä kurkkimassa myös IG:stä meikäläistä !

Eipä siinä muuta, VinskiMo kiittää ja kuittaa tältä kertaa!!

Pidä pliis toi bergi itelläs ni tuun sen hakemaan sitte ku ite tarvin A2 pyörän.

E: Tuli iltasatuna katottua toi sun video, ja huomasin että jätkällä pirun hienot foxin sini-vihreet hanskat. (nimim. saattaa löytyä samanmoiset)
Ja sitte vielä kysymys notta millä lailla tuo kolmisatku toimii metässä? Onko raskas viedä ja tuntuuko että rykyä on liikaa?

Pidä pliis toi bergi itelläs ni tuun sen hakemaan sitte ku ite tarvin A2 pyörän.

E: Tuli iltasatuna katottua toi sun video, ja huomasin että jätkällä pirun hienot foxin sini-vihreet hanskat. (nimim. saattaa löytyä samanmoiset)
Ja sitte vielä kysymys notta millä lailla tuo kolmisatku toimii metässä? Onko raskas viedä ja tuntuuko että rykyä on liikaa?

Tuu vaan nyt ajoissa jo hakemaan tuo husa A2 pyöräks

Juu noi foxit on ollu tosi hyvät kyllä, nyt alkavat vaan hajoilla mutta onneks uudet ei paljoa maksa.

Kolmisatku toimii metässä erittäin hyvin, onhan se vähän raskaampi kun piikkinen viedä, tosin alustan säädöillä saa ihmeitä aikaan. Tehoa ei ole ikinä liikaa, itsehän sitä säädellään kaasukädellä miten pyörä menee, Ikinä ei ole tullut tilannetta jossa kolmisatkusta ois voima loppunu metässä kesken. Itse tykkään tosta kolmisatasen jumalattomasta alaväännöstä ja laajasta ja tasasisesta tehoalueesta. (löysin jousi pakoaukon säätimessä ja säädöt sopivan rikkkaalla)

-VinskiMo

Perinteinen tekosyy etten tuu hakemaan: Oispa tarpeeks rahaa

Ja juu väännön puolesta voi olla ihan mukava ajettava toi kolmisatku, ei oo niin tappovehje ku pienemmät 2-t vehkeet jos osaa ajaa järjen kanssa. Talvella jääradalle testaamaan!

Tykkäsin tosta videosta ku oli enska ja keulintapätkii "sekasi"

Heippa taas!

Talvi tuli eteläänkin ja kiihotus päästä piikeillä leikkimään oli voittamattoman suuri.

Mulla oli yhet ylimääräset alumiinin väriset enska vanteet ja piikkirenkaat joten tuumasta toimeen.

Kauppaan hakemaahan uudet sisäkumit, kaverin luo rengaskoneen ääreen kääntelemään piikit alle. Siinä vaiheessa huomasin että takalaakerit ei pyöri ollenkaan ja etulaakerit olivat läpeensä väljät... Laakerit ulos ja koon mukaan katsomaan uudet ja nehän löyty samantien. Sen jälkeen suunnistin örttenille hakemaan etu ja taka renkaisiin uudet stefat. Sitten piti vasta tajuta että eihän mulla ole yhtään vakio kokoista etujarrulevyä joten tuli örtteniltä ostettua uus motomasterin etukiekko. Samalla mukaan tarttui taakse SBS kova sinnteri jarrupalat.

Sit ei muuta kun piikkipyörät alle ja tanko muhvit paikalleen ettei näpit jäädy...



Voela! Kävin pienen testin heittämässä mopedilla ja on nuo piikit vaan jumalaisen hyvät vaikka onkin lavalta dyykatut. Etunen on Trelleborgin täyspitkä enskapiikki ja etunen Michelinin enskapiikki. Niin ja talvisäädöt laitoinkin mopoon jo kaasarin putsauksen yhteydessä, nyt kelpaa mopoilla !

Husaa käytiin katsomassa ja tänään tulevat uudestaan, harmittaahan se luopua omasta teoksesta mutta kaikkea kun ei voi opiskelija ylläpitää.

-VinskiMo

Varmaan mukava vehje jäälle tuommosilla renkailla ja tehoilla Onko etunen nyt sitten Micheliini vaiko Trelleborggi?

Jos husa nyt lähtee niin onkos kotemille suunnitelmissa jonkin näköistä laittoa vai vaan kovaa ajoa? Ois kyllä unelmavehje jäälle toi kotari!

Teitkö mitään muita säätöjä jäärataa varten kuin noi kaasarin säädöt?