Husqvarna 450->530cc

Tehdäänpä tänne pieni kirjotelma miten tuommonen 450 muuttuu isommaksi, jos joku muu miettii niin lista osista alhaalla.

Tuli joku päähänpisto hommata tuommonen 450cc -05 husse konerikkosena kun nettimotosta sen bongasin.
Noh eikun hakemaan pyörä 400km päästä ja ihmettelemään mikä mahtaa olla vika, tuli siinä sitte omistajan pihalla tuli leväytettyä kone auki ei ihan joka päivä tuommosta pyörän ostoa tule
Kantta nostaessa se sitten selvisi kun mäntä oli kääntynyt poikittain ja sylinteri halki.
Villi arvaus että jako olis pettäny kun molemmat imuventtiilit käkkyrällä ja nokkaketjun kiristin viimesessä pykälässä ajettu n 9tkm tuossa kohtaan.




Alunperin tarkoitus oli tehdä 450 mettä peli, valkonen kilpihän tuossa myös on.
Aikani kun varaosia kyselin hiipi mieleen oivallus että 510 husse poikkeaa melko vähän, kaasuttimen säädötkin ohjekirjassa pääsuutinta lukuunottamatat samat.
Eihän se 500cc sitte riittänytkään ja löysin näpsäkkään hintaan 530cc sylinteri+mäntä satsin, 530rr mallista nuo ovat ja 100mm halkaisija kun perus on 97mm.
Samalla sitten tuli ilmeisesti tehtaan kisakampura uudella veivisatsilla, sorvia käytetty "reilusti" tuohon oisin punninut mutta kunnon vaakaa ei ollut.




Vähä arpomista vielä laittaakko tasapaino akseli vai ei, lainaten myyjää "normally we don’t use the balance shaft as it takes power"
Ja onhan tuota totuttu jo tärinään 570 huskun jäliltä

Tuli samalla laitettua supermotovanteet kun samasta paikkaan sai, paketista kun aukasin ni olivat kuin uudet.
Näppärä paketti kun huskusta otettu ni holkit valmiina samoin kumit, ratas ja levyt, ajettu 30 mailia eikä tarvi kun pyöräyttää alle.



Muutakin pientä tilpehööriä tulee uutta mm.mittari, laakereita, kansi..
Muovit sais kans uusia, mietin että nuitten smotojen kans vois olla ihan kiva tommonen tarrasarja
http://www.moto-stylemx.com/eshop/components/com_virtuemart/shop_image/product/Husqvarna_TE_125_4f59fe5d10a10.jpg
Öljypumppu takerteli ja ei meinannut pyörähtää käsivoimin, onneksi tarkistin ois voinu muuten tirahtaa kyynel.

Saa nähä miten tuo liikahtaa nuilla osilla, voi olla kohtuu herkkä kiekumaan tuolla kampuralla
Vielä pari kuvaa vallitsevasta tilanteesta, toivottavasti viikon sisään sais loput palikat ja ajokuntoon.






450cc muuttaminen vaatii seuraavat osat 510 mallista:

-kampiakseli
-Sylinteri+mäntä
-Lohkojen pinnapultit
-Nokkaketju

Hieno prokkis , ööö mistä päin hommasit vanteet

Englannista tilasin, ovat vissiin 450 eddy seel replikasta.

Hienolta, ja harvinaisen mielenkiintoiselta kuulostaa. Itseäkin kiinnostaa mistäpäin osat ovat löytyneet, ebay.co.uk:stäkö?

Jos hienoja muovi- / tarrasarjoja etsit niin suosittelen www.race-styles.com sivua. Toimitus suht nopeaa ja saahan joitain tarroja jopa kustomoida itsekin.

Löysin nuita "speciaali" osien toimittajia kun yks nokkasten huskujen kanssa pelailin, esim
Taliesing racing (UK) HTM Racing (IT) Motosupplies (UK)
Eivät yleensä listaa ebayhin vaan sähköpostilla kyselemällä löytää.

Kun tuon 570 huskun omistin niin unelma ois ollu tehdä siitä kuvan mukainen seel replica

Siksi tuota tummenpaa satsia linkkasin kun ois vähä sinnepäin

Hyvältä näyttää täytynee tottakai seurailla !

Noniin alkuviikosta pamahti viimoset osat postissa ja pääsi läjäämään tämänki.
Aika simppeli se tämäkin on koota, eikait tuossa voi kun nokan ajotuksen laittaa väärin jos ei ihan sohella




Tuo normi 4ah akku on kyllä aika turhan olonen, taisin kerran saaha käyntiin täysin ladattuna.
Noh siihenki löyty ratkasu vartan 7ah akusta, johan pyörii tulille
Kaasutin pitäs säädellä ja uudet/muovit tarrat jossai välissä.
Jos jollain on testaamisen arvosia vinkkejä tohon keihinin pumppuun ni pistetään testiin!

Muuten tuntus pyörässä ytyä olevan, ja huhhuh mikä kaasuun vastaus

Ei kauan nokka tuhissu. Nopeasti sait kasaan. Hieno pyörä.

Mä en tiedä mutta näissä husqvarnoissa on vaan sitä jotain, tosi nätti pyörä! Ehkä mun pitäis vaihtaa pyörää taas...

Hienolta näyttää tekniikka, mitä ero noissa kampuroissa on kuin tuo sorvaus, onko siitä hyötyä, kestävyys, mites tuon tasapainon kanssa

Mitänyt pienen ihmisen mieli miettii että kait tuo pitäs herkemmin kiertää kun on kevyempi kampura, kun kyselin maailmalta ni kuvien perusteella sanoivat että on tosiaan 530rr.
Toisaalta ala-väännöt vähenee, mutta toisaalta kiekuu aika kepiästi
Ja tuntus tuossa alhaallaki olevan vetoa, oiskohan tolla 530 kitillä jotai vaikutusta..

Tuli "vähä" yllätyksenä itellekki ku luulin tilatessa että tulee normi 500 kampi

Tasapainoakselia en laittanu kun tuota ei ole suunniteltu toimimaan sen kanssa, tiiä minkäainen mylly siitä ois sen kans tullu.
80 vauhissa tangon ja penkin tärinä on semmone kakkahätä olonen, 15 45 välityksillä saa olla melko salama koivet että räpsii vaihteet sisään ajoissa.

Ok, kiitoksia vastauksesta, itselläkin odottaa asennusta tuo 530cc kit ja putkisto+PC. Oon kokeillut tuollaista 530cc kitillä varustettua+PC/sliparit oli siinä, kyllä se vääntää alhaalta/keski kohtaan tuli paljon enemmän vääntöä. No katotaan mitä tulee tullessaan

Millos pyörä myyntiin, nimittäin rakastuin tähän aika palavasti

Laita myyntiin syksyllä niin ostan pois pyörimästä !

Kait tuon rahalla voi hakia, tai ehkä jonku enska rojektin kanssa niin on näpertämistä

Yllätti miten hyvin tämmönen uudempi käyttäytyy enskoilla, vääntöä on ja tosi kevyt ajaa.
Pientä kammotusta herättää että 6 sisällä soratiellä lyö tyhjää vähä turhan kevyesti

Lisätäänpä vielä että voisin kyytiläisen tapit investoida, saa tarjota jos löytyy nurkista!