Peugeot TKR/Trekker/Squab

tossa gurtnerin kaasarissa ei taida mitään seosruuveja/neulan asennon säätömahdollisuuksia?

On siinä. Seosruuvi vasemmalla (ilmanputsarista päin katsottuna) alempi. Neulaakin pystyy säätämää.

Kysyisin sellasta että jos vaihan vakio ilmanputsarin tilalle powerfiltsun ja prikan pois niin minkä kokosta suutitan kantsis laittaa vai pysyä vain vakiossa?

Ei kannata vaihtaa. Varsinkaan powerfiltteriin, menee kaikki alle nyrkinkokoinen siitä läpi. Jos joskus vaihdat pistä pipercross/muu vaahtomuoviputsari.

juu mut pysynkö vakio suuttimessa vai vaihanko isompaan?
sit viel ku ens viikolla on tulos tehari, malossin multivari, ja uus kytkin?

Prikan kanssa pysy vakiosuuttimessa. Teharin kanssa noin 10 nro isompi suutin, gramman kevyemmät rullat, +15% vastapaine ja kytkinjouset.

Eikö vakio kaasari ole laipalla kiinni imukaulassa? Joten 17,5:lle tarvitsee ostaa uusi imukaula?

E: ja ehdottakaas parasta tapaa avata kytkinpakka, ruuvipenkkiä tai pulttipyssyä ei löydy tähän hätään. Mikä muuten mahtaa olla stage6 mustan vp-jousen jäykkyys?

Vakiokaasari on laippakiinnityksellä. Joo pitää ostaa uusi imukaula tai sitten ostaa/tehdä tämmonen.
Tai sitten laippakiinnitteinen kaasari.

Pulttipyssyllä en lähtis kytkinpakkaa avaamaan, kun tulee kytkin silmille luultavasti . Ite etsisin varmaan sen ruuvipenkin jostain.

Jousen jäykkyys on +15%-22%.

Kaverin puolesta kyselisin..

Eli -01 trekkeri, pitäs saada kulkee vähän kovempaa. Ilmeisesti variaattorinprikka ja hukkaputki tässä kuristuksina? Mites muuten sais kulkeen kovempaa? Jos äkkiä sais vastaukset niin pääsis heti hommiin.

Jatkoa tein kuidutus projektiin tuossa linkkiä:
http://www.youtube.com/watch?v=9NNutLCKPgM
http://www.youtube.com/watch?v=Sge_pIXg ... ideo_title

Nyt joku vois kertoo mulle minkä kokosia laakerikuulia menee keulan alapäähän?

Tuolla kuvia popeistani kypärä boksista,kun niitä pyydettiin.
http://www.motot.net/galleria/albumi9692/

Moro!

Hei, minulla olisi tällainen pulma.
Omistan Peugeot Trekkerin, jossa on Stage 6 Pro Replica Tehoputki (Kuri poissa), Malossi Multivar yms.
Trekkeri kulki mittariin n. 85-90km/h, kunnes kone leikkasi kiinni.

Nyt on kone vaihettu ja rauhallisesti sisäänajo ajettu ajat sitten.
Mutta laite kulkee enään mittariin n. 70-75km/h.

Aluksi epäilin laitteen saavan liian vähän ilmaa, mutta iskin paremman putsarin, tuloksetta.
Voisikohan olla kenties liian pieni suutin kyseessä? Suutin on 72.

[EDIT] Tossa muuten hoksasin ettei ole kiinni Multivarin vastapainejousta, vaan vakio. Miten tämä vaikuttaa kiihtyvyyteen/nopeuteen? Onko vastapainejousi helppo laittaa? Mitkä ovat hyvät rullat kun tällähetkellä 8gr? Olisiko 5gr?

Missäs trekkerissä sijaitsee runkonumero?

15% vp eli se Malossin keltanen, mikä tuli mukana ja vakiosta poiketen n. gramman kevyemmät rullat.