Alueen säännöt
Apua löytyy myös tietopankista!Jotta keskustelussa vältyttäisi samojen asioiden toistamiselta, katsothan aluksi mitä tietoa tietopankista löytyy!
29.6.2009 22:08
n!tro kirjoitti:käykö stuntii noi boosterin osat niiku kone osat
joo
30.6.2009 16:51
Ja sitte vielä kysymys että kuinka paljon maksaa toi keulaöljy ja mitenkä sitä sinne Paiolin paskaan laitetaan? 
Pitääkö irttottaa keula ja purkaa molemmat pumput ja sitte vaa tyhjätään ja laitetaan uudet kaffit sisään.? Ja mitenkä toimii jos tekee itte silikoonista stefat? 
Pitääkö irttottaa keula ja purkaa molemmat pumput ja sitte vaa tyhjätään ja laitetaan uudet kaffit sisään.? Ja mitenkä toimii jos tekee itte silikoonista stefat?
30.6.2009 22:27
1. pumput irti t-palasta
2. kuusiokolo ruuvi irti pumppujen pohjasta
3. tyhjää pumput öljystä
4. putsaa pumput
5. vaihda stefat, makso 8-11€ duellista
6. laita liukuputket paikalleen
7. lisää öljy kuusiokolo pultin reijästä
8. ruuvaa kasaan
Suurinpiirtein noin. ^
Epäilen stefonjen toimivuutta silikonista ja ihan turhaa kun ei oo kovin kalliit uudetkaan.
2. kuusiokolo ruuvi irti pumppujen pohjasta
3. tyhjää pumput öljystä
4. putsaa pumput
5. vaihda stefat, makso 8-11€ duellista
6. laita liukuputket paikalleen
7. lisää öljy kuusiokolo pultin reijästä
8. ruuvaa kasaan
Suurinpiirtein noin. ^
Epäilen stefonjen toimivuutta silikonista ja ihan turhaa kun ei oo kovin kalliit uudetkaan.
2.7.2009 2:06
Eli nytten sitten tuli itelle stuntti. Ajettu parisataa alle 11tkm ja vm 03. Oikein siisti muutamaa naarmua lukuunottamatta.
Alkoin mietityttämään, kun entinen omistaja väitti, että vakio, mutta mittariin menee helposti tasaisella 70 ja alamäkeen 80kmh. Kuriton sendakin jäi helposti. Eli tästä on varmaan poistettu prikka? Hukkis näytti olevan tallella.
Eli onko näissä jotain tyyppivikoja? Auttaako hukkiksen tukkiminen paljon keulimista ajatellen? Tulin myös huomanneeksi, että muutaman keulimisen jälkeen tehot häipyvät (vp jousi lämpenee), eli mikä olisi kurittomaan sopiva vp jousi?
Alkoin mietityttämään, kun entinen omistaja väitti, että vakio, mutta mittariin menee helposti tasaisella 70 ja alamäkeen 80kmh. Kuriton sendakin jäi helposti. Eli tästä on varmaan poistettu prikka? Hukkis näytti olevan tallella.
Eli onko näissä jotain tyyppivikoja? Auttaako hukkiksen tukkiminen paljon keulimista ajatellen? Tulin myös huomanneeksi, että muutaman keulimisen jälkeen tehot häipyvät (vp jousi lämpenee), eli mikä olisi kurittomaan sopiva vp jousi?
3.7.2009 0:10
Kannattaa tarkastaa juu, että onko prikka, sillä Sliderin/Stuntin nopeusmittari tuppaa kusettamaan todella pahasti. Oma Slaikkani kulki vakiomittariin prikka kiinni sen 70km/h, vaikka todellinen nopeus oli 50. Prikan poiston jälkeen sain mopon menemään mittariin 90 km/h , todellista ehkä sen vähän vajaa 65.
