Aprilia SR50 -vanhemmat mallit

Onkohan oikea topikki kysellä 2007 vuotisen Aprilia Sr 50 R:n etu- ja takalaakereiden kokoa? Noh jos joku sattuu tietämään, niin kertokoon, kiitos!

Minkä kokoset rullat on Aprillia sr www:ssä? Nopeita vastauksia ku pitäs saaha tilaus lähtemään! Kiitos!

15x12 ja paino 6.5G.

MItä pitäs tehä skodelle ku on kevyemmät rullat, tehari, mutta ei meinaa se keula vaan nousta. Oisko jotain vinkkejä, että sais paremmin keulimaan?

Laitat variin +15-30% jouset, eli kytkinjouset ja vastapainejousi.

TArvis vähä apuu ku skoba ei lähe käyntii enää eli kyseessä aprillia sr ruiskulla oleva neste kone.

ajettu 17900 ja pätki välillä ku ajotasasella kaasulla taikka kaasu pohjassa.

toimi aluks hyvin sittenkun sammutin sen nii nei lähteny enää hetken päästä yhtäkkiä käyntiin.

(kipinää saa) mutta putkesta poksahtaa startatessa mustaa savua välillä

En ole sen tarkemmin vielä tutkinut.

Tarvis kiirellisesti apua!!!?

olisko suunnillee 5gr rullat hyvät jos on alkukäyrä vaihdettu ja prikka otettu pois..ku kiihtyvyyttä haluaisin enemmä mutta ei sais huutaa hirveesti ja mikä tehari olis kohtuu hyvä ?!

kyseessä siis: aprilia sr -02 (ilmajäähy malli)

Tässä on muistaakseni 7,5g rullat vakiona, joten vaihdat 7% kytkinjouset ja vp:n sekä kevennät rullia max. 0,5g niin kulkee ja kiihtyy aika hyvin.

Minkähän kokonen kuri (aukon halkasija) pitäis laittaa pakoputkeen, kun on tehoputki kiinni, eikä prikkaa variaattorissa?
Jos joku tietää, niin voisitteko pistää yksityisviestiä? : )

mikä on ku tukehtuu täy-kaasulla mutta muuten pysyy käynnissä

Liian pieni suutin, vaihdat pari numeroa suuremman.

Liian pieni suutin, vaihdat pari numeroa suuremman.

kumpikohan vika se nyt oikee taitaa olla,toiset sanoo että puhista kaasari ja suodatin...

jos putsaan kaasarin samalla kun vaihan 5numeroa isomman pää-suuttimen

Eiköhän se vika noilla toimenpiteillä poistu.

Mikä vois olla vikana mun sr 50 www -99 josta on avarettu pakoaukkoa muuten vakio,täydellä kaasulla rupeaa "booamaan" ja sammuu kaasutta!

Vaihda suurempi suutin.