Peugeot Vivacity

68CC sylinteri tarvis Ilmeisesti kunnon kaasarin.
Kylmänä Toimii imu päällä tosi hienosti. Kiihtyy ja kulkee mittarin pohjaan. (putkesta on kuristukset poistettu, ja variaattoristakin rajoitin)
Mutt lämmetessään parin minuutin päästä meno hyytyy.
Ilmeisesti automaatti-imun kujeita. Onkos kukaan saanut kunolla toimimaan vakio kaasarilla viripyttyä, ja millä reseptillä. Vakio kaasarissakin ois varmaan potentiaalia, kun vaan tietäis miten kikkailla.
Mitäs raati suosittelee ensiavuksi.

mikä on automaatti-imu? tarkoitat varmaan automaattiryyppyä?
jos kerta kone käy ryyppy päällä paremmin (=2min) niin silloin täytyy vaihtaa muutaman numeron isompi pääsuutin.

"Automaatti" tarkoittaa varmaan tuossa sitä alipaineella imevää bensaletkua

No niimpä tietenkin. Tähän automaattisesti imevän pensaletku päähän on sitten tilattu 17.5mm dellorto.
Lauantaina testaillaan. Palataan

ilmotappa sitte paljo kulkee....

Jokos niitä tuloksia tulis...

Jeps. Kiihtyy todella hyvin. Mutta säädöt on vielä hakusessa. Imukaulakin vaihtui avarammaksi. Ilmanputsari pitää vielä uusia ja suuttimia testailla.
Ens viikon projekti.

Jeps. Kiihtyy todella hyvin. Mutta säädöt on vielä hakusessa. Imukaulakin vaihtui avarammaksi. Ilmanputsari pitää vielä uusia ja suuttimia testailla.
Ens viikon projekti.

Paljokos menee ja ootko saanu jo säätöihin?

onko näissä vivacityissä ollu mitää vikaa kertokaa omanne???ku oisin ostamassa tämmöstä mopoo!!!

Omassa vivassani ei oo ollu tähänasti mitään vikaa.. Ja Silversport, Sportline tai tää sama versio mikä mul on nii ne on kyl ne tyylikkäimmät.. Kannattava ostos vaikka hieman laiska vakiona onkin..

Tietääkö kukaan muuten että onko Silversportin vakioputksessa katalysaattoria? Eli siinä käyrässä putkessa?

Tietääkö kukaan muuten että onko Silversportin vakioputksessa katalysaattoria? Eli siinä käyrässä putkessa?

On siinä.

Ei tainnut katti tykätä virityksistä. Hehkuu nimittäin puolet takapöntöstä oranssina muutaman kilometrin jäkeen, ja menee käynti tukkoiseksi.
Putki vaihtoon hetimiten, katti v***uun.
Kunnon säätöihin ei päässyt muutoin kuin kylmänä.

Tyyppi vikoja:
-alkuperäinen takaiskari on huono laatuinen.
-pakoputken pintakäsittely surkea, ruostuu
-Kromaus huonoa. Etuiskarit ruostuu ympärivuotisessa käytössä
-vilkkurele ei kestä pakkasta
Ps. nämä ovat omia kokemuksia

Tyyppi vikoja:
-alkuperäinen takaiskari on huono laatuinen.
-pakoputken pintakäsittely surkea, ruostuu
-Kromaus huonoa. Etuiskarit ruostuu ympärivuotisessa käytössä
-vilkkurele ei kestä pakkasta
Ps. nämä ovat omia kokemuksia

No tuo takaiskari ei tosiaankaan oo mikään hyvä, mutta oman vivani pakoputkessa ei kyl oo mitään ruosteen merkkejä ja vilkkurelekkin on kestänyt tämän talven pakkaset.. Nämäkin omia kokemuksia.

mulla on kans takaiskari huono ja katteiden kiinnitykset on suoraan sanoen perseestä!

Vilkkurele kestää kyllä talven koitokset.
Mutta sen toiminta muuttuu ilmojen viilentyessä.
Yli 25 jos on pakkasta, vilkkuvalo on koko ajan päällä.
sen pimeänä olo aika lyhenee, nippa nappa huomaa että se käy pimeänä välillä.

Vilkkurele kestää kyllä talven koitokset.
Mutta sen toiminta muuttuu ilmojen viilentyessä.
Yli 25 jos on pakkasta, vilkkuvalo on koko ajan päällä.
sen pimeänä olo aika lyhenee, nippa nappa huomaa että se käy pimeänä välillä.

ei ole tullut mieleen, että tämä voi olla yksilöllistä?

Vilkkurele kestää kyllä talven koitokset.
Mutta sen toiminta muuttuu ilmojen viilentyessä.
Yli 25 jos on pakkasta, vilkkuvalo on koko ajan päällä.
sen pimeänä olo aika lyhenee, nippa nappa huomaa että se käy pimeänä välillä.

ei ole tullut mieleen, että tämä voi olla yksilöllistä?

Mullakin reistaili vähän aikaa sitten talvella se vilkun merkkivalo mut nyt on taas toiminu.