Piaggio/Gilera + Gilera Runner

Joku 70-140 väliltä.

Oikeasti sitä ei voi näin ruudun takaa sanoa, se on täysin yksilökohtainen.

Moi.

Elikäs minulla on tuolla tallissa lojunut jo jonkun aikaan Piaggio Nrg vuosimallia 97.Ongelma on se että se ei käynnisty.Kaasari on putsattu moneen kertaan,tulppa vaihdettu ja antaa hyvän kipinän.Pari päivää sitten se lähti käyntiin (jes) mutta ei se kauaa käynissä pysy.Eli missä vika? Kenties automaattiryypyssä?Vai pitäisikö öljupumppuun tehdä säätöjä kun tulppa menee nopeasti märäksi bensasta ja/tai 2-tahtiöljystä.

Noniin nyt on vika selvinnyt.Vika ei ollut männässä vaan automaattiryypyssä.Nyt pitää vain selvittää mikä siinä automaattiryypyssä on vikana.Mitään ideoita vai ostanko kokonaan uuden ryypyn?

suosittelen ostamaa manuaalisen ryypyn

Matka/nopeus mittari ei toimi oikein. Se saattaa näyttää nollaa välillä esim 20km matkan,sitten toimii useamman päivän. Mikähän sitä vaivaa?. Miten runnerissa mittari toimii?

Sähköinen anturi voi olla sökö tai liitin on huonosti kiinni.

4-tahtisesta Piaggio zipistä hajos joku "jäähdytinlautanen" tai joku muu vastaava, niin myydänkö tohon zippiin varaosia suomessa vai tarviiko tilata esim. easylta. Jos täytyy tilata easylta niin kuinka kauan noita osia yleensä saa odottaa

Missäköhän vika, kun typhoonista on otettu mittaristo irti, niin virtalukko ei enään toimi? Eli lähtee käyntiin kun virrat on kiinni/ei sammu kun virrat kääntää kiinni? Heti kun mittariston laittaa kiinni, virtalukkokin toimii normaalis

Typhoonissa on variaattorissa, rullakupissa semmonen levy mikä ruuveilla kiinni. Onko joku kuristus? Kannattaako ottaa pois? Vai mikä toi sitte on ? Ei ainaskaa omissa edellisissä skobissa oo tommosta ollu :O

Itellä kans samanmoinen vakiovarissa. Poisto ei pitäis nopeutta tuoda mut voit silti huoletta koittaa ajaa ilman sitä. Tuu kertomaan oliko vaikutusta

Oisko missään ohjeita koneen irrotukseen?...pitäisi mäntä saada vaihdettua.

Alkaa olemaa aika pahassa kunnossa toi vanha ilmanputsari reikiä ja kaikkee :S joten uutta pitäs hommata varmaankin. Eli kannattaako ostaa vaa uus se filteri siihe vakio boksii niitähä saa malossin valmistamanaki vähä paremmi virtavana versiona vai kannattasko ostaa joku power filter tyyline systeemi ? Tehari virit siis skobassa.

Mitään piperiä tai powerfilteriä ei kannata laittaa, Malossin elementin laittaminen on riittävä toimenpide.

Oisko missään ohjeita koneen irrotukseen?...pitäisi mäntä saada vaihdettua.

Konetta ei minusta tarvitse irroittaa männän vaihtoa varten. Kypäräboksin huoltoluukun ja sivulla olevien pikku katteiden irroittaminen ovat olleet riittävät toimenpiteet sylinterin irroitusta varten. Muutama kuva siitä operaatiosta:

Onko dna:n ja runner sp filtterit samat ? ku mulla siis o sellane suorakaiteen muotonen ja netis myytävät o kaikki enemmänkin kolmion mallisia :O ja dna:n filtterii katoin nii se oli ainaki kuvissa iah samannäköne

Jos jollai myydä typhooniin sopivaa vakio ilmanputsaria niin YV:tä!

lähti kilvet -.-
meneekö muuten katsastuksesta semmosella torvi töötillä jonka voi kiinnittää tankoon? Kuuluu kyllä kova ääni

jaahas.. menit sit ottaa sen rajotinlevyn pois. En tiennykkää et noin paljo tehoo tuo