Aprilia SR50R Factory (suorasuihkutus)

Mitkä on parhaat vp & kytkinjouset LVZX-putken kanssa tässä vehkeessä? Linkatkaa tyhmälle, luin aiempaa että 15% kummatkin mutta ei taho löytyy

Onko totta että nää ruisku särät ei tykkää tarvikemännästä? Oma särä on männänvaihon tarpeessa ni pitäs tietää millasta tavaraa koneeseen syytää

Älä osta halvinta mäntää, vaan panosta laadukkaaseen tarvikemäntään. Italkit on muun muassa sellainen. StepTwo kannattaa jättää hyllyyn.

Älä osta halvinta mäntää, vaan panosta laadukkaaseen tarvikemäntään. Italkit on muun muassa sellainen. StepTwo kannattaa jättää hyllyyn.

joo sen tiiän että steptwo on täyttä roskaa mutta toimii kuitenkin tarvikemännällä?:)

Toimii se, sen suhteen ei probleemaa tarvikemännällä. Ainoastaan se kestävyys.

Tulin taas kotosalla käymään omalta kämpältä eri paikkakunnalta, ja isäukko otti puheeksi tuon skoden, joka tuolla tallissa on nyt aikansa seissyt..

Kyseessä on "06 särä, jonka aikanaan ajoin syysliukkailla aika lahjakkaasti nurin Korjaaminen ja laittaminen jäi autokortin ja kiinnostuksen loppumisen takia puolitiehen, joten jotakin säätöä siinä vielä on..
-avain poikki virtalukossa
-katteiden maalaus puolitiessään
-etujarru mystisesti jumissa

Jos joku tästä haluaa halvan riesan, niin ottakaa ihmeessä yhteyttä. Hinta on hyvin pitkälti ostajan sanelema: itse en tee tällä enää mitään ja tätä joutuu kuitenkin vähän laittamaan.

P.S. Sori jos tällainen ilmoitus rikkoo keskustelun sääntöjä, olkaa moderaattorit armollisia

ostin just -07 särän ja otin tänään prikan irti niin kierrokset ei noussu enää millään ja kiihtyvyys putos roimasti. Onkotuo ihan normaalia?

Viimeksi muokannut jankoz päivämäärä 4.9.2014 20:25, muokattu yhteensä 1 kerran

saiskohan mistään särään sf2/aerox tyylistä takalokaria? En ite tykkää vakio lokarista ja syksyn sadekelien tullessa en ajele ilman lokaria.

Paljon tuota rikkaa pitäis hioa että sais kulkee sen ~60-65km/h?

Muutaman sivun takaa löytyi ainakin yksi mielipide asiaan.

Vakiona 7mm. Varmaan semmonen 3-4mm prikka niin kulkee noin 60.

Ois tämmönen hieman outo ongelma 09 factoryssa.
Eli siis aamuisin skootteri lähtee hienosti käyntiin, mutta heti kun mopon on sammuttanut ajamisen jälkeen, niin joutuu odottamaan 15min-1h, että skootterin voi käynnistää uudelleen. Jos koittaa käynnistää heti sen jälkeen kun on lopettanut ajamisen niin starttia painaessa kuuluu vain pieni naks eikä mitään tapahdu.

Tietäjät hoi!

Entisenä motot.nettiläisenä ajattelin tulla tänne kyselemään tietoja koskien veljen sr factoryn ongelmaa, josko jollain olis heittää faktaa pöytään. Tosiaan skootterin kiertokangen välilevy lähti kävelemään ja seurauksena täystuho moottoriin. Tein koneremontin tarvikeosilla, jonka jälkeen eipäs toimikaan. Hetkeni tappelin vehkeen kanssa ja tämän jälkeen luovutin sen huoltoon.

Vehkeeseen on kaiken kaikkiaan nyt vaihdettu:

-rms blue sylinterisarja
-rms ruiskupeliin tarkotettu kampiakseli
-bensapumppu
-ruiskurunko
-sekä testattu ilmakompressorin paine nykyinen vanha vs uusi osa liikkeessä.

Skootterin saa käyntiin kaasua vääntämällä ja sitä pitämällä hetkeksi, mutta tällöin käy maksimissaan 1000rpm. Mikäli päästää kaasun, skootteri sammuu lähes heti. Tulppa mustana käyttämisen jälkeen.

Suuttimet ajattelin vielä käyttää varmuuden vuoksi ultraäänessä puhdistumassa, sitten ideat alkaa oleen vähissä. Löytyskö täältä apuja?

Suosittelen puhdistamaan ruiskusuuttimen ja uusimaan tiivisteet siihen, mulla oireili ihan samalla tavalla ennen sitä.

Skootterin sai käymään nyt kun uusi varmasti oikeankokoisen alatiivisteen sekä käytetyn orkkissylinterin mäntineen. Skootteri ottaa hieman pätkien ja viivytellen kierroksia, mutta kuitenkin rajottajalle asti paikallaan. Skootteri ei kuitenkaan jaksa kulkea yli 30km/h mitenkään. Onko jossain nyt jokin selkeä vika, jonka joku täältä osais sanoa? Kahta bensapumppua kokeiltu, ei vaikutusta.

Kampuran stefat voivat vuotaa.