Yamaha RD 350 '85

No yllättävän siististihän tuo on muokattu, itse lamput nyt hieman rikkovat muuten aika huolitellun vaikutelman. Sillä tavalla vähän karsastan noinkin rajua muokkaamista, koska on vähän hassun tuntuista, kun etukate on R1-tyyliä ja loppu pyörä 80-luvulta. RD kun ei nyt kuitenkaan muutu ihan helpolla tämän päivän muodin mukaiseksi, joten itse lähinnä koetan tehdä tuota omaani sen näköiseksi, kuin siitä olisi joku 80-luvulla tehnyt, eli "klassisuutta" kuitenkin. Eli lievää siistimistä, kuten rekkaritelineen teen itse uuden ja siistimmän sekä vilkut vaihdan hieman siistimpiin. Takapenkinkatekkin on käynyt mielessä.
Toisaalta sitten taas, tänään kävi mielessä järkyttävän isoja vilkkuja lukuunottamatta täysin orkkiksen näköiseksi tekeminen.

Nuo putket olivat aika löytö, toiselta foorumilta sain viestiä että semmoiset löytyisi ja myynnissä olisivat. Hieman toista sataa niistä maksoin, kun täysin kunnossa olivat, ja myyjän tiedoista poiketen ne istuivat mielestäni yllättävän helposti tiiviisti paikalleen. Sen enempää kuin että lähikadulla edestakaisin en niitä kerennyt kokeilemaan, ja vieläpä normisuuttimilla, joten hieman laihalla kävi, mutta kuitenkin, tehoalue tuntui nousevan hieman ja vehje kerää kierroksia iloisesti sinne 9-10t rpm. Keula nousee muuten AINA, ja täyskiihdytyksellä powerwheelietä tapahtuu vielä kakkosella ja pienellä nykäisyllä kolmosellakin.
Joten suosittelen jostain etsimään! Ehkä 800 euroa en menisi uusista maksamaan, mutta käytettyjä kannattaa etsiä, valmistajia on monia.

mä näin tota kans nettimotos, ite värkkäisin joku r1 takakate ja jimlomas putket, tai sit sahaa loppupilli ja änkkäri irti ja "nostaa" loppupilliä ja änkkä ylöspäin niinkuin nykyisissä 2tahdeissa

vuosimalli henkii kovasti F1 mallia, F2 tuli muistaakseni aivan 85 lopussa tai sitten aivan 86 alussa.

Ettet muistele väärin. Nimittäin kyllä tuo ihan täysiverinen yvps cl on. Ja eikös tietääkseni noita äfykkösiä tuotu ihan kourallinen vain Suomeen? yvps taitaa olla jopa enemmissä määrin...

noin ohimennen pakko puuttua, mutta eikös se yamahan pa-säädin kirjoiteta YPVS?

noin ohimennen pakko puuttua, mutta eikös se yamahan pa-säädin kirjoiteta YPVS?

Juu noinhan se kirjotetaan (Yamaha Power Valve System), mutta sillä nyt ei oo mitään merkitystä itse asian kannalta

Ylen Paska VääntöSuhde. Oliko uusi. joskus jakso naurattaa vaikka Yamaha (piikki tzr) alla eikä edes hidas. Oi niitä aikoja. Pitäiskö vaihtaa takas jamppiin.

Tai ei se varsinaisesti se pa-säädin ole, vaan järjestelmä joka säätää pa-säätimen toimintaa.

Crash, boom, bang!

Tässä olisi 525cc kitti RD350:een jolla saa 125 hevosvoimaa irti. Tosin voi maksaa hieman enemmän kuin koko pyörä, mutta....

http://off-road.com/atv/press/trinity/c ... 03_01.html

Vissiin löytyy jopa 600cc kittejä jostain...

610cc on isoin, mutta vaatii todella paljon muutoksia. Olen nähnyt kuvia tollaisesta ja on todellakin mielettömän isotöinen ja kallis. Tossa vähän hintoja:

http://www.trinityracing.com/products/c ... eetah.html

Ja HUOM. Näissä isoimmissa sarjoissa ei ole edes vissiinkään muutostöiden hinnat vaan pelkät osat.

Ei pitäis varttia vaille kaks yöllä lukee tuommosista... paljonkohan tilillä olikaan katetta..? :D

Ei jumalauta,ois hieman rouhee tommonen 610cc 2- sylinterinen rd jonka ajo-ominaisuudet lähentelee polkypyörää.Mitä noi kitit maksaa?

Ei jumalauta mikä peli olis tuolla kitillä

Oho! Ompa aikamoinen moposportin virityssarja Tuohon päälle vielä kaasarit ja putket niin johan on löylyä jammussa!

Oho! Ompa aikamoinen moposportin virityssarja :D Tuohon päälle vielä kaasarit ja putket niin johan on löylyä jammussa! :o

Aika sankari saa olla jos alkuperäsillä hiluilla meinaa saada edes käyntiin kuussataakymppipytyllä.