Yamaha Bw's / MBK Booster

Oivoi...
Elikkä ongelma on se, että koneen saa käyntiin, mutta ei ota jenkaa. Vaihdettuja osia tähän mennessä: Puola, staattori, vauhtis, tulppa, pytty &mäntä, läpät, kampiakseli, ja erillisiä varin osia.. Kaasari putsattu myös pariin kertaan. Seuraavaks meen ottaan tankin irti ja tyhjennän koko p*skan, mikäli sillä sais jotain eroo aikaseks.. Muita ehotuksia..?

Mitä tarkottaa tuo "jenkaa" ja jos kertoisit noi osat mitä oot laittanu nii helpottais.

PS.Myy sun vanha staattori?

Jenkaa=Kierroksia.
Eli vaan röpeltää, eikä kierrokset suostu nousemaan..

Ja voin myydä, jatketaan YV:llä.

Jos pysyy vaan ryypyn kanssa tyhjäkäynnillä ja tyhjäkäynti on epätasaista(kierrokset nousee ja laskee) niin kyseessä on imuvuoto.

Paljon on pytyllä ja männällä ajettu? Mikä vp? Missä kunnossa kytkin?

Pytyllä ja männällä ajettu 17000km ja 2007 vuoden NG ja vakiopytty ja sillee.. malossin keltanen vp. kytkimestä ei tietoo ; /

Bensa loppu ensin ja sitten kun laitto uudet bensat niin vika ilmeni heti.. Mitähän vittua tossa on tapahtunu?

Ootko jo kattonu kaasarin? Vaikka se ei johtuskaan männästä niin kannattaa se silti vaihtaa ku ei se paljoa maksa.

Jenkaa=Kierroksia.
Eli vaan röpeltää, eikä kierrokset suostu nousemaan..

Ja voin myydä, jatketaan YV:llä.

Hmm, kuulostaa siltä että sais liian vähän ilmaa, mikä putsari sulla on? Tai jos sun öljyseokset on liian isot niin sekin voi olla myös yks syy.
Mullaki oli kerran saman tyylinen ongelma, vaikka mitä teki niin silti röpötti, mutta syy oli alakerran tiivisteessä joka oli vuotanu.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mikä VP ois hyvä näille vireille?
Malossi 70cc Sport
Dellorto 19MM /w Pipercross
Stage6 Sport Pro 6.2gr etuvari
Gianelli Go

Mul on täl hetkellä Stage6 Medium VP:nä ja tuntuu että ei oo merkitystä ajaako puolella kaasulla vai täydellä kaasulla niin kulkee yhtä kovaa ja kiihtyy yhtä nopeesti, huiput vaan vittu 65, kyllähän tolla pytyllä pitäs ainaki sen 70+ mennä helposti.

moro , elikkä oisko kellään sopivaa t-palaa , joka käy 2000luvun bw'ssään , vai meneekö kaikki yamahan bw's mallin t-palat kaikkiin malleihin? Ja YVtä saa laittaa, jos jollakin löytyy ylimäärästä t-palaa!

Ootko jo kattonu kaasarin? Vaikka se ei johtuskaan männästä niin kannattaa se silti vaihtaa ku ei se paljoa maksa.

Kyllä tän viikon aikana tarkotus katsoa kaasari

Osaisko joku linkittää sitä polkimen holkkia joka laitetaan siihen polkimen akselin ja variaattorin kannen väliin??Se pääsi hukkumaan jonnekkin ja poljinta ei ilman sitä saa asennettua toivottavasti joku tajus mitä tarkotin

Sitä ei saa kuin ulkomailta, eli kannattaa tilata samalla jotain muutakin, ettei joudu maksamaan 12e postikuluja yhdestä prikasta. Tässä prikka *click*

Minkä kokonen suutin kannattaa laittaa kun vireinä on gianelli go putki ja prikka pois..?

Minkähän kokoinen mahtaa olla vakio suutin ja malli on mbk booster ng 2007!

Laitat noin viisi numeroa suuremman.

En tarvinnutkaan vaihtaa kun kaasarin sisuskalut oli vaan levinny ja neula jääny jumiin ja tukki sen kolon mistä tulee bensaa niin sen takii ei toiminu yhtää, nyt toimii taas helvetin hyvin.

Sitä ei saa kuin ulkomailta, eli kannattaa tilata samalla jotain muutakin, ettei joudu maksamaan 12e postikuluja yhdestä prikasta. Tässä prikka *click*

En tarkota varin prikkaa vaan sitä holkkia/putkenpätkää joka estää käynnistyspolkimen akselin heilumisen varikopassa.Purkupyöristä vois kyllä katella

Edit: Ai se olikin tuossa vieressä http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0002903801581700/0-968-1-m426-m3121-m71-m971-s974-d34547/click_toparticle/BUSH,-SOLID.html

Joopa joo.
-Laitteessa kiinni motoforcen tehopuola, ja kipinä on luokkaa h*lvetin hyvä. Sytytyshän tässä ei oo säädettävä, joten ei siitä pitäis olla kiinni.
-Tankin, letkut, hanan, ja kaasarin tyhjensin (kaasarissa suutin 82.) ja putsasin. Samalla katoin läpi läpät (erittäin pientä raotusta huomattavissa, tämä ongelma korjattu).
-Mäntä on oikein päin (ikkunat imuun).
-Ilman putkea/putken kanssa on kokeiltu käynnistellä.
-"vireinä" on hukkaputki ja prikka poistettu.
-Tulppana BR6HS, mut eiks tässä kuuluis olla BR8HS? Hyvää kipinää sai sillä, ja jollain random pevekin tulpalla ku testailin. Tulppa on märkä pienen polkemisen jälkeen.

Ei oikeen vieläkään käynnisty prkl..
Startti ei oo käytössä, pelkkä poljin..
Ideoita..?

Onko sielä mikä läppä? Jos vakio peltiläppä niin sitä syyttäisin. Vaikka ei raottaisikkaan niin voi olla järjettömän löysä..

Edit. katoppa, että onko rungon ja lohkon välinen maadotus kunnossa.

Ja toi 6 arvone tulppa vittu samantie tai palaa viel mäntää reikä

Mis toi maadotus muute on, ku itel on kone jogist irti, ja ei viittis jättää irti? Minarelli kummiski.