CPI-skootterit

Ei kierrä yli 10krpm (+-500rpm) vakio CDI:llä. Naraku ainakin tekee rajoittamatonta (punainen), ei ole kokemusta.

Mulla on kaksi MVT Milleniumia turhan panttina, molemmista CDI:t sökönä. Vaihdoin Minarellin kampuran niin en jaksa nuita korjata. Vanhemmalla hintaa 20€ ja uudemmalla 30€, yhteensä 40€.

Taas kysyä vähän putkista. https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/2804
Minkälainen tuo silent pro olis, onko kellään kokemuksia? Ja meneekö muuten suoraan vai pitääkö askarella ne sovitepalat?
Toisena vaihtoehtona olis tämä https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/10281 Kertokaahan tuostaki samat mitä silent pro:sta.

Kumpikin vastaa kuritonta vakioputkea, joten ei kovin hyvää teho/hintasuhdetta. vastaavia kun saa yli puolet halvemmalla käytettyinäkin. Ja miksi "vain" nuo vaihtoehdot? Jos tehoa haluat, niin vaikka ProReplica suoraan.

Osta mielummin tämä, lähtee tehoa eikä ole hinnan kiroissa.

http://www.scootzstore.fi/motoforce-pak ... p-884.html

^tuo on kyyllä hyvä. Maksaa vaan sen 50€ ja polliisit ei ole niin hirviän kiinnostuneita tuosta, kun näyttää vakioputkelta.

Mitkä varin säädöt pelkän tehoputken kanssa?

5g rullat, malossin 297715 sarjan vihreät kytkinjouset ja vaikkapa stage6 medium vp alkuun.

Perän kaikkien laakereiden koot/tiedot tietääkö joku, pitäs käyä laakerit ostaa tuntuu olevan reilusti välystä kytkimen akselissa ja takarengaskin pikkaisen lonkkasee, Cpi popcorn kyseessä, jurruuttaa 50-60 nopeudessa(mittarinopeus) ja tuntuu kiihtyminen pysähtyvän siihen mutta sitten kun pääsee sen yli niin taas kulkee mukavasti eikä "jurruuta"

• Takarenkaan akselin laakeri, 6004 2RS
• Variaattorin akselin laakeri, 6203 C3
• Takarenkaan akselin laakeri, sisempi, alkuperäiskoodi: B12016620200
• Väliakselin laakeri, alkuperäiskoodi: B12016620000

Uskoisin, että selviä kahden ensimmäisen laakerin vaihtamisella, sillä kaksi viimeisintä eivät pahemmin siellä kulu.

kiitos!. Onkohan millanen homma vaihtaa nuo ohjauksen akselin laakeri. Sekin tuntuu olevan väljä tuolta t-palan? luota. Yläpäästä on kiristys mutta se ei vissiin auta tuonne alas?

Eli ois ongelmana tämmönen CPI Oliver joka ei käynnisty. Kootteriin on uusittu alipainehana ja tulppa, kaasari ja ilmanputsari puhdistettu perusteellisesti sekä vanhat bensat imetty pois ja laitettu täyteen uutta bensaa. Lähtee käyntiin kun tulpanreiästä antaa bensaa mutta sammuu tietenkin melkein heti. Välillä laite hörähtää kun yrittää ilman ilmanputsaria ja laittaa käden eteen, vähän vaikuttaa että bensansaannissa ongelmia, mutta mitä tuohon pitäis vaihtaa kun uuden alipainehanan jo laitoin paikalleen? Bensasuodattimen otin kokonaan pois välistä jos se olis vaikuttanut mutta enpä huomannut muutosta. Ko. laite on seisonut about vuoden katoksessa jos sillä on jotain väliä. Jos jollain on jotain ehdotuksia mitä tuoho romuun vois yrittää tehä että sen sais käymään, olisin kiitollinen!

Katso läpät + stefat

itsellä oliverin skoba ja vikaa löytyy.. eli kylmänä käynnistettäessä pari kertaa saa yrittää ennen kuin käynnistyy (sähköstartti siis.. poljin rikki) ja kun kylmänä lähtee käynnistyksen jälkeen ajamaan, niin alkaa booaamaan ja hyytymään ku antaa heti paljon kierroksia, eli joka kerta täytyy kiihdyttää hiljaa jotta voi ajaa täysillä kierroksilla ... jonkun ajan ajamisen jälkeen vaikka sammuttaisi skoban välissä, niin siltikin pystyy sitten suoraan laittamaan kaasun pohjaan ja kiihtyy sitten normaalisti.. tyhjä käynti oli siis surkea , joten kaverin kanssa eilen laitettiin se kuntoon ja säädeltiin sieltä penkin alta sitä ruuvijutskaa, ja pysyi käynnissä hyvin laittamatta kaasua, kunnes 5min tyhjänkäynnin jälkeen yhtekkiä sammui eikä ole lähteny tänäänkään käyntii.. ja tulppa on todennäköisesti märkänä, koska koko ajan sahattiin vaan sähköstartilla päälle, joten syöttää bensaa joka yrityksellä --> tulppa kastuu ,, joten mikähä tossa on loppuje lopuks vikana ku välillä pätkii ja välillä toimii ihanteellisesti, ja ero ei näköjään siis ole kylmänä ja kuumana, koska eilen sammui tyhjäkäynnillä yhtäkkiä vaikkei ollut enää kylmä kone... eli ei siis käynnisty lainkaan ja ajaessa nykii välillä, ja akku on näemmä lopussa kun yritin sähköstartilla käynnistellä useamman kerran.. itse en siis oliveristani tiedä melkein mitään joten joku varmaan voisi valaista mikä voisi olla vikana.

Perushuolto auttaa tuohon. Eli putsaa kaasari, putsaa ilmanputsari, tarkista ettei ilmanputsariboksissa ole vuotoja ja että ilmanputsari on tiiviisti kiinni kaasarissa, vaihda sytytystulppa uuteen, tarkista toimiiko bensahana kunnolla. Ja onko viritetty?

paljonkohan tommosesta cpi formula racing -09 aj:8tkm kannattas pyytää jos laitan myyntiin ???

virityksiä: giannell tehari,kevyemmät rullat + suutin kaasarissa & prikka pois...

vikoja: takavalo ei toimi & töötti.