Keeway-skootterit

Niin jos on huonoissa säädöissä.

en sanoiss niin... En ymmärrä teitä suomalaisia näissä jousi jutuis teill on aina nii kireet vp jouset! Ainut mitä tapahtuu on remmi kuluu enemän ja kulkee huonommin.. kanattii koittaa niin löysän jousen että lähtee heti piikki ja remmi ei luista ja että huiput on hyvät.

Moni kell on 70cc ja viriputki roxiss ajaa +30% ja sehän kiertää aika paljon enemän!

http://www.youtube.com/watch?v=4DY3fp03pWs
Tuon videon lopussa näkyy perusongelma eli hihna alkaa painua ennen kuin kytkin ottaa kiinni. Otetaan esimerkiksi Stage6 Pro Replica. Tämä vaatii jo erittäin jäykät kytkinjouset, jos haluaa saada lähdön piikiltä. Jos tän kanssa käyttää löysää vastapainejousta, käy juuri videon osoittamalla tavalla ja lähtö on mitä on. Kytkinjousten ja vastapainejousen täytyy olla balanssissa.

Ei varmaan mitään hyötyä 70cc pytystä vakiokamoilla, eikä pyttykään tykkää.

No siis kun uus pytty ois ostettava ja 70cc halvempi ku 50cc ni sillä vaan.. en mitään varsinaista "hyötyä" yrittäkkään siitä 70cc saada tosin kaiken järjen mukaan se ois vakiokamoillakin pirteempi ku 50cc..

Ei varmaan mitään hyötyä 70cc pytystä vakiokamoilla, eikä pyttykään tykkää.

Kyllä se nyt pakosti vääntöä lisää niin kiihtyy aina paremmin. Kaikkea ei välttämättä saa irti vakio kamoilla mutta mikä pakko se on kaikki aina repiä irti. Millä logiikalla ei pytty tykkää vakio alakerrasta?

en sanoiss niin... En ymmärrä teitä suomalaisia näissä jousi jutuis teill on aina nii kireet vp jouset! Ainut mitä tapahtuu on remmi kuluu enemän ja kulkee huonommin.. kanattii koittaa niin löysän jousen että lähtee heti piikki ja remmi ei luista ja että huiput on hyvät.

Moni kell on 70cc ja viriputki roxiss ajaa +30% ja sehän kiertää aika paljon enemän!

Tuo on ihan totta. Tiukempi jousi lisää kitkahäviöitä ja täten bensankulutusta ja syö takapyörältä tehoa. Mutta tosiaan tuo jonik1 mainitsema ongelma. Täytyy vain löytää jousi joka on mahdollisimman löysä, mutta on balanssissa kytkinjousten kanssa.

Elikkäs laitoin keewya F-act NkD Metrakit Ecologic ja huippunopeus isoni noin 2-3kmh, mutta kiihtyy nopeempaa alussa mutta tekee silti samanlian kuin vakio putki ilman kuria. Ensi ottaa alussa todella hyvän piikin ja jatkuu sinne 25kmh ja 30 jälkeen kuulee selvästi että mopo sano booooo ja sitten noin 40-50 alkaa kiihtyyn taas. Mopossa on 5.5g rullat vakiot oli 6.3g, prikka pois, stage 6 hardi, sanoivat että nuo jouset tahtoo löystyy niin kannattaa tollanen laittaa, joka toimi yllättävän hyvin vakioputkella, 63 suutin ja malossin kytkin valkosilla jousilla. Voisko kyseessä siis olla liian pieni suutin? Pienen selailun jälkeen löysin sivun jossa myydään uutena kysesitä putkea ja suositellaan n 80 suutinta


Tossa on video miten mopo pelaa ajaessa http://tinypic.com/player.php?v=2qk2hbn&s=6 eli siinä alussa käännyn ja sittempä on kaasu melkein pohjassa ja tuntuu ettei kiihdy mitenkään. Paitsi alussa ja 40 jälkeen.

Kyllä se nyt pakosti vääntöä lisää niin kiihtyy aina paremmin. Kaikkea ei välttämättä saa irti vakio kamoilla mutta mikä pakko se on kaikki aina repiä irti. Millä logiikalla ei pytty tykkää vakio alakerrasta?

