Aprilia DI-Tech

Mistä voi johtua että konerempan jälkeen ditech ei aina lähde kunnolla käyntiin ja sammuilee tyhjäkäynnillä?

koneesta kuuluu myös pieni sirinä kun ajossa ei laita kaasua.

EDIT: Ajossa skootteri toimii muuten normaalisti, eli ei sammuile eikä pätki.

Mistä voi johtua että konerempan jälkeen ditech ei aina lähde kunnolla käyntiin ja sammuilee tyhjäkäynnillä?

koneesta kuuluu myös pieni sirinä kun ajossa ei laita kaasua.

EDIT: Ajossa skootteri toimii muuten normaalisti, eli ei sammuile eikä pätki.

Sama vika en sitte tiiä, että mistä johtuu

mitäs öljyä kannattaa laittaa ditekin koneeseen ja kui paljon. onko mitään tarkistus juttuu että siel on tarpeeks öljyy!!!!???? AUTTAKAA

mitäs öljyä kannattaa laittaa ditekin koneeseen ja kui paljon. onko mitään tarkistus juttuu että siel on tarpeeks öljyy!!!!???? AUTTAKAA

laita ihan vain 2-t öljyä, ei 4-t moottoriöljyjä (eikä muitakaan isin jäteöljyjä) ja kaada se öljy sinne penkin alla olevaan säiliöön, elä suoraan koneeseen. 2-t. öljyistä on monessa paikkaa suositus, ettei täyssynteettistä. Joku puolisynteettinen voisi olla ok. Itse käytän Castrol Scoot'r:ää.

Mittaristossa on varoitusvalo öljynmäärästä.

niin mutta kun mulla on koko kone leviän niin mitäs sinne pistetäää

Tarkottanet vaihteisto öljyjä? Kuhan jotain vaihteisto öljyy laitat...

mut mist sitä laitetaan ja mist tietää et sitä on tarpeeks

Eli ihan pikaisesti, minkälainen vastapainejousi kannattaa ditekkiin laittaa? alkuperäisellä on rullattu tähänmennessä jo 22000km niin alkaa olemaan aika löysä... konerempan tein jo, enää pitää tuo jousi laitaa. Eli, minkälainen jousi on osoittautunut muuten vaikiossa pelissä parhaaksi, josta on ainoastaan prikka otettu pois? ja mistä se kannattaisi tilata?

mut mist sitä laitetaan ja mist tietää et sitä on tarpeeks

Variaattorikopan kun aukaiset, niin siellä takapäässä on kaksi pulttia alennusvaihteiston kyljessä. Alemman kun avaat, niin vanha öljy tulee ulos ja ylemmästä laitetaan uusi sisään. Avaa jo tyhjennettäessä molemmat, niin öljy tulee ehkä hieman paremmin ulos. Sitten vain alempi tulppa kiinni ja ylemmästä öljyt sisään. Laita niin paljon, kunnes alkaa tuleen ylemmästä reiästä yli. On tuohon jokin määräkin ohjekirjassa.

Noniin Aprilia pojat ja tytöt, kattokaas ilmotus ja vaihtakaa skoppenne manaa.

Tarjouksia kuunnellaan.

Nyt on ditun vakiokannen osto edessä ja sattui löytymään tälläinen easypartsilta.
"Cilinderkop 41 Morini Wk Gietyzer" hintaa moisella on 35e. Käykö tämä morinin koneella olevaan ditechiin vai tyydynkö vain ostamaan alkuperäisen ja kalliin kannen?
Auttakaapa miestä mäessä.

moi auttakaas mikä vika mahtaa olla kun ditukka ei lähde käyntiin se kyllä höröhtelee ihan jatkuvasti mutta ei käynnisty tulppa on ok ja pytty ja mäntä vaihdettu juuri eli niillä ei ole ajettu lainkaan kipinää lyö kun koittaa ja bensaakin tulee

Miten saan etujarrupalat irti toisistaan, ku rengas ei oo kiinni? Ja joku mennyt painamaan jarrua joten palat on lukkiintunu kiinni.

Jos jollain on underia myytävänä niin laita yv.

Miten saan etujarrupalat irti toisistaan, ku rengas ei oo kiinni? Ja joku mennyt painamaan jarrua joten palat on lukkiintunu kiinni.

Jos jollain on underia myytävänä niin laita yv.

kampeat ne irti toisistaan vaikka ruuvarilla, jossei meinaa lähteä niin ilmaruuvi auki niin lähtee, mutta sitten joudut ilmaamaan jarrun uusiksi.

Huoh, nythän se ditekki tempun teki. Aamulla starttas ilman ongelmia, mutta kun töiden päätteeksi yritin käynnistää sitä (8h vesisateessa seissyt) niin ei sitten enää lähtenytkään käyntiin. Mikäs nyt on vikana? Ditekki pyörittää starttia hyvin ja pari kertaa hörähteli lupaavasti kunnes akku loppui. Mahdollisesti vettä sähköissä?

Ps. Ja kyllä, tulppa on kunnossa.