Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (yleinen)

^^ heheh mulla onkin ilmajäähy en älynnyt yhtään että jonnella on vesijäähy

ja tässä on jonnelle pumppujen madallus ohjeet: http://www.motot.net/wiki/Skootterin_pumppujen_madallus

Joo, eli haluisin samalla kattoa ton suuttimen koo-on, ja vaihtaa se ilmanputsari,et voiko noita piuhoja vain irrotella vai alkaako jostain valumaan nesteitä/Bensaa? Ja mitkä vedet? tarkotatko jäähdytin nesteitä? Ja pitääkö tulppa irrottaa erikseen? En oikee nyt tiiä yhtään miten tota lähen purkamaan, meen nyt ainaki ulos kattomaan tota kantta, ja miettimään siihen asti et saisin sellasen vastauksen josta ymmärrän jotain (; ei sillä et vastaukset oli huonoja, vaa en oikee edes noista ymmärtäny (; Pitääkö bensatki ottaa pois/öljyt/jäähdytys nesteet? kaikki?

Juu jäähytys nesteet. Eli otat sen kaasarin vaa irti ja sitten kaasarin kohokammio irti niin siellä on suutin.
Juu tulppa on hyvä ottaa irti ja voiha niitä piuhoja irrtotella, kuhan muistaa mikä tulee mihinkin. Kaasariin tulevat letkut voi huolella ottaa pois, siel niistä pitäs mitään tulla jos olet ottanut nesteet pois.

Siis aloitat vaikka näin.

1. irroita kaasari.
2. lasket nesteet johonki purkkiin.
3. irroitat jäähytys letkut.
4. Otat kannes irti 4 mutteria
5. otat kannen irti ja samanlailla vedät koko pytyn pois sieltä.
6. noniin, mäntä näkyy eli otat männän toisen sokan pois ja sillon lähtee myös se männän tappi pois eli saat männän käteen. Ota myös neulalaakeri talteen.
7. vaiha männänrenkaat.
8. kysy lisää, ellet tajunnut.

Mut otan kaasarin irti ni ei ala mistään mitään valumaan? Ja pitääkö varoa jotain letkuja tai paikkoja ettei mene hiekkaa minnekkään? nimittäin toi on ihan hiekan peitossa koko koneisto, ja teen tota hommaa ulkona, Ja pitääkö kaikki jäähdytys letkut ottaa irti vai joku tietty vain? Ja mitkä kaikki nesteet sielt pitäist tulla, ja mistä kohasta. eli öljyt/bensat/jäähdytys? vai kaikki? Ja tuolla on jokapuolella miljoona mutteria, mistä tiiän et mitä lähen irrottamaan? Ja jos vaikka putsaisin kaasarin samalla miten se sit onnistuu? Ja mikä on neula laakeri ja missä se sijaitsee? näihin ku saa vastauksen ny luulis toimivan (;

Ei ala valumaa, kaasarista enintää kohokammio tyhjentyy bensasta. Miellellää puhdista koko moottori, ennekun alat mitään tekemää ja sitten vaa varot ettei sinne kampikammioon mene mitään ylimäärästä eli sinne jossa kampiakseli on, suojaat vaikka ne jollain rätillä.

Otat vain sylinteriin tulevat jäähytysletkujen päät irti ja silloin kun otat ne irti, niin alkaa tulemaan nestettä ja laitat vain jonkin kipon alle. Ei sieltä muita nesteitä tule.

Neulalaakeri on kiertokangen päässä eli männätapppi menee kiertokangen ja neulalaakerin läpi. Kyllä sinä tajuat jutut kun avaat vaan rohkeesti.

Kaasarin voi puhdistaa paineilmalla tai bensassa, ei missään nimessä vedellä, ellet kuivaa todella hyvin.
Eli kun alat puhdistamaan niin purkaat sen kokonaan. Kohokammio, ryyppy ja muut härpäkkeet irti.
Sielä kohokammiossa on koho ja sen kun ottaa irti, niin pitää olla tarkkana ettei kadota sitä pientä neulaa joka on kohossa kiinni.

Toivottavasti jotain auttaa, saattaa olla vähän sekavaa luettavaa.

Juuri näin. Pese lohkot erittäin hyvin. Mulla kone leikkasi kiinni pari kertaa sen takia, että koneen sisällä oli hiekkaa.. :o

avasin nyt ton, siin on yks letku jota en saa irti, menee siihen viereen olikse siihe.. kun kaasari on kädessä monta letkua siinä kaasaris pitäis olla kiinni? ei yhtään? ja huomasin kyllä et tonne meni pari kiven murua, eli saa pois jos bensassa hyvin sen pesen? en oo varma kummasta päästä toi vika letku irrotetaan.. NIIN JA siis pitääkö mun varoa ettei sinne imukaulan sisälle mene siis hiekkaa?! Ja mistä tiiän minkä kokonen toi kaasari on? siel ainaki lukee gunther ja parissa eri kohdassa on numero 12`



ok eli sain sen irti, toi kaasari on nyt aika paskanen, eli pesen bensassa ennenku laitan kiinni? ja mistä nyt nään ton suuttimen koo-on? pa paljon se vakio suutin nyt sit oli? nyt laitan kohta takasin kiinni ja avaan ton pytyn, eli sit ohjetta siihen. (; mut myös kertokaa tostaki nyt eli mitä tässä kysyin.
Tyhmää tuun kokoajan päivittää mitä teen, mut pakko ku en osaa, mut avasin ton nytte, sisällä oli suutin 75??? eli virii oli prikka pois hukka putki tukittu, eli onko toi vakio vai mikä tossa on onks toi vitusti liian iso?

