Yamaha Aerox / MBK Nitro

[Vauhtiviivatarra]

Oliko mäntä yhdellä vai kahdella männänrenkaalla? Jääkö skootteri käyntiin kun laitaa tulpan rei'jäst bensaa vai sammuuko kun tuplan rei'jäst lisätty bensa loppuu?

Viimeksi muokannut Vauhtiviivatarra päivämäärä 10.3.2016 20:41, muokattu yhteensä 1 kerran
Syy: Poistettu tarpeeton lainaus.

Noniin, kertokaas mikä on -01 vuoden aeroxissa vikana, kun ei meinaa lähtee käyntiin/pysyä käynnissä. Talven aikana vaihdettu malossi 70cc sportti sylkkä, 17,5mm kaasari ja s6 pro replica. Puristuksia on, saa bensaa ja saa kipinän.Tuntus et kaasarin säädöt jatkuvasti ihan perseellään, kokeiltu 100-120 suuttimia, mutta ei vaan löydy ratkasua. joten kiitos jo etukäteen jos joku osaa auttaa.

Noniin, kertokaas mikä on -01 vuoden aeroxissa vikana, kun ei meinaa lähtee käyntiin/pysyä käynnissä. Talven aikana vaihdettu malossi 70cc sportti sylkkä, 17,5mm kaasari ja s6 pro replica. Puristuksia on, saa bensaa ja saa kipinän.Tuntus et kaasarin säädöt jatkuvasti ihan perseellään, kokeiltu 100-120 suuttimia, mutta ei vaan löydy ratkasua. joten kiitos jo etukäteen jos joku osaa auttaa.

Onko mäntä yhdellä vai kahdella mänänrenkaalla?

kahdella

Moi.
Tietääkö kukaan miten saisin aeroxin kulkemaan n. 80 km/h. Olen miettinyt että ostaisin tecnigas next r teharin. Tällä hetkellä prikka irti ja rullat 5.0g. Tällä hetkellä kulkee noin 65. Mitä mieltä olette tuosta next r:stä?

Mikä on vuosimalli?

2013. Haluaisin myös kiihtyvyyttä lisää. Nyt kiihtyy aika laiskasti.

Next-R:ä on suosittu tehari joka sopii mainiosti vakiopytyn kaveriksi eli varmasti kannattava ostos. Teharin kanssa kannattaa samalla ostaa säätöosia eli lajitelma suuttimia ja muutama sarja rullia sekä jäykemmät kytkin- ja VP-jouset. Jos budjetti antaa periksi, niin virivarin hankinnalla voi saada vielä marginaalista lisää kiihtyvyyteen mutta paras tulos saavutetaan sillä kun viitsii säätää kaasarin ja varin kokoonpanoon sopivaksi.

kahdella

voi olla madollista että toinen männänrengas poikki, mikäli ei lähde käyntiin...

Mikä on vuosimalli?[/quote]
2013. Haluaisin myös kiihtyvyyttä lisää. Nyt kiihtyy aika laiskasti.[/quote]

Pelkkä pakoputken vaihto ei välttämättä auta, vaan on säädettävä bensa ja ilman saanti oikeaksi pakoputken kanssa, On myös ollut tapauksia joissa tehoputki on vain pahentanut asiaa. Kun pako/palo/imu/polttoaine/ilma on saatu kohdilleen sen jälkeen vasta variaattorin säätö. Vuosimalli on ollut itsella ainakin säätöjen perus idea, esim vanhemmassa mallissa on enemmän heppoja kuin uudemmissa, sekä vanhemmissa on dellorton kaasari, mihin saa enemmän vara/viri osia. Suoraan en kyllä itse neuvoisai ostamaan osia, vaan tiedolla taidolla ja tuurilla saat varmasti toimimaan. Koska eihän sekäkään ole kiva että kulkee kovaa, mut kiihtyminen kestää koko päivän ja vielä kaiken lisäksi alamäen......

En usko että männän rengas poikki, koska lähtee kyllä satunnaisesti käyntiin, ja käy tyhjäkäynnilläkin hyvin, mutta kun yrittää lähtee ajamaan niin sitten sammuu.

Kun asentaa teharin kiinni aeroxiin niin tarvitseeko mitään katteita/osia irroittaa?

En usko että männän rengas poikki, koska lähtee kyllä satunnaisesti käyntiin, ja käy tyhjäkäynnilläkin hyvin, mutta kun yrittää lähtee ajamaan niin sitten sammuu.

Toimiiko alipaine bensahana?

Kun asentaa teharin kiinni aeroxiin niin tarvitseeko mitään katteita/osia irroittaa?

Ei tarvitse, helpoottaahan se asennusta kun on pohjakate irti...

Kun asentaa teharin kiinni aeroxiin niin tarvitseeko mitään katteita/osia irroittaa?

Ei tarvitse, helpoottaahan se asennusta kun on pohjakate irti...

Mutta ilmeisesti onnistuu ilman että ottaa pohjakatteen irti, koska vanha omistaja laittanut sen jollain niiteillä, joten sitä ei saa irti muuta kuin repimällä.

Onnistuu ilman alakatteen irroitusta

Oliko mäntä yhdellä vai kahdella männänrenkaalla? Jääkö skootteri käyntiin kun laitaa tulpan rei'jäst bensaa vai sammuuko kun tuplan rei'jäst lisätty bensa loppuu?

Kahdella männänrenkaalla. Sammuu heti kun tulpan reijästä lisätty bensa loppuu