Millä logiikalla 70cc on vakiolle? (Paitsi joku Airsali, S-A:kin mukaan sitä voi käyttää vakioputkella). Niinno saattaa se vähäsen lisätä tehoa, mutta miks ostaa yli 120e pytty vakiokamoille, ku vakiota vastaavaa saa halvemmallakin? Esim tosta halvempi pytty: https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_543_168/products_id/8318. Ja ei, en meinaa ettei pyttykö tykkäis vakioalakerrasta, vaan esim. vakioputkesta, kaasarista (vakiosäätöineen) jne. Ei ookkaan pakko repiä kaikkia tehoja, mutta miksi ostaa "kallis" pytty, kun samat "tehot" saa halvemmillakin. Voisi ajatella, että mäkin ostasin sportti 70cc vireille jonku MHR Racing pytyn ajatellen, että "Kyllä se kulkee varmasti paremmin!"

Jatkot sitten pyttytopicis jos jaksaa vielä väitellä.

Tulen nyt kertomaan ilouutisen, kaasarin kirous ehkä viimein selätetty. Menin irrottamaan tyhjäkäyntisuuttimen katsoakseni minkälainen se on ja sehän oli hurjaa kokoa 22,5 jota pienempää ei ainakaan sparewheelistä edes saa, joten kiinnitin sitten huomion bensanpintaan. Perskeles sehän oli aivan liian korkealla. Koho sulki bensantulon vasta aivan yläasennossa jolloin koko kohokammio oli piripinnassa bensaa. Ei ihme miksi se aina välillä läikyttelikin sen ulos niin herkästi. Ihan kuin olisi tehtaalla unohdettu säätää koko bensanpinta

Säädin sen sitten jotenkin niin että bensantulo sulkeutuu kun koho on tiivistepintaan nähden vaakasuorassa. Ihme tapahtui. Ensimmäistä kertaa kihvelin historiassa ei tarvinnut painaa kaasua että sai lämpimällä koneella käyntiin. Nyt seosruuvin säätö alkoi jopa vaikuttaa jotain. Harmi kyllä perusongelma alavääntöjen hyytyminen koneen lämmetessä ei hävinnyt vieläkään kokonaan mutta oli se jo paremman tuntuinen mutta huomenna säätämään lisää.

Vittu melkein vuosi kesti ennen kuin tuonkin hoksasin

Elikkäs laitoin keewya F-act NkD Metrakit Ecologic ja huippunopeus isoni noin 2-3kmh, mutta kiihtyy nopeempaa alussa mutta tekee silti samanlian kuin vakio putki ilman kuria. Ensi ottaa alussa todella hyvän piikin ja jatkuu sinne 25kmh ja 30 jälkeen kuulee selvästi että mopo sano booooo ja sitten noin 40-50 alkaa kiihtyyn taas. Mopossa on 5.5g rullat vakiot oli 6.3g, prikka pois, stage 6 hardi, sanoivat että nuo jouset tahtoo löystyy niin kannattaa tollanen laittaa, joka toimi yllättävän hyvin vakioputkella, 63 suutin ja malossin kytkin valkosilla jousilla. Voisko kyseessä siis olla liian pieni suutin? Pienen selailun jälkeen löysin sivun jossa myydään uutena kysesitä putkea ja suositellaan n 80 suutinta


Tossa on video miten mopo pelaa ajaessa http://tinypic.com/player.php?v=2qk2hbn&s=6 eli siinä alussa käännyn ja sittempä on kaasu melkein pohjassa ja tuntuu ettei kiihdy mitenkään. Paitsi alussa ja 40 jälkeen.

Juu isompaa suutinta, suosittelisin tällästä https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/12650
kannattaa kokeilla montaa eri suutinta, oikeen löytää vaan kokeilemalla.

