Yamaha Aerox / MBK Nitro

Mikä mahtais olla aeroxissa kun kylmänä toimii hyvin mutta sitten kun kone lämpeää niin kaasun pohjaan painaessa yrittää kiertää mutta ei kierrä ja kulkee noin 10 km/h kunnes ottaa piikin. Täyskaasulla toimii kuin unelma mutta hetikun antaa kierroksien laskea niin saa melkein pukata vauhtia.
.Malossi sport 50cc
-Gianelli extra
-Narakun etuvari 4gr rullilla
-Hiilikuituläpät
-12mm lortto 70 suuttimella (isommalla toimii huonommin)

Suutin, jota olet porannu makitalla on vikana.

Edit: Eripainoiset rullat myös rullakupissa.

Joo, 3 kuusio ruuvia auki ja koppa on kädessäsi.

Mikäköhän sit on ku ei lähe irti vaikka kuinka repis

Öljypumpun kohdalta koppa ruukaa takerrella, kannattaa myös irrottaa putki, helpompi irrottaa koppa.
Jos sulla on tuorevoitelu käytössä niin tuorevoitelun öljyletku varmaankin estää sitä koppaa irtoamasta(?).

Joo, 3 kuusio ruuvia auki ja koppa on kädessäsi.

Mikäköhän sit on ku ei lähe irti vaikka kuinka repis

Eiku nii joo
Se on 2 ristipää ruuvilla kiinni sieltä ylhäältä vaaka tasosta josta öljy pumpum letkut tulee läpi.
Se muovi on kiinni siis siinä vesipumpun kopassa/ magneeton koppahan se on myös saman aikaisesti.

Mikä mahtais olla aeroxissa kun kylmänä toimii hyvin mutta sitten kun kone lämpeää niin kaasun pohjaan painaessa yrittää kiertää mutta ei kierrä ja kulkee noin 10 km/h kunnes ottaa piikin. Täyskaasulla toimii kuin unelma mutta hetikun antaa kierroksien laskea niin saa melkein pukata vauhtia.
.Malossi sport 50cc
-Gianelli extra
-Narakun etuvari 4gr rullilla
-Hiilikuituläpät
-12mm lortto 70 suuttimella (isommalla toimii huonommin)

Liian löysä vp.

Tosiaan voiko olla vp:ssä vika kun painaa kaasun pohjaan kierrokset menee tappiin ja sitten laskee puolella? Ja kun kaasun löysää täydestä vauhdista veto on silti päällä eli ei löysää vaan alkaa jarruttaan moottorilla kunnes kierrokset on noin 2000rpm niin löysää? Stage6 strongi siellä on mutta voi olla löystynykkin.

Kuulostaa jo päinvastaselta eli liian jäykältä.

Varmaan kysytty jo miljoonaan kertaan mutta vielä.

Sain Roksiin Stage6 pro replica putken.

Jos en ota kuristinta putkesta pois niin tarviiko vaihtaa suutinta, jousia ja rullita? Ja kulkeeko se enään mihinkään jos en vaihda?

Jos otan kurin pois niin riittääkö 74 suutin? (kaverilla olisi ylimäräinen)

Mitä ne letkut on jotka tulee vakio putkeen ja mihin ne menee?

Kulkemisella ei niin väliä kunhan ei tule laiskemmaksi, ulkonäkö on pääasia.

Aloittelia näissä hommissa niin kaikki vinkit otetaan vastaan

Kyllä sen suuttimen joutuu vaihtamaan, pakoputkesta lähtevä letku on kai jonkinlainen kuristus joka menee ilmansuodattimeen ja sotkee virtauksia, se kannattaa ottaa pois.

Onko tuo 74 suutin riittävä? Ja mikä vaikutus tuolla kurin poistolla käytännössä sitten olisi?

Voipi olla sopiva,Kokeilemalla selviää. Itsellä ainakin toimii teharin ja malossi 50cc:n kanssa 70 suuttimella hyvin.

Viimeksi muokannut Jermuq päivämäärä 27.11.2015 22:46, muokattu yhteensä 1 kerran

Kurin poisto lisää tehoa, joten huippunopeus kasvaa, itellä 82 suutin, kuriton tehari ja malossin multivari

No eihän se toimi ollenkaan.

Nyt paikallaan siis kuristettu S6 putki ja vakio suutin, kylmänä pelaa hetken mutta kun lämpeää niin alkaa röpöttämään ei ota kierroksia eikä käynnisty kunnolla. Nämä siis paikallaan kaasuttaessa, huiput sain juuri ja juuri 50, vakioputkella menee kevyesti tuohon.

74 suuttimella kastelee tulpan, eikä edes lupaa käyntiin.

Ei siis mitään muita virejä kuin tuo putki, mitähän seuraavaksi?

Jos 74 suuttimella kastelee tulpan, niin koita jotain pienempää suutinta.
Koita 65-70 suutinta jos mahollista.