3.7.2009 1:29
Villé kirjoitti:Kannattaa tarkastaa juu, että onko prikka, sillä Sliderin/Stuntin nopeusmittari tuppaa kusettamaan todella pahasti. Oma Slaikkani kulki vakiomittariin prikka kiinni sen 70km/h, vaikka todellinen nopeus oli 50. Prikan poiston jälkeen sain mopon menemään mittariin 90 km/h , todellista ehkä sen vähän vajaa 65.
näimpä. Siellähän se prikka oli ja sai lähöt. Pitäs viel hukkis tukkia väännön ja kiihtyvyyden toivossa...
3.7.2009 20:04
Nousee paikaltaan helpommin pelkästään prikattomana, mutta hukkiksen ku vielä tukkii niin saa vauhtia keulimiseen ja jaksaa nostaa nopeesta vauhdista toisinku ku prikaton.
4.7.2009 12:18
Millähän hinnalla noita slaikkoja myytiin uutena?
4.7.2009 12:53
pjyry kirjoitti:Millähän hinnalla noita slaikkoja myytiin uutena?
Edellinen sivu...
7.7.2009 22:57
SJK kirjoitti:1. pumput irti t-palasta
2. kuusiokolo ruuvi irti pumppujen pohjasta
3. tyhjää pumput öljystä
4. putsaa pumput
5. vaihda stefat, makso 8-11€ duellista
6. laita liukuputket paikalleen
7. lisää öljy kuusiokolo pultin reijästä
8. ruuvaa kasaan
Suurinpiirtein noin. ^
Epäilen stefonjen toimivuutta silikonista ja ihan turhaa kun ei oo kovin kalliit uudetkaan.
jos näissä on sama keula ku boosterisa, nii ite koin helpommaksi laittaa uudet öljyt yläpäästä sisään. se kumi pois, lukkorengas pois, rautamöhkäle pois ja öljyt sisään
9.7.2009 23:18
Sliderhan on Mbk Stuntin kanssa sama vehe? Tähän menee myös kaikki samat koneen osat kun Boosteriin, eli tässäkin on pysty Minarelli?
10.7.2009 12:33
peraz kirjoitti:Sliderhan on Mbk Stuntin kanssa sama vehe? Tähän menee myös kaikki samat koneen osat kun Boosteriin, eli tässäkin on pysty Minarelli?
Kaikki samat osat menee vaikka jossakin koneen osissa lukee pelkästään vaikka: 'Sopivuus: MBK Booster, Yamaha BW's, Aprilia Rally' niin kyllä ne matsaa sliderinkin koneeseen.
10.7.2009 14:04
Ar$ka kirjoitti:peraz kirjoitti:Sliderhan on Mbk Stuntin kanssa sama vehe? Tähän menee myös kaikki samat koneen osat kun Boosteriin, eli tässäkin on pysty Minarelli?
Kaikki samat osat menee vaikka jossakin koneen osissa lukee pelkästään vaikka: 'Sopivuus: MBK Booster, Yamaha BW's, Aprilia Rally' niin kyllä ne matsaa sliderinkin koneeseen.
Ok asia selvä. Tänään saatan tuollaisen ostaa. Mitkä rullat ja vp-jousi kannattaa laittaa täysin vakioon?
E: Onko tuossa TNT etukatteessa jonkinlaiset valot tai valon paikat? Millaiset valot siihen käy?
E: Tuollainen menee näköjään.
Viimeksi muokannut perabz päivämäärä 10.7.2009 21:40, muokattu yhteensä 1 kerran
10.7.2009 18:34
Ar$ka kirjoitti:peraz kirjoitti:Sliderhan on Mbk Stuntin kanssa sama vehe? Tähän menee myös kaikki samat koneen osat kun Boosteriin, eli tässäkin on pysty Minarelli?
Kaikki samat osat menee vaikka jossakin koneen osissa lukee pelkästään vaikka: 'Sopivuus: MBK Booster, Yamaha BW's, Aprilia Rally' niin kyllä ne matsaa sliderinkin koneeseen.
apikassahan on vaakakone
14.7.2009 11:06
peraz kirjoitti:Tuollainen[/url] menee näköjään.
kallis poltin, eikö siihen mee normipoltin samanlaisella kannalla(?) tulee paljo halvemmaksi