Juu isompaa suutinta, suosittelisin tällästä https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/12650
kannattaa kokeilla montaa eri suutinta, oikeen löytää vaan kokeilemalla.[/quote]


Kokeilin eilen 76 ja oli liian iso. Toki voi johtuu kuristetusta ilmanputsarista, mutta nyt on 70 suutin kiinni ja auttoi jonkun verran. Pitää vielä neulaa säätää (saatanan vesi sade)

Kyllä se nyt pakosti vääntöä lisää niin kiihtyy aina paremmin. Kaikkea ei välttämättä saa irti vakio kamoilla mutta mikä pakko se on kaikki aina repiä irti. Millä logiikalla ei pytty tykkää vakio alakerrasta?

Millä logiikalla 70cc on vakiolle? (Paitsi joku Airsali, S-A:kin mukaan sitä voi käyttää vakioputkella). Niinno saattaa se vähäsen lisätä tehoa, mutta miks ostaa yli 120e pytty vakiokamoille, ku vakiota vastaavaa saa halvemmallakin? Esim tosta halvempi pytty: https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_543_168/products_id/8318. Ja ei, en meinaa ettei pyttykö tykkäis vakioalakerrasta, vaan esim. vakioputkesta, kaasarista (vakiosäätöineen) jne. Ei ookkaan pakko repiä kaikkia tehoja, mutta miksi ostaa "kallis" pytty, kun samat "tehot" saa halvemmillakin. Voisi ajatella, että mäkin ostasin sportti 70cc vireille jonku MHR Racing pytyn ajatellen, että "Kyllä se kulkee varmasti paremmin!"

Jatkot sitten pyttytopicis jos jaksaa vielä väitellä.

joono entäs jos vaan oot joka tapauksessa ostamassa malossin ~120e pyttyä? Miksi ei silloin ostaa isompaa, sekin kun kestää arviolta ajaa samanverran kuin vakio pytty.. On se nyt ainankin omassa päässä niin perkeleesti pirteempi jos alla on 70cc vaikka todellisuudessa ei oiskaan..

Jos suuremmalla kuutiotilavuudella saadaan vaikka x määrä tehoja --> samat tehot x saadaan myös pienemmästä kuutio tilavuudesta --> Suuremmalla tilavuudella oleva kone on matalaviritteisempi, kestää paremmin Plus plus, alaväännöt uskoisin olevan paremmat juuri vaikka 16mm kaasarilla ja 70cc pytyllä plus tyhjällä vakio putkella kuin taas jollain 50cc pytyllä ja teharilla ja isoilla kaasareilla..

Mutta joo, tulin vain kysymään kestääkö alakerta, jos se kerran kestää niin lopusta päätän sitten minä kiitos : )

Niin. Täällä mototissa tuntuu olevan aina ihme asenne että jos joku päättää 70cc:n hommata niin samalla on hommattava kaikki muutkin "kisaosat" tai muuten on 70cc turhaa.. voi hyvinki kestää normiajossa ainakin samallalailla tai paremmin kuin 50cc kun vääntö on isompi niin ei tarvi kierrättää niin paljoa. Vaikka 50cc:stä sais samat tehot ulos kuin kalliimmasta 70cc niin voi tosiaan miettiä kumpaakohan pitää kierrättää enemmän saman tehon ulos saamiseksi ja kumpi tällöin kuluu enemmän.. Vääntöhän on normiajossa aina hyvästä ja tuo malossin pytty maksaa samanverran kuin laadukas 50cc joten en kauheasti näe syytä olla ostamatta tuota. Ellei sitten tuokin ole jo valmiiksi sellanen pytty joka on tehty toimimaan isoilla kierroksilla ja täten kuluu nopeaa.. peeveessähän ne 80cc p+ pytyt on sellaisenaan niin luumuja että ovat hyvä vaihtoehto vääntävää normiajokkia varten.

Meneekö focuksen/factin mittarinvaijeri matrixiin?
En löytänyt matrixiin omaa vaijeria..

Menee.

Hei niin tuota oon vaihtamassa konetta keewayhin ja tillaan tuolta scooterattackista niin kannattaako 70cc ja mitä osaa pitäs vaihtaa jos laittaa sen vakio kaasariin ja stage 6 pro replicaa ja sit on stage 6 vaahtomuovi ilmansuodatin ?


APUJAAA

Kannattaa aloittaa tutustumalla Minarellin viritysasteita käsittelevään artikkeliin.