Ducati 999S '06 - "Isabella"

No nyt on

Tuo pakoputkin on jo pornoa...Sitten kun se saa vielä väriä pintaan, niin avot

Tallilla käyty sunnuntaina pitkästä aikaa. Vaakasylinterin venakoppa vaihdettu magnesiumiseen ja tiivisteet uusittu samalla, syyläri taas paikallaan (flekteissä nyt titaanipultit), letkut kiinni, RS:n letkuliitin paikallaan. Neopreenisatulan naitin myös takakatteen kanssa odottelemaan paikalleen laittoa.

RS:n takakatetta, satulaa ja kiinnityshiluja piti tietysti testata noita ennen, samoin tulevaa "navia":





749R:n osat saapuivat tänään Italiasta ja paketin sisältö jätti kuntonsa puolesta toivomisen varaa Etu- ja sivukatteissa jos jonkinlaista hiusnaarmua ja hiertymää, ja parista paikasta maali puhki asti. Menevät näillä näkymin maalarille ainakin vesihiontaan ja lakkaukseen, harkinnassa vielä josko samantien vetäisi sitten värinkin uusiksi 999S-tekstien kera. Tarpeeksi kaukaa ja hämärässä ei naarmutkaan erotu:



Takakate, satula ja takarunko olivat mitä pitikin, ja nämä jo myynnissä hintapyynnillä 599€:



Tankin sisäpinnalla näkyi hitsisaumassa ja huohotinputkien pinnassa sen verran pintaruostetta että niille täytynee jotain tehdä ennen myyntiin laittoa. Kellään ajatuksia helposta ynnä halvasta ( ) kikasta tähän?

Loppuun vielä tunnelmaa nostamaan yksityiskohtaa putkistosta:

Eilisen tallivisiitin jäljiltä mopo kaipaa enää lähinnä pyörien, katteitten ja muutaman pikkujutun asentelua. Ehkä se on tänä vuonna valmis ennen heinäkuuta

On kyllä täyteen ahdetun näkönen konehuone, kun vertaa omaan ex-Monsteriin

Massiivinen airbox ja akkukotelo syö tilaa

Tallilla taas käyty. Pyörät ja kytkin paikallaan, toinen svingin suoja liimattu uusiksi, jäähdytysnesteet sisässä, ketjua puunattu ja muutama pulttia vaihdettu titaanisiin. Sivukatteiden rautoihin odottelen vielä paria M10 titaanipulttia.







Ebaysta tarttui haaviin Speedymoton musta yläkolmio tuon titaaninvärisen tilalle. Alkujaan halusin mustan muttei mistään löytynyt käytettyä, ja uudet kustantaa 350$ + rahti + verot Nyt ostetun mukana tulee vielä mustat Speedymoton cliparit, joiden paikalleen laitosta en vielä ole varma.

Saksasta löytyi viimein pitkään etsitty Ducati Performancen hiilikuituinen "facelift"-etukate, joten aiemmin hankittu 749R:n kate saa mennä myyntiin ja maalari saa tuon uuden käsiteltäväkseen. Tavoite on saada mopo ajoon ensi kuun loppuun mennessä kun opiskelut päättyy tältä vuodelta. Ei enää paljoa muuta puutu kuin katteet

Tää pyörä on silkkaa seksiä!

Yläkolmio ja cliparit saapuivat eilen ja kävin tänään asentelemassa. Vielä voi joutua säätelemään jotain asentoja mutta nopealla istuskelulla kaikki vaikutti olevan ihan reilassa. Korotusta tuli orkkisclipareihin nähden jotain 20mm luokkaa.









Paskoja kuvia mut elämä on.

Mopo koekäytetty tänään ja lähti tulille kuin palmun alta Tippa jäähdytysnestettä lisätty, huoltoindikaattori nollattu + föönit testattu + TPS resetoitu ScanM5X:llä sekä tangonpäät vaihdettu uusiin OEM-osiin (uusien cliparien toinen pää oli vähän ruvella).

homosohva

Vanhuus ei tule yksin

Nohnoh, ihan 1-paikkanenhan toi vielä sentään on.

Etukate tuli perille, kunto odotetunlainen. Seuraavaksi maalarille.



Kilven taustalevyä aloin myös värkkäämään 3mm hiilarilevystä, pitää vielä käydä tilaamassa uusi kilpikin että pääsee ylimääräisestä kiinnitysreiästä eroon (snuarrowin mieliksi)

Simppeli kuvio piiretty AutoCADilla ja tulostettu mittakaavassa paperille, paperimallin avulla piirretty levyn suojakalvoon muoto ja mattoveitsellä veistetty muoto näkyviin. Jahka seuraavaksi tallille menee niin Dremel ja viilat esiin. Telineessä on kolmas kiinnitysreikä ylhäällä mutta sitä ei vielä mallissa ole.

Kilven taustalevy veistelty ja testattu, toimii. Seuraavaksi uutta kilpeä tilaamaan ja hakemaan uudet suojatulpat pultinkantoihin.





Tokassa kuvassa vielä suojakalvo kiinni niin reunat on rosoiset.

Tein myös akulle peitelevyn, siihen pitää vielä keksiä jotain ettei näytä noin tasaisen tylsältä. Tämä tehty 0,5mm hiilarista.



Äsken voitin Saksan eBayssa huutokaupan takajarrusatulan kannakkeesta, jonka kanssa satula on suorassa svingin alapuolella (vrt. aiempi jossa satula tulee hieman vinoon). Oli vieläpä halpa Menee tosin asennukseen vasta ensi talvena kun pitää hankkia myös pidempi jarruletku.

Lähes viimeinen tallivisiitti tältä keväältä takana (toivottavasti), ohjelmassa oli lähinnä öljyjen+filtterin vaihto sekä ketjujen säätö. Puhdistin samalla "sumppusuodattimen", eikä siitä tai öljypropun magneetista löytynyt yllätyksiä. Tietenkään, onhan kyseessä italiaano...

Säätelin vielä vähän clipareita etukatteen kera (lähinnä kahvan ja etukatteen/tankin väliin jääviä välyksiä ääriasennoissa), ja päätin samalla nakata sivukatteen fiilistelyn vuoksi paikalleen. Enää ei puutu käytännössä muuta kuin uudet katteet maalarilta sekä uusi kilpi konttorilta.



No eBaysta on vielä tulossa 999R Xeroxin alkuperäinen musta jarrupoljin, eli sen varmaan vielä vaihdan...



Toki orkkiksenkin olisi voinut maalata mustaksi, mutta pyrin pitämään kaikki alkuperäisosat sellaisenaan jos ja kun pyörän joskus myy.