Peugeot TKR/Trekker/Squab

voitteko sanoa, mitä minun kannattaa vielä tehdä squabille?

mitä tehtynä/tulossa:
pakokanava avarrettu
huuhtelukanavat muotoiltu?
17mm dellu tulossa
fiddy suodatin
variaattorin takaa se levy poistettu
'racing' cdi tulossa
c4 laakerit+stefat ja kaikki vaadittavat tiivisteet tulossa
imukaulaa avarrettu
jotkut hiilari läpät
hukkaputki poistettu
putki tyhjennetty? (hitsauksista päättelin)

ja sitten semmosta, että mistä tuosta löytyy runkonumero, kun en oo mistään löytänyt?

ja minkäkokonen suutin ois sopiva, tällä hetkellä kymco zx:n keihin 80 suuttimella kiinni ja röpeltää välillä hyvin häiritsevästi, ei ota täysiä kierroksia ellei pelaa kaasulla hieman.
pösö kiihtyy hyvin mutta rupee pätkimään jos pitää kaasua kokoaika pohjassa, pitää välillä höllätä. (joskus jos yrittää ns.urku auki vedättää pitkään niin rupeaa hyytymään ja jotkus-harvoin paukkuu putkessa ja kuulostaa sille ettei saa riittämiin tavaraa)

hirveen kaukana ei tuo 80 suutin taida olla kun tulppa on kermakahvin värinen, seosruuvi on auki n.1,6-1,8 kierrosta.
kiitos jo etukäteen jos joku auttaa

APUA! mikä trekkerissä vikana kun ei anna kipinää mitenkään? CDI:lle koitettu tuleeko virtaa mutta ei tule paljon (juuri ja juuri tunsi sormessa että tulee virtaa) mutta ei lähde siitä puolalle, koitettu toisen CDIn kanssa mutta ei vieläkään mitään. Pikaista apua kaivataan!

Sopiiko nestejäähdytteisen speedfightin lohko suoraan trekkeriin? Että saisi asennettua levyjarrun taaksekkin...

Auttakaa tyhmää, minkä kaikkien muiden skootterien osat sopii peugeot trekker off-road 1999?

Moro mites porukka on väsänny tankin trekuu ku omasta lyhensin perää jonku verran ja nyt pitäs saaha tankki että laitanko kanisterin penkin alle?

Noni kellään mitää keinoa millä saan trekkerin toimimaan,jos laittaa bensaa tulpan reiästä mopo hörähtää ja joskus pysyy käynissä ehkä 1 sekunnin, bensaa tulee ilmanputsariin, ja välilä kun polkasee niin pakoaukosta tulee liekki ja kuuluu joku ääni (vaikea kuvailla). Vaihettu on läpät ja sylinterin tiivisteet, kampuran stefat on hyvässä kunnossa ja kipinä tulee.

Mistä sais ostettuu kevyempiä rullia 2002 vuoden trekkeriin?

Meneekö 12" speedfightin takavanne tkr:ään ? Tarkotus olis laittaa levyjarru taaksekkin

Mikäs virtalukko käy 10vuoden trekkeriin

Moi,

Mikä vikana? TKR käynnistyy hyvin ja ottaa kierroksia tiettyyn pisteeseen asti hyvin. Jos hanan laittaa pohjaan, mopo hyytyy (röpisee tai booaa) ja veto loppuu täysin. Mopo pysyy käynnissä eikä sammu ja "röpötystä" voi jatkaa niin että mopo on paikallaan eli ei siis vedä, mutta röpöttää kyllä hana pohjassa. Kun höllää kaasua tai jarruttaa niin että kierrokset laskee, mopo vetää taas hetken ihan ok, mutta kun kaasuttaa liikaa veto loppuu. Mopo lähtee aina ykösellä käyntiin ja tyhjäkäynti on tasainen ja hyvä. Variaattorin hihna ja rullat vaihdettu, kaasari putsattu, pakoputki tarkistettu ja variaattori ulkoisesti tarkistettu. Variaattorin rajoitinprikka ei vaikuta "röpötykseen" eli mopo röpöttää prikan kanssa ja ilman. Muuta viritystä ei ole kuin prikan poisto. Vaikea uskoa että vika olisi automaattiryypyssä, jota tarjotaan vikavaihtoehdoksi, mopo kun ei sammu ja käy n. 40 km/h asti ja tyhjäkäynnillä ihan ok. Voisiko vika olla variaattorissa? Etuvariaattori lämpenee ajossa jonkin verran.

Voisko saada liikaa ilmaa?

Tietääkö kukaan mistä sais tkr etuhaarukan stefoja, ei tunnu mistään löytyvän

Morjesta!
Mulla ois Peugeot trekker, joka kulkee vaan 60kmh. Tekniikkana siis toimii motoforcen plus sport 50cc pytty ja motoforce 50 alu kannel, 12.5mm gurtner (käsiryypyllä), polini hi speed vari (rullii testattu 4.7g, 5.5g, 6.5g, 7.5g,8g), stage 6 pro replica, vp ja kytkinjouset molemmat hard eli vissii 50%?, malossin hiilikuituläpät, vapaammin virtaava ilmasuodatin. Eli mikä tässä mättää?

Oon ajatellu ostaa uudet perävälitykset (samat ku aeroxis) Toisena vaihtoehtona ois 70cc pytty, mut jos kerra välitykset liia lyhkäset nii eihä se huiputa paljokaa sit enempää. Ja mikä ois hyvät 70cc tuolle putkelle ja tekniikalle?

Oisin kiitollinen jos joku osais auttaa

pitäs trekkeri saada kulkemaan sen päälle 60, edellinen omistaja oli vissiinkin laittanut jonkun multivarin, punaset kytkin ja vp jouset siellä ainakin oli rullien painosta ei tietoa.kiihtyy hyvin mutta ei kule kun 50kmh. prikka on poissa ja tehoputki. ja hyytyy ylämäkeen tuntuu siltä kun jäisi liian iso vaihde päälle. pitäsko noita jousia ruveta vaihtamaan?

Tiiättekö että sopiiko trekkerin virtalukko squabiin