Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (yleinen)

Tehdään jatkossa siten että postaat kysymyksen kerrallaan vain yhteen topikkiin.

Moro, minulle tuli tuollainen baotian merkkinen skootteri talliin tutulta kunnostettavaksi koska ei lähtenyt käyntiin, noh sain kuitenkin skootterin käyntiin mutta sitten rupesi työntämään aika reippaasti bensaa ilmanputsarin puolelle niin missähän jumittaa kun kaasari putsattu muutaman kerran ja silti työntää putsarin koteloon bensat. Eli ensin lähtee käyntiin ja tuntuu tukehtuvan melkein heti ja sitten bensaa tulee putsarikoteloon ihan lorinalla kiitoksia jo etukäteen vastauksista

Hellou Mulla on 3,5kk Vanha Solifer Gt4 Skoppe
Aika paljon vituttaa kun se kulkee suoralla 50-55km/h
Niin miten saisi kenties vähän piristettyä masinaa?
Ei isoilla vireillä eikä varsinaisesti sillai että kytät huomaisi,
Kun porukat ei tykkää yhtään viritetyistä.
Ja Itselleni tulossa kohta puolin auokortti,
Onko järkeä virittää?
En löydä mistään viri osia tohon masinaan Kumpaa 95 vai 98 löpöö`?

Kiinanmopojen kanssa kannattaa suunnata tänne ja lukaista aloitusviesti.

Nyt tarttis pikaisesti apua, eli SF3 LC 11' pysyy tyhjäkäynnillä, mutta ei anna kierroksia yhtään. Ja kun se jollain ihmeen kaupalla lähtee liikkeelle, niin kulkee tasaisella tasan 40 ja välillä sammuu eikä lähde enään käyntiin.
Eli mikä on vikana?

Oletko avannut ja putsannut kaasarin?

Elikkä pitäs tietää sopiiko tämä RMS sivujalka myös mbk mach g niinkuin tuolla mainitaan: https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/8744 minulla oli tuollainen yamaha jog r (ilmajäähdytteinen) ja tuo tulee kiinni kiinnikkeisiin jossa mbk mach g (vesijäähdytteinen) mallissa on jäähdytin (alakatteessa) niissä kiinnikkeissä.. Mietityttää vähän että meneeköhän tuo jalka siihen myös sitten jäähdyttimen lisäksi?? Ei huvittais sitä halvempaa jalkaa ostaa koska se on melko skeida, hyvä ku pysyy pystys ees ilman koropalaa ja pitää ottaa aina irti jos pitää varikoppa irrottaa...
Kenelläkään kokemusta?

Moro, nyt tarvittais apua.. Ollaan nyt täs skootterin kans(Gilera DNA) tapeltu paripäivää ja ei vaan lähde käyntiin :/ Kaikki alko kun olin vesisateela ajamassa ja ajoin ihan normaalisti parkkiin kotiin yms toimi hyvinja seuraavana päivänä ei lähtenyt käyntiin.. No avattiin sit ilmanputsarin kotelo ja se oli täynä vettä :S Imukaulassa oli myös muutama halkeama :0 Sen jälkeen vaihdettiin tulppa,puhdistettu ja puhallettu kaasari kokonaan,putsattiin ilmansuodatin.. Nostettiin imukaulan alta myös läpät pois, jonka kautta päästettiin ilmaa sylinteriin jos olisi ollut vesihelmi.. Ei edes luvannut startti pilotin avullakaan.. Puristukset tuntuu olevan tallessa,sähkömies tutki melkein kaikki sähköt ja ei löytänyt mitään ihmeelistä sieltä, onnistu tosin käräyttämään cdi:n(antoi ilmeisesti sähkömittari liikaa tehoa), jonka jälkeen kipinä katosi.. No tänään vaihdettiin uusi cdi(Taas tulee iloisesti kipinää),uusi imukaula sekä uusi ilmansuodatin.. Avattiin kaasarin päältä se minne menee kaasuvaijeri.. Sielä muoviholkissa oli pieni naarmu jonka isä varovasti hijoi pois ja sen jälkeen holkki laskeutu niin että sen näki kaasarin sivultakin..(Ei ollut aikaisemmin laskeutunut) No startti pilottia kaasarin ja koittamaan käyntiin... Lupaili ja muutaman kerran meinasi jopa käynistyä, että nousi kierokset jonnekkin 3000-5000 kierokseen ja nollaantu(oli ylhäälä noin 1-3 sekuntia).. Tuntuu ihan siltä,että kaasari ei ottaisi bensaa sisälleen(paitsi välillä hieman)!? Eli mikä ihme tuota voisi vaivata ettei lähde käyntiin? Anteeksi pitkäviesti ja kiitos etukäteen vastaajille! (:

Anteeksi ei liity asiaan, mutta pitäis tietää, et mitkä johot tulee kiinni cdi? Ja onkohan sama kuin gilera stalker....!?!?

moi nyt tarttisin semmosta neuvoo että! asensin aidon AM6 moottorin keeway x rayn runkoon . ongema on sähköt !! eli miten liittää staattorilta tulevat johdot alkuperäisiin johtoihin ? värit on valkoinen,punainen,vihreä ja keltainen . rungon puoleiset johdot on valkoinen , harmaa ,sini-valkoinen ja musta harmaan tiedän se tulee vaihteen vapaalla olo anturiin ! onnistuuko homma ylipäätään ollenkaan ?

Kysäiseppäs mopopuolelta sähkötopikista tai mallikohtaisesta Kiinalaiset-alueen Keeway-keskustelusta. Tämä alue on moposkoottereille tarkoitettu.

Eli mulla on boosterista päässy toi variaattorin liukuholkki hukkumaan ni mistä sellasen sais uuden?

Elikkä sähköryyppy asiaa. Ilmeni, että roksiss on todennäköisesti ssähköryyppy paskana. Noh ostin uuden, ja se on aivan erilainen kuin gurtnerin kaasarin sähköryyppy. Eli vakio sähköryypyssä on vainsemmoinen kolo mihin kaasarista tulee jousi. Uudessa sähköryypyssä on aukon tilalla ehkä sentin pituinen tappi. Tappi ei mahdu jousen sisäänkään, eikä se vain tungettunakaan toimi. Eli onko tämä väärän mallinen sähköryyppy, vai onko vanhan sähköryypyn tappi vain lentänyt pois ?

Miten saa parhaan kiihtyvyyden mutta huiput jäisi kuitenkin alle 65?

Tehoputki ja välitysten rajoittaminen esimerkiksi etuvariaattorin lautasten väliin asetetulla prikalla. Toki tehoputken kaveriksi voi laittaa vielä viritysvariaattoria ja vaikkapa isompaa sylinteriä, mutta mopojen tapainen välitysten vaihto kiihtyvyyden saamiseksi ei moposkoottereiden kohdalla onnistu.

Pakko vielä kysyä eli saako tuon prikan laitettua vaikka on viritysvariaattori? Entä vaikuttaako tuo viritysvariaattori kiihtyvyyteen mitenkään? Entä peugeotit joissa on prikan sijasta "rajoitinlevy".