Vakio suutin oli muistaakseni 62. No onko se toiminu tolla suuttimella, voi olla että liian iso on.
Älä laita sitä kaasaria takas, ihan turhaa laitat kun alat sitä sylinteria irroittamaan, on edessä vaan.

Laitat vaan imukaulan aukkoon yms. jonkun rätin niin ei mee paskaa sinne.
Juu se kaasari on 12mm niin kuin siinä lukeekin.

on jo toista vuotta, mut kaikki on aina sanonu et siin on ollu liian iso suutin, itekki sen jollain tasolla tieeny aina, varmaan laitan jonku 65-68? en ihan vakioo kuitenkaa viiti laittaa, ja alkaa olla aika ilta, mites toi sylinteri, eli miten irrotan sen? onkse siis pakko irrottaa jos haluun nähä nyt ton männän? koska vakio ilmanputsari ja suutin saan vasta tälläviikolla, ja ne männän renkaat myös tää oli vaa tälläne et nään mikä siinä on vikana? eli kannataako laittaa nyt noi letkut ja jutut takasin heti ku oon nähny männän? koska osat tulee varmaan vasta loppu viikosta.. tää oli vaa tälläne et osaan ton ens kerralla.

Juu pienennä suutinta, eli just joku 65-58.

Lue ylempää, miten irroitat ja vähän pakko kai se on irroittaa jos kerran haluat renkaat nähdä ja ois se hyvä laittaa takas siihe tai sitten vaa suojaat kunnolla.

Joo faijaki tos sano et mitä järkee alkaa kokoo sitä jos aion sen ilmanputsarin ja suuttimen siihen vaihtaa, eli suojasin sen rätillä ja laitoin rautalangalla ja ilmastointi teipillä sen tiukasti kiinni, mut mietin vaa, et siin on ihan pienämurua siinä pinnalla, eli onko se saatava ihan puhtaaksi, vai meneekö sinne väkisin jotain pientä? jos ei, ni miten saisin putsattua hyvin? Laitoin nyt kamat kasaan ja huomenna sylinterin ja männän kimppuun (;

Lisäys: Ainii vallan unohdin, eli mikä toi ruuvi tossa kaasarin päällä on? siinä on jousi välissä? kääntelin ja vääntelin sitä aluks ku luulin että lähtee sillä irti, mut sit tajusin et sen kuuluu olla siinä? eli mitä tolle teen nyt ku oon väännelly ja käännelly mihin sattuu. ()=
Ja otin ton kaasarin tohon sisälle, sitä viel mietin, et sanoit tossa et pitää kattoo ettei hävitä jotai neuloja tai jotain, en ainakaan huomannu et mitään ois lähteny irti? eli onko jotai nii pientä että en huomaa, vai ei se aina lähde? Voinko nähä sen tosta jotenki ku se on täs mun kädes, en sillee tiiä minkä näkönen sen pitäis sisältä olla (; Tässä kaikki tältä päivältä, huomenna jatketaan (; ISO KIITOS VASTANNEILLE <3

Siis jos se ruuvi on siel kaasarin sivussa, niin se on tyhjäkäynti ruuvi.

öö Siis se on ihan keskellä kaasaria. tai ainakin keskellä tosta kulmasta katottuna ;D mut toi on ainoo ruuvi joka tossa nyt siis on. En jaksa arvuutella, otan tosta kuvan ja isken tänne (;

Tai siis siinä yhdellä sivulla on 2 ruuvia, joissa on jousi välissä eli tyhjäkäynti ruuvi ja seos/ilmaruuvi.
Seosruuvi on sellasessa kolossa ja tyhjäkäyntiruuvi ylempänä ja ei ole missään kolossa.



Tuossa näkyy, tuossa alemapa tyhjäkolo eli siinä seosruuvi ja ylempänä tyhjäkäynti.

Joo, paska menin molempii sorkkimaan, saanko niit ruuvailtuu ku kaasari on kiinni? ettei aina tarvii uudestaa irrottaa ja kokeilla? eli niitä voi vatkata ku mopo on iha toimivana siinä? Ja otin suuttimen irti, siel putos se ihme neula tai jotai, kummin päin se menee sisälle? ;D eli mul on tos kuva mut jos joku pystyy tällee ilman kuvaa kertomaan? Ja ööh, pitäiskö kaikki noi kuvassa olevat irrallaan olevat osat olla tossa tallessa? ei oo ainakaan mulla, et onko ne sitten tossa kaasarissa kiinni????! vai jäikö ne vittu tonne maahan...