Piaggio/Gilera-skootterit

meneekö vakio kansi sitten nuitten 70cc pyttyjen kanssa ? Pitää aina varmistaa.

Miten sitten ton vakiokannen laita passaako hyvin esim ton 70 airsalin kanssa ?

Meneehän se perijaatteessa. Palotila voipi olla erimoinen. Eikös arsali ole alumiininen? Ja vakio pytty/kansi valurautaa? En tiedä onko sillä sitten mitään merkitystä

On niitä valurautaisia airsalejakin, en kyllä ehkä laittaisi vakiokantta 70cc kanssa, koska palotila on pienempi eli reunoilta vakiokansi ei ole ollenkaan kupera vaan tulevat ne "seinät" vastaan. Noh tietenkin vakiokansi menee, mutta kannattaisi se 70cc kansi hommata saman kokoisen sylinterin kanssa.
itseltähän löytyisi pari 70cc kantta, jos jotakin kiinnostaa ja halvalla lähtisi

taas on ongelmaa tän pinokkion kanssa kun tänään ajoin niin sitten yhtäkkiä äänet muuttui vähän oudoiksi ja kaasua kun antoi niin ei liikkunut eteenpäin, sitten vein skootterin jalkakäytävälle ja käynnistin sen ja lähti käyntiin mutta kaasua kun antaa niin ei liiku ja äänet on kovat ja ihmeellisen kuuloiset mutta kierroksia ottaa.variaattorista kuuluu aika pahaa rohinaa.tiedättekö te mikä vois olla vikana?

Ehkä tuuletuslautanen, jos ääni sellainen metallinen kolina. Noh eihän siellä variaattorissa montaa osaa ole, auki vain ja katsomaan mitä syönyt.

joo avasin varin nii siellä oli kytkin irti ja koitin laittaa takas kiinni ni ei saanu takas laitettuu..

Kertokaas rakkaat ihmiset kun tilasin ton Maxtuned pyttysarjan kaikki kannet ja kaikki. Asensin kaikki oikein paikoilleen voitelin männän, männän renkaat 2-tahtiöljyllä ja muutenkin kaikki oli oikein paikoillaan. Niin löin sitten käyntiin ja heti alkoi sirittää/kilittää enkä kierrättäny ku max 3000rpm. Sammutin vehkeen ja katoin mitä vittua no löin käyntiin uudestaan ajelin vähän ja wruuut sammu aika äkäsesti. Avasin pytyn uudelleen ja siellä oli pieni jälki vissiin joku valmistusvirhe imukanavassa ku oli männänrengas napannu palasen mukaan siitä ?? No ajattelin että noin pieni palanen ei haittaa kasasin uudestaan toimi hyvin mutta heti kun lämpeni vähänki niin alkaa taas pitää kilinää/sirittävää ääntä. Miten toimia nyt? Piaggio typhoon vm98 Maxtuned 70cc AC, 17,5dellu, 92 psuutin. Kertokaa muuten mikä suutin ois sopiva ku tuntuu lämpenevän aika reippaasti.. Kertokaa miten toimia!

tartteen apuu ku ois kiva päästä ajelee ni siis se kytkin lähtee irti ilman työkaluja ja sit sitä ei saa kiinni ja se akseli on katkennu ni mitä pitäs tehdä??

No etsi uusi akseli?

vien varmaan korjaamolle niin paljonkohan maksaisi jos vaihtaisivat uuden akselin?

tai jos ite korjaisin niin voiko joku laittaa ohjeet? ja onko miten vaikea homma?

Korjaamokäynti maksaa aivan turhan liikaa.. Ehdotan että käyt vaikka paikallisessa kirjastossa ja lainaat sieltä ko. skobaan korjauskirjan. Ehkä helpompi kuin jonkun ohjeen selostaminen tähän..

Tiistaina tuli haettua lappuset konttorilta tuohon omaan zippiin suht pitkän korjausurakan jälkeen. Ja pitihän se ihan koe luontoisesti ottaa rajoitukset poies kokeeks..
No HuH HuH mitkä menohalut tuolla vanhalla zipillä on! Ei paljoa tarvitse kahvaa vääntää niin nopeus kirii reilusti yli sallitun. Pitää lyödä ilmeisesti jarrua jonnii verran takas ettei ihan silmätikuksi joudu..

Vittu ku 70cc Maxtuned pytystä ei lähe tehoja leovince TTn kanssa.. Ihan sama ku ajais vähänviilatulla vakiopytyllä..

Tervehdys mototin väki! Tässä pähkäillyt ja ihmetellyt että minkä kokoisen suutimen käyn huomenna nappaamassa paikallisen mopopuljun hyllystä.. Tosiaan kaasarina toimii weber 12mm ja muut viritykset on malossin kytkin valkoisella vp:llä, malossin multivari 6.1g rullilla ja s6 pro replica pitäis iskeä kylkeen. Tällä hetkellä kaasarissa on 68 psuutin ja tuntuis vaan röpöttävän eikä kulje mihinkään stagen kanssa. Vakio ilmanputsari kiinni ja mopo tosiaan piaggio nrg extreme lc 2000. Putsari on pesty eikä ole likainen ja kokeiltu myös ajaa ilman putsaria, mutta ei silti kulje mihinkään.