Piaggio NRG PureJet

Millä työkalulla toi sahaaminen onnistuu parhaiten?

Sahallahan sitä yleensä sahataan

Dremeli on aika käteva jos sellaisen omistaa, mutta kyllä ihan perus sahalla saa hyvin sen katki. Reunat voi viimeistellä vielä sitten viilalla tai hiomapaperilla

Nrg:ssä sytytyksen ajoitusta ei voi muuttaa. Kannattaa ehkä kokeilla toisella tulpalla. Joskus tulppa antaa kipinää, mutta kipinän tulo loppuukin, kun tulppa laitetaan kiinni ja se on paineen alaisena.

----------------------

Muistelen, että kilventelineessä on myös takavalo kiinni, joten sitä ei saa irti. Helpointa sahata pois.

ei vanhalla tulpalla lähteny nii hain kaverilta sen 07 purejetin tulpan , joku 12tkm ajettu tosiaan, mut ei silläkää toimi . voisi tietysti koittaa uudella tulpalla ja hatulla, siihe on päässy vettä siihe hattuu sateella nii ois hyvä seki uusia

Sitte kyllä alkaapi vähä ideat loppumaan. Noi suorasuihkutki kun on tollasia sähkösiikoja niin eihän niistä selvää ota

Katoppa muuten mun ilmotukset. Suorasuihku kamoja myynissä, jos sulla on tarvetta jollekkin

Sitte kyllä alkaapi vähä ideat loppumaan. Noi suorasuihkutki kun on tollasia sähkösiikoja niin eihän niistä selvää ota

Katoppa muuten mun ilmotukset. Suorasuihku kamoja myynissä, jos sulla on tarvetta jollekkin

jep mutta tosiaan jännä juttu ku ei lähe, ja näyttäs pakoaukosta sitä bensaaki valuvan ku putken ottaa pois, mut pitää käydä uus tulppa ja hattu ostaa ja testailla. mut tällä hetkellä näyttäs siltä et tulppa aina kastuu ku yrittää käyntii

ja se ku ajoin tallii ja kaasuttelin ja sammutin nii ei sen jälkee lähteny ;o

niin tosiaa se oli tulpanhatussa se vika. ihme ku kipinä anto mut ei vaa lähtety käyntii

Millo kannattais vaihtaa mäntä ? 13 200 ajettu mänällä . Pitäiskö muita "isompia" huoltoja tehä ?

Kyllähän niillä vakio männillä ainakin sen 15k ajelee, että ei vielä välttämättä tarvitse vaihtaa. Tuossa kohdin kannattaa noita rullia, kytkinjousia ja vp-jousi vaihtaa, sillä jos ovat alkuperäiset niin ovat jo aika paljon löystyneet sekä hihnakin saattaa olla jo aika kulunut jos on vakio.

Piaggion variaattori on mielestäni todella laadukas, sillä itsellä 12k ajetut rullat täysin uusien tasoa. Tarkasta ennen ku lähen varia uusimaan.

Saako tommoset xenonit http://www.euro1supply.com/digitaalinen ... anguage=fi asennettua piaggioon, että toisessa umpiossa pitkä ja toisessa lyhyt. Onko vaikee ansentaa ilman suurempia toiminpiteitä ?

Viimeksi muokannut `Jartsa´ päivämäärä 8.1.2011 2:02, muokattu yhteensä 1 kerran

Linkki ei toimi.

Linkki ei toimi.

Nyt pitäis toimia

Moro, osaatteko sanoa mikä on purejetissä vikana, ku laittaa virrat päälle niin ruiskun painestussurina on paljon hiljasempi ku normaalisti. Sitte ku alkaa käyntiin vääntämään nii startti pyörii tosi hitaasti, niinku akku ois lopussa. Sitte ku päästää starttinappulan niin näyttöön tulee teksti "ie 2.0" ja alin varotusvalo (moottori) alkaa vilkkua.

Akussa on nestettä tarpeeksi, ladata sen vois kuitenki että näkis ettei vika siinä oo.
Ikää on vehkeellä nyt 4v ja kilometrejä vajaat 15k, bensapumppu ja ruisku on molemmat alkuperäisiä. Veikkaan jompaa kumpaa noista osista mutta eipä noista aina tiiä..?

Tutulla oli 2 kertaa sr:s ongelmana se painekompura joka paineistaa ruiskun.. Se ei kyl tosin selitä miks startti pyörii hitaasti.
Lataa se akku, siin sen oikeestaa on pakko olla ju startti pyörii hitaast.

Tutulla oli 2 kertaa sr:s ongelmana se painekompura joka paineistaa ruiskun.. Se ei kyl tosin selitä miks startti pyörii hitaasti.
Lataa se akku, siin sen oikeestaa on pakko olla ju startti pyörii hitaast.

Minkälainen vika oli kun se kompura oli sökönä? :o